Pse vlon antifrizi në rezervuarin e zgjerimit?

Shumë pronarë të makinave, si Zhiguli VAZ ashtu edhe makina të prodhimit të huaj, përballen me një problem të tillë si flluska e antifrizit ose ftohësit tjetër në rezervuarin e zgjerimit. Shumë njerëz mund të mendojnë se ky është një problem i vogël që nuk duhet kushtuar vëmendje, por në fakt është shumë serioz dhe motori duhet të riparohet kur shfaqen shenja të tilla.

Para nja dy ditësh pata një përvojë riparimi të një makine shtëpiake VAZ 2106 me motor 2103. Më duhej të hiqja kokën e cilindrit dhe të tërhiqja dy guarnicionet e instaluara më parë midis kokës dhe bllokut dhe të vendosja një të re.

Sipas pronarit të mëparshëm, janë vendosur dy guarnicione për të kursyer benzinë ​​dhe në vend të 92 mbushen 80 ose 76. Por siç doli më vonë, problemi ishte shumë më serioz. Pasi u vendos një copë litari e re e kokës së cilindrit dhe u vendosën të gjitha pjesët e tjera në vendin e tyre, makina u ndez, por pas disa minutash punë, cilindri i tretë pushoi së punuari. Flluskimi i antifrizit në rezervuarin e zgjerimit gjithashtu filloi të shfaqet në mënyrë aktive. Për më tepër, ajo filloi të shtrydhej edhe nga nën kapakun e radiatorit në qafën e mbushësit.

Shkaku i vërtetë i mosfunksionimit

Nuk kaloi shumë kohë për të menduar se cila ishte arsyeja e vërtetë për këtë. Pas heqjes së kandelave nga cilindri që nuk funksiononte, ishte e qartë se kishte pika antifriz në elektroda. Dhe kjo thotë vetëm një gjë - që ftohësi hyn në motor dhe fillon ta shtrydh atë. Kjo ndodh ose kur digjet guarnicioni i kokës së cilindrit, ose kur motori mbinxehet, kur koka e cilindrit lëviz (kjo nuk mund të përcaktohet me sy).

Si rezultat, antifrizi hyn si në motor ashtu edhe në kokën e cilindrit nga presioni në cilindra që fillon të shtrydhet në të gjitha vendet e arritshme. Fillon të largohet përmes guarnicionit, nga presioni i tepërt fillon të ziejë në rezervuarin e zgjerimit dhe në radiator.

Nëse vëreni një problem të ngjashëm në makinën tuaj, veçanërisht nëse vlimi është i pranishëm në një motor të ftohtë edhe nga priza e radiatorit, atëherë mund të përgatiteni për të zëvendësuar copë litari ose edhe për të bluar kokën e cilindrit. Sigurisht, është e nevojshme të shikohet shkaku i vërtetë i këtij mosfunksionimi tashmë në vend.