Pse është "ndryshkur" antifrizi dhe sa i rrezikshëm është për një makinë?

Funksionimi i saktë i termocentralit të makinës përcaktohet kryesisht nga funksionimi optimal i sistemit të ftohjes me antifriz që qarkullon në qarkun e tij të mbyllur. Ruajtja e regjimit të kërkuar të temperaturës së një motori që funksionon varet kryesisht nga niveli dhe cilësia e ftohësit. Pasi të keni gjetur një ndryshim në ngjyrën e tij gjatë një inspektimi vizual, duhet të kuptoni pse ndodhi kjo dhe cilat masa duhet të merrni për të korrigjuar situatën që ka lindur. Duhet të kuptohet nëse funksionimi i mëtejshëm i makinës është i mundur nëse antifrizi është ndryshkur ose duhet të zëvendësohet menjëherë.

Pse antifrizi u bë i ndryshkur?

Një ndryshim në ngjyrën e ftohësit tregon një problem me funksionimin e këtij lëngu teknik. Më shpesh ndodh për arsyet e mëposhtme:

1. Sipërfaqet e përbërësve metalikë dhe pjesëve që lan lëngu oksidohen. Ky është një problem i zakonshëm në makinat e përdorura. Mbi to shfaqet ndryshku, ai futet në antifriz që qarkullon në të gjithë sistemin. Kjo ndryshon ngjyrën.
2. Rezervuari i zgjerimit ishte i mbushur me antifriz jo standarde, pa aditivë parandalues. Siç e dini, lëngu shumë agresiv ha lehtësisht përmes materialeve të gomës: zorrëve, tubave, guarnicioneve. Në këtë rast, ftohësi do të jetë i zi.
3. Përdorimi i ujit në vend të antifrizit. Kjo ndodh, për shembull, në rrugë, kur nuk ka ftohës në dorë dhe një nga tubat prishet. Ju duhet të derdhni ujë nga rubineti, i cili me kalimin e kohës do të formojë shkallë në muret e radiatorit.
4. Antifrizi humbi performancën dhe ndryshoi ngjyrën. Aditivët e tij me karakteristika mbrojtëse kanë pushuar së funksionuari, lëngu nuk është më në gjendje t'i rezistojë temperaturave të funksionimit. Tashmë në 90 °C mund të formohet shkumë.
5. Vaji i motorit ka hyrë në ftohës. Kjo ndodh për arsye të ndryshme, si rregull, copë litari i kokës së cilindrit thahet.
6. Shtimi i kimikateve në radiator. Disa shoferë besojnë në aditivë të mrekullueshëm që gjoja eliminojnë shpejt rrjedhjet në radiator. Në fakt, nuk ka asnjë përfitim prej tyre, por ngjyra e ftohësit ndryshon shumë, pasi ai reagon me këto substanca.
7. Antifrizi u zëvendësua, por sistemi nuk u shpëla mjaft mirë. Depozitat janë grumbulluar. Kur derdhet një lëng i ri, të gjitha papastërtitë përzihen me të, lëngu bëhet i zi ose bëhet i turbullt.
8. Qarku i ftohjes ose shkëmbyesi i nxehtësisë së vajit, i cili është instaluar në shumë makina të fuqishme, është i gabuar.

Ndonjëherë ngjyra e kuqe e antifrizit shfaqet me kalimin e kohës si rezultat i ngarkesave të tepërta të motorit gjatë një stili sportiv drejtimi me përshpejtime dhe frenim të mprehtë. Funksionimi afatgjatë i motorit në punë boshe në bllokimet e trafikut në qytetet e mëdha çon në një rezultat të ngjashëm.

Cilat janë shkaqet e errësimit pas zëvendësimit të drejtpërdrejtë? Në thelb, faji është shpëlarja me cilësi të dobët të sistemit. Papastërtitë dhe papastërtitë që mbeten në sipërfaqet e brendshme gjatë qarkullimit të lëngut ndryshojnë ngjyrën e tij. Për ta parandaluar këtë, gjithmonë shpëlani kanalet dhe zorrët e qarkut të ftohjes me ujë të distiluar ose përbërje kimike të veçanta. Gjatë procesit të zëvendësimit, ftohësi i vjetër duhet të kullohet plotësisht. Ju nuk mund të shtoni antifriz të freskët në miniera, duke e çuar nivelin e lëngut në normale.

Çfarë duhet të bëni nëse antifrizi është errësuar

Para së gjithash, është e nevojshme të përcaktohet arsyeja e saktë pse ndodhi kjo. Nëse lëngu është i ndotur me vaj motori, kontrollohet menjëherë integriteti i copëzës së kokës së cilindrit dhe pjesëve të shkëmbyesit të nxehtësisë. Mosfunksionimi i zbuluar duhet të hiqet shpejt, pasi kombinimi i ftohësit me lubrifikantin çon në keqfunksionime të motorit dhe riparime të mëtejshme të kushtueshme.

Është më e lehtë të veprosh në një situatë kur antifrizi ka skaduar. Do të jetë e mjaftueshme për të hequr minierën dhe, pas një shpëlarjeje me cilësi të lartë të sistemit, derdhni lëng të freskët në të.

Mundësia e përdorimit të mëtejshëm të një ftohësi me një ngjyrë të ndryshuar përcaktohet pas kontrollit të regjimit të temperaturës së një motori që funksionon. Nëse motori nuk mbinxehet nën ngarkesë, antifriz mund të përdoret për ca kohë. Ftohësi duhet të zëvendësohet nëse ka marrë një erë të fortë dhe është i zi ose kafe, dhe motori është mbinxehur.

Ky antifriz duhet të zëvendësohet.

Udhëzime hap pas hapi për zëvendësimin e antifrizit:

1. Lëngu i mbeturinave kullohet plotësisht nga qarku i ftohjes së motorit.
2. Rezervuari i zgjerimit hiqet nga ndarja e motorit, pastrohet tërësisht nga ndotësit dhe instalohet në vendin e tij.
3. Uji i distiluar derdhet në sistem, niveli i tij sillet në normalitet pas ndezjes së motorit.
4. Makina fiket, pas disa kilometrash motori fiket dhe lëngu i shpëlarjes kullon nga qarku i ftohjes.
5. Veprime të tilla përsëriten disa herë derisa distilati i kulluar nga sistemi të bëhet i pastër dhe transparent.
6. Pas kësaj, antifriz i freskët derdhet në radiator.

Si të shpëlani sistemin përveç produkteve të ruajtura

Ju mund të përdorni jo vetëm ujë të distiluar. Rezultate të mira arrihen duke përdorur mjetet e mëposhtme:

• një përbërje prej 30 g acid limoni i tretur në 1 litër ujë heq në mënyrë efektive ndryshkun nga pjesët;
• një përzierje prej 0,5 l acid acetik me 10 l ujë largon papastërtitë dhe depozitat;
• pije të tilla si Fanta ose Cola pastrojnë mirë sistemin;
• fshin në mënyrë të përsosur ndotjen, kthimi i qumështit i mbushur në një radiator.

Video: shpëlarja e sistemit të ftohjes

Shpëlarja e sistemit të ftohjes.

Çfarë mund të ndodhë nëse nuk bëhet asgjë

Nëse performanca e antifrizit humbet, përdorimi i vazhdueshëm i tij do të çojë në një ulje të mprehtë të jetëgjatësisë së motorit. Korrozioni do të shkatërrojë shtytësin e pompës dhe termostatin. Si rezultat i mbinxehjes, koka e cilindrit mund të deformohet dhe plasaritet, pistonët do të digjen, motori do të bllokohet. Riparimi i njësisë së energjisë do të duhet të shpenzojë fonde të konsiderueshme.

Mirëmbajtja e rregullt e motorit, duke përfshirë zëvendësimin në kohë të ftohësit, do të rrisë jetën e motorit. Ndryshimi i ngjyrës së antifrizit nuk është një fenomen normal. Problemi që ka lindur duhet të zgjidhet menjëherë. Përndryshe, mund të përballeni me keqfunksionime shumë më serioze, të cilat do të duhet të shpenzoni shumë kohë dhe para për t'i rregulluar.