Testi i 208-vjetorit të Peugeot 30 GTi në pistën Misano – Makina sportive

Makinat e vogla sportive dinë të sillen mirë në Sochaux. Njerëzit e një moshe të caktuar do ta kujtojnë Peugeot 205 GTi të XNUMX -it me nostalgji.

Dhe pikërisht për të festuar përvjetorin tuaj XNUMX, 208 GTi 30 vjetori.

Çfarë, përveç vlerës kolektive, është e ndryshme nga standardi 208 GTi? Me të vërtetë shumë, si për sa i përket motorit ashtu edhe për sa i përket sjelljes dinamike.

Duke kërkuar një shtrirje

La Peugeot 208 GTi ka pasur gjithmonë avantazhin e kombinimit të performancës me komoditetin dhe përdorshmërinë: motori i tij 1.6 THP 200 kf. ka një gamë shumë të gjerë aplikimesh, gjë që e bën atë të përshtatshme edhe për përdorim të përditshëm në trafikun rrugor.

La 208 GTi 30 vjetori në vend të kësaj ajo dëshiron të jetë më shumë gara, dhe ndryshimi nga versioni "standard", nëse mund ta përcaktojmë në atë mënyrë, mund të dëgjohet.

Dhe jo aq për rritjen e fuqisë 8 kf sa për shpërndarjen, e cila kontribuon në rrotullime të larta, me një çift rrotullues maksimal prej 300 Nm, të arritur në 3.000 rpm.

Pra, shtytja nuk vjen menjëherë (275 Nm e 208 GTi është e pranishme kur thirret në vetëm 1.750 rpm), por duket se nuk dëshiron të ndalet derisa gjilpëra e tahometrit të jetë afër zonës së kuqe ose 6.500 rpm dhe zhurma e motorit e përforcuar me një të re shter sportiv.

Gjithashtu, gjurmët e garave 208 vjeç Peugeot 30 GTi ajo u forcua duke miratuar raporte më të shkurtra të ingranazheve të një transmetimi manual me 6 shpejtësi.

Për të dhënë një ide, këtu janë disa numra të performancës së tij: duhen 6,5 sekonda për të përshpejtuar nga 0 në 100 km / orë, 26,5 sekonda për të kapur 1000 nga një vend në vend, dhe rifillon nga 80 në 120 km / orë me shpejtësinë e pestë. në 6 sekonda. Shpejtësia maksimale prej 230 km / orë nuk ka ndryshuar.

208 vjetori 30 Gti në pistën e testimit

Sekuenca e kthesave Pista e provës Misano kjo është padyshim një rrugë e vështirë për tu kontrolluar 208 GTi 30 vjetori.

Shkarkimi 208 kf – nuk është një detyrë e lehtë kur tërheqja është e përqendruar vetëm në rrotat e përparme; për këtë teknikë Peugeot Sport ata prezantuan në këto botime të kufizuara Torsen diferencialrrëshqitje e kufizuar.

Dhe efekti i tij shfaqet menjëherë kur, pa asnjë mëshirë, ulim plotësisht pedalin e gazit pas kthesës së parë, padyshim me të gjithë ndihmën elektronike të shoferit të çaktivizuar: nëse timoni nuk mungon, dhe e kundërta është e vështirë, 208 GTi 30 ° Anniversario ndjek trajektoren e caktuar, duke shmangur nënvlerësimin tragjik. 

Nëndrejtimi që nuk është larguar plotësisht, ndoshta sepse keni vendosur të mos rregulloni diferencialin si mjetin e fundit - i cili ka avantazhin se nuk shkakton reagime të ashpra të drejtimit - kështu që kur dilni nga kthesat më të ngushta, duhet ende të trajtohet me maturi. përshpejtues.

Sistemi i palodhur i frenimit me diametër 323 mm dhe disqe të përparme të trasha 28 mm në kombinim me kalibrat Brembo fiksuar nga katër pistona.

Ekziston edhe një ngjyrë me dy ngjyra

Përveç luleve Perla e bardhë nënë-margaritar e Rubin i kuq, ngjyra historike GTi, ngjyra gjithashtu në dispozicion dyngjyrësh e marrë duke mbuluar pjesën e përparme me një pëlhurë me teksturë të zezë që bie në kontrast me llakun e kuq në anën e pasme.

Mjeshtëri që kërkon një shtesë prej 1.000 € mbi çmimin përfundimtar, por që e dallon 208 GTi 30 ° Anniversario më shumë se çdo ngjyrë tjetër. Ndenjëset e përmbajtjes Peugeot Sport janë të veshura me veshje Alcantara dhe pëlhurë të zezë me qepje të dukshme.

i saj Lista e cmimeve është 26.000 euro, që është 3.800 më shumë se 208 GTi.