Sensorët e parkimit të makinave
Përmbajtje
APS (sistemi akustik i parkimit) ose, siç quhet më shpesh, sensorë parkimi, është një opsion ndihmës që instalohet në konfigurimet bazë të makinës me kërkesë të blerësit. Në versionet më të mira të makinave, sensorët e parkimit zakonisht përfshihen në paketën e përgjithshme të makinës.
Qëllimi kryesor i sensorëve të parkimit është të lehtësojnë manovrat në kushte të ngushta. Ata matin distancën nga objektet që i afrohen në parking dhe i sinjalizojnë shoferit të ndalojë lëvizjen. Për ta bërë këtë, sistemi akustik përdor sensorë tejzanor.
Parimi i funksionimit të sensorëve të parkimit
Sistemi akustik i parkimit përbëhet nga tre elementë:
- transduktorë-emetues që veprojnë në spektrin tejzanor;
- një mekanizëm për transmetimin e të dhënave te shoferi (ekrani, ekrani LCD, etj., Si dhe njoftimi i zërit);
- Njësia e mikroprocesorit elektronik.
Puna e sensorëve të parkimit bazohet në parimin e një tingulli eko. Emituesi dërgon një impuls në hapësirë në spektrin ultrasonik dhe, nëse pulsi përplaset me ndonjë pengesë, ai reflektohet dhe kthehet, ku kapet nga sensori. Në të njëjtën kohë, njësia elektronike llogarit kohën që kalon midis momenteve të emetimit të pulsit dhe reflektimit të tij, duke përcaktuar distancën nga pengesa. Sipas këtij parimi, disa sensorë punojnë menjëherë në një sensor parkimi, i cili ju lejon të përcaktoni distancën nga objekti sa më saktë që të jetë e mundur dhe të jepni një sinjal në kohë për nevojën për të ndaluar lëvizjen.
Nëse automjeti vazhdon të lëvizë, alarmi zanor do të bëhet më i fortë dhe më i shpeshtë. Cilësimet e zakonshme për sensorët e parkimit ju lejojnë të jepni sinjalet e para kur një ose dy metra mbeten në një pengesë. Një distancë prej më pak se dyzet centimetra konsiderohet e rrezikshme, me ç'rast sinjali bëhet i vazhdueshëm dhe më i mprehtë.
Nuancat e përdorimit të sensorëve të parkimit
Sistemi akustik i parkimit është krijuar për të lehtësuar manovrat e parkimit edhe në rrugët apo oborret më të ngarkuara. Megjithatë, nuk duhet të mbështeteni plotësisht në dëshminë e saj. Pavarësisht nga paralajmërimet zanore, shoferi duhet të përcaktojë në mënyrë të pavarur vizualisht rrezikun e një përplasjeje të mundshme dhe praninë e ndonjë pengese në drejtimin e lëvizjes së tij.
Përdorimi i sensorëve të parkimit ka nuancat e veta që çdo shofer duhet të jetë i vetëdijshëm. Për shembull, sistemi "nuk i sheh" disa objekte për shkak të strukturës ose materialit të tyre dhe disa pengesa që nuk janë të rrezikshme për lëvizje mund të shkaktojnë një "alarm të rremë".
Edhe sensorët më modernë të parkimit, siç vërejnë ekspertët e FAVORITMOTORS Group, në disa situata mund të njoftojnë gabimisht shoferin për pengesat kur hasin efektet anësore të mëposhtme:
- sensori është shumë i pluhurosur ose mbi të është formuar akull, kështu që sinjali mund të deformohet rëndë;
- nëse lëvizja kryhet në një rrugë me pjerrësi të fortë;
- ka një burim zhurmash ose dridhjesh të forta në afërsi të makinës (muzikë në qendrën tregtare, riparime rrugësh, etj.);
- parkimi kryhet në reshje të dendura bore ose reshje të mëdha shiu, si dhe në kushte shumë të kufizuara;
- prania e pajisjeve transmetuese radio pranë të akorduar në të njëjtën frekuencë si sensorët e parkimit.
Në të njëjtën kohë, specialistët e Grupit të Kompanive FAVORITMOTORS kanë hasur në mënyrë të përsëritur ankesat e klientëve për funksionimin e sistemit të parkimit, pasi ai nuk njeh gjithmonë pengesa si kabllot dhe zinxhirët, objektet më pak se një metër të larta ose rrëshqitjet e borës. Prandaj, përdorimi i sensorëve të parkimit nuk anulon kontrollin personal të shoferit për të gjitha rreziqet e mundshme gjatë parkimit.
Llojet e sensorëve të parkimit
Të gjitha pajisjet akustike të transmetimit të të dhënave ndryshojnë nga njëra-tjetra në tre mënyra:
- numri i përgjithshëm i sensorëve-emetues (numri minimal është dy, maksimumi është tetë);
- metoda e njoftimit të shoferit (tingulli, zëri i robotit, vizual në ekran ose i kombinuar);
- vendndodhjen e sensorëve të parkimit në trupin e makinës.
Në automjetet e gjeneratës së re, sensorët e parkimit zakonisht instalohen së bashku me një kamerë me pamje të pasme: kjo është mënyra më praktike dhe e përshtatshme për të kontrolluar distancën nga një objekt që ndodhet prapa.
Kostoja e pajisjes përcaktohet nga numri i emetuesve.
2 sensorë
Opsioni më i thjeshtë dhe më i lirë për sensorët e parkimit janë dy sensorë emetues të montuar në parakolpin e pasmë. Megjithatë, dy pajisje parkimi në disa raste nuk janë të mjaftueshme, pasi ato nuk i lejojnë shoferit të kontrollojë të gjithë hapësirën. Për shkak të kësaj, vërehet formimi i zonave të verbëra, në të cilat mund të ketë pengesa. Ekspertët e Grupit të Kompanive FAVORITMOTORS këshillojnë që menjëherë të montoni katër sensorë edhe në makinat më të vogla. Kjo masë do të ndihmojë vërtet për të mbuluar të gjithë hapësirën dhe për t'i dhënë shoferit informacion për objektet prapa.
3-4 emetues
Tradicionalisht, sensorë parkimi me tre ose katër emetues janë montuar në parakolpin e pasmë. Zgjedhja e numrit të pajisjeve përcaktohet nga tiparet e projektimit të automjetit. Për shembull, në shumë SUV, "rrota rezervë" ndodhet mbi parakolpin e pasmë, kështu që sensorët e parkimit mund ta ngatërrojnë atë si një pengesë. Prandaj, është më mirë të mos instaloni vetë sistemet e parkimit, por t'u drejtoheni profesionistëve në fushën e tyre. Mjeshtrat e Grupit të Kompanive FAVORITMOTORS janë të aftë për instalimin e sistemeve të parkimit akustik dhe mund të montojnë pajisjet me cilësi të lartë në përputhje me karakteristikat e projektimit të çdo makine.
6 emetues
Në një sistem të tillë parkimi akustik, dy radiatorë janë montuar përgjatë skajeve të parakolpit të përparmë, dhe katër - në pjesën e pasme. Ky rregullim lejon, kur lëvizni mbrapa, të kontrolloni jo vetëm pengesat nga prapa, por edhe të merrni informacione të përditësuara në kohë për objektet që dalin papritur përpara.
8 emetues
Katër sensorë janë instaluar në çdo tampon mbrojtës të automjetit. Thelbi i punës është i njëjtë me atë të sensorëve të parkimit me gjashtë emetues, megjithatë, tetë sensorë ofrojnë mbulim më të madh si të hapësirave të përparme ashtu edhe të pasme.
Tre metoda instalimi
Sensorët e parkimit me llaç konsiderohen më të zakonshmet sot. Për instalimin e tyre në parakolp, shpohen vrima të diametrit të kërkuar. Instalimi i sensorëve të parkimit nuk do të prishë pamjen e trupit, pasi pajisja përshtatet në mënyrë të përkryer në vrimë.
Më pas në popullaritet janë sensorët e parkimit të pezulluar. Ato janë montuar në një kllapa në fund të parakolpit të pasmë.
E treta në kërkesë në Rusi mund të konsiderohen sensorë të parkimit lart. Ata thjesht janë ngjitur në vendet e duhura me një përbërje të veçantë ngjitëse. Zakonisht kjo metodë përdoret kur instaloni dy sensorë emetues.
Katër mënyra për të sinjalizuar shoferin
Në varësi të kostos dhe modelit, çdo sensor parkimi mund të dërgojë një alarm në mënyra të ndryshme:
- Sinjali i zërit. Jo të gjitha pajisjet janë të pajisura me ekrane, dhe për këtë arsye, kur gjendet një objekt pengues, sensorët e parkimit do të fillojnë t'i japin sinjale shoferit. Ndërsa distanca nga objekti zvogëlohet, sinjalet fitojnë mprehtësi dhe frekuencë.
- Dhënia e një sinjali zanor. Parimi i funksionimit është i njëjtë me atë të sensorëve të parkimit pa një ekran me sinjalizime zanore. Zakonisht, sinjalet zanore instalohen në makina kineze ose amerikane, gjë që nuk është shumë e përshtatshme për përdoruesin rus, pasi paralajmërimet kryhen në një gjuhë të huaj.
- Dhënia e një sinjali vizual. Përdoret në llojet më buxhetore të pajisjeve të parkimit me dy emetues. Në to, treguesi i zvogëlimit të distancës me objektin jepet përmes LED-it, i cili nxjerr në pah zonën e rrezikut jeshile, të verdhë dhe të kuqe teksa i afrohet pengesës.
- sinjal i kombinuar. Një nga mënyrat më moderne për të paralajmëruar shoferin është përdorimi i disa ose të gjitha metodave të sinjalizimit në të njëjtën kohë.
Treguesit ose ekranet zakonisht instalohen në vendet më të përshtatshme për shoferin në kabinë - në pasqyrën e pamjes së pasme ose dritaren e pasme në makinë, në tavan, në raftin e pasmë.
Rekomandimet e specialistëve të Grupit FAVORITMOTORS për përdorimin e sensorëve të parkimit
Para se të blini sensorë parkimi, lexoni me kujdes udhëzimet e prodhuesit për instalimin dhe përdorimin e një sistemi të caktuar. Dhe sigurohuni që pajisjet të mos ndoten ose të mos mbulohen me akull, përndryshe ato nuk do të funksionojnë siç duhet.
Edhe sensorët më të shtrenjtë dhe inovativë të parkimit nuk garantojnë 100% sigurinë e automjetit kur manovroni në parkingje. Prandaj, shoferi duhet të kontrollojë vizualisht manovrat.
Dhe, siç vëren secili prej klientëve tanë që kanë instaluar një sistem parkimi akustik në Grupin e Kompanive FAVORIT MOTORS, komoditeti i drejtimit në të kundërt kompenson menjëherë fondet për blerjen e pajisjes dhe instalimin e saj. Dhe për këtë arsye është më e përshtatshme, më fitimprurëse dhe më e sigurt të zgjidhni një pajisje pas konsultimit me profesionistë. Specialistët e kompanisë do të instalojnë me kompetencë dhe në kohë sensorë parkimi të çdo kompleksiteti dhe, nëse është e nevojshme, do të kryejnë çdo punë korrigjuese dhe riparimi të sistemit.
Prandaj, këshillohet të instaloni sensorë parkimi, duke zgjedhur pajisjen optimale pas konsultimit me profesionistë. Specialistët e kompanisë do të instalojnë me kompetencë dhe në kohë sensorë parkimi të çdo kompleksiteti dhe, nëse është e nevojshme, do të kryejnë çdo punë korrigjuese dhe riparimi të sistemit.
