P2290 Presioni i kontrollit të injektorit është shumë i ulët

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Presioni i kontrollit të injektorit është shumë i ulët

Çfarë do të thotë P2290

Ky kod diagnostikues i problemeve (DTC) është një kod transmetimi i përgjithshëm dhe vlen për shumë automjete OBD-II (1996 dhe më të reja). Kjo mund të përfshijë, por nuk kufizohet në, Ford, Range Rover, BMW, Peugeot, etj. Pavarësisht nga natyra e përgjithshme, hapat e saktë të riparimit mund të ndryshojnë në varësi të vitit të modelit, markës, modelit dhe konfigurimit të transmetimit.

Një P2290 i vazhdueshëm do të thotë që moduli i kontrollit të motorit (PCM) ka zbuluar presion të pamjaftueshëm të vajit të kërkuar për të kontrolluar sistemin e injektimit të karburantit me presion të lartë ndërsa motori është në punë.

Edhe pse ky kod përdoret kryesisht në sistemet e injektimit me naftë me presion të lartë, ai mund të përdoret edhe në automjetet me motorë benzinë. PCM monitoron injektimin me presion të lartë duke përdorur një ose më shumë sensorë të presionit të karburantit. Meqenëse sistemi i injektimit me naftë me presion të lartë përcaktohet dhe aktivizohet duke përdorur përbërës kritikë të kohës së motorit, presioni i tepërt i pilotit të injektorit mund të tregojë një mosfunksionim serioz në sistemin e lubrifikimit të motorit dhe / ose mekanizmat e kohës. Kushtet që shkaktojnë ruajtjen e P2290 mund të jenë ose mekanike ose elektrike.

Nëse PCM zbulon presion të pamjaftueshëm të vajit të injektorit, një kod P2290 do të ruhet dhe Llamba e Treguesit të Mosfunksionimit (MIL) do të ndizet. MIL mund të kërkojë cikle të shumta ndezjeje (me dështim) për t'u ndriçuar.

Sensori tipik i presionit të kontrollit të injektimit ICP:

Cila është ashpërsia e këtij DTC?

Kushtet që kontribuojnë në qëndrueshmërinë e kodit P2290 mund të rezultojnë në dëmtime katastrofike të motorit. Për këtë arsye ky kod duhet të kategorizohet si serioz.

Cilat janë disa nga simptomat e kodit?

Simptomat e kodit të problemeve P2290 mund të përfshijnë:

Asnjë kusht nxitës
Tym i tepërt nga tubi i shkarkimit
Zhurma të veçanta nga ndarja e motorit

Cilat janë disa nga shkaqet e zakonshme të kodit?

Arsyet për këtë kod mund të përfshijnë:

Çelës presioni i injektimit me presion të lartë të dëmtuar
Qark i hapur ose i shkurtër në qarqet e kontrollit
Niveli i ulët i vajit
Presion i ulët i vajit

Cilat janë disa hapa për të zgjidhur problemin P2290?

Filloni duke u siguruar që motori është i mbushur me vaj në nivelin e duhur dhe që treguesit e presionit të vajit dhe nivelit të vajit janë të fikur. Në këtë rast, duhet të bëhet një kontroll manual i presionit të vajit. Komponentët e kohës ndikohen nga presioni i vajit të motorit. Injeksioni me presion të lartë kontrollohet nga përbërësit e kohës së motorit. Presioni i ulët i vajit të motorit mund të ndikojë negativisht në kohën e injektimit.

Ju do të keni nevojë për një skaner diagnostikues, volt / ohmetër dixhital (DVOM) dhe një burim informacioni të besueshëm të automjetit për të diagnostikuar me saktësi kodin P2290.

Ju mund të kurseni kohë duke kërkuar Buletinet e Shërbimit Teknik (TSB) që riprodhojnë kodin e ruajtur, automjetin (viti, marka, modeli dhe motori) dhe simptomat e gjetura. Ky informacion mund të gjendet në burimin e informacionit të automjetit tuaj. Nëse gjeni TSB -në e duhur, ai mund të rregullojë shpejt problemin tuaj.

Pasi ta lidhni skanerin me portën diagnostike të automjetit dhe të merrni të gjitha kodet e ruajtura dhe të dhënat e lidhura me kornizën e ngrirjes, shënoni informacionin (në rast se kodi rezulton të jetë i përhershëm). Pas kësaj, pastroni kodet dhe testoni makinën derisa të ndodhë një nga dy gjërat; kodi rikthehet ose PCM hyn në modalitetin e gatshëm.

Kodi mund të jetë më i vështirë për t'u diagnostikuar nëse PCM hyn në modalitetin e gatshëm në këtë pikë sepse kodi është i ndërprerë. Gjendja që çoi në qëndrueshmërinë e P2290 mund të ketë nevojë të përkeqësohet para se të bëhet një diagnozë e saktë. Nëse kodi është rivendosur, vazhdoni diagnostikimin.

Ju mund të merrni pamje lidhëse, pinout lidhësish, vendndodhje përbërësish, diagrame të telave dhe bllok diagrame diagnostikuese (të lidhura me kodin dhe automjetin në fjalë) duke përdorur burimin e informacionit të automjetit tuaj.

Inspektoni vizualisht instalimet elektrike dhe lidhësit. Riparoni ose zëvendësoni instalimet elektrike të prera, të djegura ose të dëmtuara.

Përdorni DVOM për të testuar qarqet e tensionit dhe tokëzimit në dhënësit e presionit të injektimit. Nëse nuk gjendet tension, kontrolloni siguresat e sistemit. Zëvendësoni siguresat e prishura ose të dëmtuara nëse është e nevojshme.

Nëse tensioni zbulohet, kontrolloni qarkun e duhur në lidhësin PCM. Nëse nuk zbulohet tension, dyshoni për një qark të hapur midis sensorit në fjalë dhe PCM. Nëse tensioni gjendet atje, dyshoni për një PCM të gabuar ose një gabim programimi PCM.

Kontrolloni sensorin e presionit të injektimit me DVOM. Nëse nuk i plotëson specifikimet e prodhuesit, konsiderojeni si të dëmtuar.

Ndërsa ky lloj kodi është i listuar në disa aplikacione me benzinë, unë e kam parë atë të shfaqet ekskluzivisht në aplikimet me naftë ku ka ndodhur koha e motorit dhe / ose lubrifikimi.

Diskutimet e lidhura me DTC

2003 ford 6.0 f250 p102 p113 p404 p405 p2290Trk vdiq në autostradë, e cila u tërhoq në shtëpi, u skanua dhe mori këto kode. Ndryshuan filtrat / unazat e karburantit, pastruan filtrin e ajrit. Vështirë për të filluar, por nuk boshe. 240,000 4 milje, duke punuar me kodet e para XNUMX, ndihma në të fundit mund të përdoret. Tingëllon sikur pompa e karburantit po funksionon shumë para fillimit të trk. Ju lutemi ndihmoni shërbimin e pronarit ...

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin P2290?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC P2290, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.