P1186 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sonda lineare lambda, tokë e përbashkët, qark i shkurtër në pozitiv

P1186 – Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II

Kodi i problemit P1186 tregon një problem me sensorin linear të oksigjenit, përkatësisht një qark të shkurtër në pozitiv në qarkun e përbashkët të tokës në automjetet Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.

Çfarë do të thotë kodi i defektit P1186?

Kodi i problemit P1186 tregon një problem me sensorin linear të oksigjenit, i cili është pjesë e sistemit të kontrollit të gazit të shkarkimit. Në këtë rast, kodi tregon një qark të shkurtër në pozitiv në qarkun e përbashkët të tokës, që do të thotë se qarku i përbashkët i tokës së sensorit linear të oksigjenit është i shkurtuar në pozitiv. Kjo çon në funksionim jonormal të sensorit, pasi ai nuk mund të transmetojë saktë një sinjal në lidhje me përmbajtjen e oksigjenit në gazrat e shkarkimit. Kur sensori linear i oksigjenit raporton të dhëna të pasakta në modulin e kontrollit të motorit, mund të rezultojë në djegie joefikase të karburantit në cilindrat e motorit.

Shkaqet e mundshme

Arsyet e mundshme për DTC P1186:

• Tela ose lidhës të dëmtuar: Telat e dëmtuar ose të thyer, ose oksidimi ose korrozioni në lidhës mund të shkaktojnë një shkurtim në pozitiv.
• Sensori linear i oksigjenit me defekt: Nëse sensori është i dëmtuar ose i gabuar, mund të shkaktojë një qark të shkurtër në pozitiv.
• Probleme me njësinë e kontrollit të motorit (ECU): Një mosfunksionim në njësinë e kontrollit të motorit mund të shkaktojë mosfunksionim të sensorit linear të oksigjenit, duke përfshirë një qark të shkurtër në pozitiv.
• Dëmtimi mekanik: Dëmtimi fizik i sensorit linear të oksigjenit ose kabllos së tij mund të shkaktojë një qark të shkurtër.
• Probleme me tokëzimin e makinës: Defektet në sistemin e tokëzimit të automjetit mund të shkaktojnë një qark të shkurtër në pozitiv.
• Zhurma elektrike ose mbingarkesë: Sinjalet elektrike të pakontrolluara ose mbingarkesat e qarkut elektrik mund të shkaktojnë gjithashtu një qark të shkurtër.

Për të përcaktuar me saktësi shkakun, rekomandohet të kryhet një diagnozë gjithëpërfshirëse duke përdorur një skaner diagnostikues dhe duke kontrolluar instalimet elektrike dhe sensorin e oksigjenit.

Cilat janë simptomat e një kodi defekti? P1186?

Simptomat për një kod problemi P1186 mund të ndryshojnë në varësi të kushteve dhe karakteristikave specifike të automjetit, disa nga simptomat e mundshme janë:

• Rritja e konsumit të karburantit: Një shkurtim në pozitiv në qarkun e përbashkët të tokës së sensorit linear të oksigjenit mund të rezultojë në një sinjal të pasaktë në lidhje me përmbajtjen e oksigjenit në gazrat e shkarkimit. Kjo mund të çojë në një përzierje të gabuar të karburantit dhe ajrit, i cili nga ana tjetër mund të rrisë konsumin e karburantit të automjetit.
• Humbja e fuqisë së motorit: Funksionimi i gabuar i sensorit linear të oksigjenit mund të ndikojë në efikasitetin e djegies, gjë që mund të rezultojë në humbje të fuqisë së motorit dhe në performancë të dobët të përgjithshme të motorit.
• I pa qëndrueshëm boshe: Nëse ka një qark të shkurtër në pozitiv në sensorin linear të oksigjenit, motori mund të funksionojë në mënyrë të paqëndrueshme në boshe.
• Funksionimi i paqëndrueshëm i motorit: Mund të përjetoni dridhje, dridhje ose tinguj ose dridhje të tjera të pazakonta kur motori është në punë.
• Kontrollo se drita e motorit shfaqet dhe/ose pulson: Kodi i problemit P1186 do të aktivizojë dritën e kontrollit të motorit në kroskotin e automjetit.

Si të diagnostikoni një kod defekti P1186?

Hapat e mëposhtëm rekomandohen për të diagnostikuar DTC P1186:

• Kontrolloni kodin e gabimit: Përdorni një mjet skanimi për të lexuar kodin e defektit P1186 nga memoria e Modulit të Kontrollit të Motorit.
• Kontrolloni instalimet elektrike dhe lidhësit: Inspektoni telat dhe lidhësit që lidhin sensorin linear të oksigjenit me modulin e kontrollit të motorit për dëmtime, thyerje ose korrozion. Kontrolloni gjithashtu gjendjen e tokëzimit dhe lidhjeve.
• Kontrolloni sensorin linear të oksigjenit: Përdorni një multimetër për të kontrolluar rezistencën e sensorit të oksigjenit dhe sigurohuni që ai plotëson specifikimet e prodhuesit.
• Diagnostifikimi i njësisë së kontrollit të motorit (ECU): Kontrolloni funksionimin e njësisë së kontrollit të motorit për keqfunksionime të mundshme që mund të çojnë në një qark të shkurtër në pozitiv në qarkun e përbashkët të tokës.
• Testimi i sistemit të tokëzimit: Kontrolloni sistemin e tokëzimit të automjetit për funksionimin e duhur dhe pa dëmtime.
• Testoni në kohë reale: Përdorni një mjet skanimi diagnostik për të monitoruar të dhënat në kohë reale për të vlerësuar performancën e sensorit linear të oksigjenit dhe komponentëve të tjerë të sistemit të menaxhimit të motorit ndërsa motori është në punë.

Nëse nuk jeni të sigurt për këto procedura, rekomandohet që të kontaktoni një automekanik ose qendër shërbimi të kualifikuar për diagnostikim dhe riparim të mëtejshëm.

Gabime diagnostikuese

Kur diagnostikoni DTC P1186, mund të ndodhin gabimet e mëposhtme:

• Lidhja e gabuar ose lidhësit nuk u zbuluan: Nëse instalimet elektrike dhe lidhësit nuk janë kontrolluar plotësisht ose gabimisht, shkaku aktual i një shkurtimi në pozitiv mund të humbasë.
• Interpretim i gabuar i të dhënave të sensorit të oksigjenitShënim: Interpretimi i të dhënave të sensorit të oksigjenit kërkon përvojë dhe njohuri diagnostikuese. Leximi i gabuar ose keqinterpretimi i të dhënave mund të çojë në identifikimin e gabuar të problemit.
• Sensori linear i oksigjenit i gabuar: Në mungesë të diagnostikimit dhe testimit shtesë, mund të bëhet gabimisht supozimi se sensori linear i oksigjenit është i gabuar, kur në fakt problemi mund të jetë te instalimet elektrike, lidhësit ose njësia e kontrollit të motorit.
• Injorimi i shkaqeve të tjera të mundshme: Mos shqyrtimi dhe kontrollimi i komponentëve të tjerë të sistemit të menaxhimit të motorit, si njësia e kontrollit të motorit (ECU) ose sistemi i tokëzimit, mund të rezultojë në një diagnozë të gabuar.
• Zgjidhje e gabuar e problemit: Vendimi për të zëvendësuar një komponent pa diagnozën dhe inspektimin e duhur mund të rezultojë në kosto të panevojshme riparimi.

Për të parandaluar këto gabime, është e rëndësishme të kryhet një diagnozë e plotë dhe sistematike duke përdorur pajisjet dhe teknikat e duhura.

Sa serioz është kodi i defektit? P1186?

Kodi i problemit P1186 është serioz sepse tregon një problem me sensorin linear të oksigjenit dhe një qark të shkurtër në pozitiv në qarkun e përbashkët të tokës. Ky sensor luan një rol kyç në monitorimin e përmbajtjes së oksigjenit në gazrat e shkarkimit dhe në funksionimin e duhur të sistemit të menaxhimit të motorit.

Funksionimi i gabuar i sensorit linear të oksigjenit mund të çojë në djegie joefikase të karburantit, humbje të fuqisë së motorit, rritje të konsumit të karburantit, si dhe rritje të emetimeve të substancave të dëmshme në atmosferë. Për më tepër, mund të ndikojë në performancën e përgjithshme dhe jetëgjatësinë e motorit.

Prandaj, kur shfaqet kodi i problemit P1186, rekomandohet që menjëherë të filloni diagnostikimin dhe riparimin për të parandaluar pasojat e mundshme negative për funksionimin e motorit dhe sigurinë mjedisore.

Çfarë riparimi do të ndihmojë në eliminimin e kodit? P1186?

Zgjidhja e kodit të problemit P1186 kërkon diagnozë sistematike dhe, në varësi të problemit të gjetur, mund të kërkojë sa vijon:

1. Kontrollimi i instalimeve elektrike dhe lidhësve: Hapi i parë është të kontrolloni telat dhe lidhësit që lidhin sensorin linear të oksigjenit me modulin e kontrollit të motorit. Zëvendësoni ose riparoni telat ose lidhësit e dëmtuar sipas nevojës.
2. Zëvendësimi i një sensori linear të oksigjenit: Nëse zbulohet se sensori i oksigjenit është i gabuar, ai duhet të zëvendësohet me një të ri që plotëson specifikimet origjinale të prodhuesit.
3. Kontrollimi i njësisë së kontrollit të motorit (ECU): Nëse dyshoni për një njësi të kontrollit të motorit me defekt, kryeni kontrolle shtesë dhe, nëse është e nevojshme, zëvendësoni ose riprogramoni ECU-në.
4. Kontrollimi i sistemit të tokëzimit: Sigurohuni që sistemi i tokëzimit të automjetit të funksionojë siç duhet dhe nëse është e nevojshme, kryeni kontrolle shtesë dhe rivendosni tokëzimin.
5. Pastrimi i gabimeve dhe ridiagnostikimi: Pas kryerjes së riparimeve dhe zëvendësimit të komponentëve, përdorni një mjet skanimi diagnostik për të pastruar DTC P1186 nga memoria ECU. Pas kësaj, ritestoni sistemin për t'u siguruar që po funksionon siç duhet dhe nuk ka probleme të mëtejshme.

Riparimet dhe zgjidhja e kodit P1186 duhet të kryhen nga një automekanik i kualifikuar ose një qendër shërbimi e autorizuar, veçanërisht nëse kërkohet zëvendësim i komponentëve ose ndërhyrje në sistemin elektrik të automjetit.

DTC Volkswagen P1186 Shpjegim i shkurtër