P1187 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sonda lineare lambda, rezistencë kompensimi - qark i hapur
Përmbajtje
P1187 – Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II
Kodi i problemit P1187 tregon një problem me sensorin linear të oksigjenit, përkatësisht një qark të hapur në qarkun e rezistencës së kompensimit në makinat Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.
Çfarë do të thotë kodi i defektit P1187?
Kodi i problemit P1187 tregon një problem me sensorin linear të oksigjenit në sistemin e automjetit. Në mënyrë të veçantë, ai tregon një qark të hapur në qarkun e rezistencës së kompensimit. Rezistenca kompensuese është një pjesë e qarkut që përdoret për të korrigjuar sinjalin që vjen nga sensori i oksigjenit për të siguruar matje të sakta të përmbajtjes së oksigjenit në gazrat e shkarkimit. Një hapje në këtë qark mund të rezultojë në dërgimin e të dhënave të pasakta ose jo të besueshme në njësinë e kontrollit të motorit, gjë që mund të shkaktojë mosfunksionim të motorit, ekonomi të dobët të karburantit dhe rritje të emetimeve.
Shkaqet e mundshme
Disa arsye të mundshme pse mund të ndodhë kodi i problemit P1187:
- Teli i thyer ose lidhja e dëmtuar: Telat që lidhin rezistencën e kompensimit me njësinë e kontrollit të motorit mund të prishen ose dëmtohen.
- Dëmtimi i rezistencës së kompensimit: Vetë rezistenca e kompensimit mund të dëmtohet, duke rezultuar në një qark të hapur.
- Korrozioni ose oksidimi i lidhjeve: Korrozioni ose oksidimi në kunjat ose lidhësit e telave mund të shkaktojë kontakt të dobët ose qarqe të hapura.
- Mosfunksionimi i njësisë së kontrollit të motorit (ECU): Një mosfunksionim në njësinë e kontrollit të motorit, i cili është përgjegjës për përpunimin e të dhënave nga sensori linear i oksigjenit dhe rezistenca e kompensimit, mund të shkaktojë gjithashtu shfaqjen e këtij kodi defekti.
- Dëmtime mekanike të sensorit ose montimeve të tij: Nëse sensori i oksigjenit ose montimet e tij janë dëmtuar, kjo mund të shkaktojë gjithashtu një qark të hapur në rezistencën kompensuese.
Për të diagnostikuar dhe rregulluar me saktësi problemin, rekomandohet të kontaktoni specialistë në një qendër shërbimi makinash, të cilët do të jenë në gjendje të kryejnë kontrollet dhe riparimet e nevojshme.
Cilat janë simptomat e një kodi defekti? P1187?
Simptomat që mund të shfaqen me DTC P1187 mund të përfshijnë si më poshtë:
- Performanca e paqëndrueshme e motorit: Nëse ka një ndërprerje në qarkun e rezistencës së kompensimit, kontrolli i përzierjes karburant-ajër mund të dëmtohet, gjë që mund të çojë në funksionim të paqëndrueshëm të motorit. Kjo mund të shfaqet në formën e funksionimit kaotik, fikjes ose lëvizjes së përafërt të motorit.
- Rritja e konsumit të karburantit: Menaxhimi i gabuar i përzierjes karburant/ajër mund të rezultojë në rritje të konsumit të karburantit. Kjo mund të jetë për shkak të funksionimit joefikas të motorit për shkak të një sinjali të pasaktë nga sensori i oksigjenit.
- Rënia e fuqisë së motorit: Funksioni i dëmtuar i përzierjes mund të çojë gjithashtu në një rënie të fuqisë së motorit. Makina mund t'i përgjigjet më ngadalë pedalit të gazit dhe të ketë dinamikë të kufizuar të drejtimit.
- Ndalesa e shpeshtë e motorit ose ndezja e gabuar: Nëse ka probleme serioze me menaxhimin e përzierjes karburant-ajër, motori mund të ndalojë shpesh ose të pësojë ndezje të gabuara.
- Gabim motori ose kontrolloni motorin: Një dritë e kontrollit të motorit ose një dritë e kontrollit të motorit në pultin tuaj mund të jetë një shenjë e një problemi, duke përfshirë kodin e problemit P1187.
Këto simptoma mund të shfaqen në shkallë të ndryshme dhe në situata të ndryshme dhe mund të shkaktohen nga probleme të tjera, ndaj rekomandohet kryerja e një diagnoze për të përcaktuar shkakun e saktë.
Si të diagnostikoni një kod defekti P1187?
Hapat e mëposhtëm rekomandohen për të diagnostikuar DTC P1187:
- Skanimi i kodeve të gabimit: Duke përdorur një skaner diagnostikues, lexoni kodet e gabimit nga memoria e njësisë së kontrollit të motorit. Nëse zbulohet një kod P1187, ai mund të tregojë një problem me rezistencën kompensuese të sensorit linear të oksigjenit.
- Kontrollimi i instalimeve elektrike dhe lidhjeve: Inspektoni vizualisht telat dhe lidhësit që lidhin rezistencën e kompensimit me njësinë e kontrollit të motorit. Kontrolloni ato për dëmtim, korrozion ose oksidim. Nëse është e nevojshme, kryeni një kontroll të plotë me një multimetër për prishje ose lidhje të pasakta.
- Kontrollimi i rezistencës së kompensimit: Duke përdorur një multimetër, kontrolloni rezistencën e rezistencës së kompensimit. Krahasoni vlerat tuaja me specifikimet e rekomanduara të prodhuesit. Nëse vlerat nuk janë të sakta, rezistenca kompensuese mund të duhet të zëvendësohet.
- Diagnostifikimi i një sensori linear të oksigjenit: Kryeni diagnostifikime shtesë në sensorin linear të oksigjenit, pasi problemi mund të jetë i lidhur me të. Kontrolloni funksionimin e tij dhe qarkun e lidhjes.
- Kontrollimi i njësisë së kontrollit të motorit (ECU): Nëse të gjithë hapat e mëparshëm nuk e zbulojnë problemin, problemi mund të jetë me njësinë e kontrollit të motorit. Kontrolloni ECU për keqfunksionime ose gabime.
- Kontrollimi i dëmtimeve mekanike: Kontrolloni sensorin e oksigjenit dhe montimet e tij për dëmtime mekanike që mund të ndikojnë në funksionimin e tij.
Nëse nuk jeni të sigurt për diagnostikimin ose nuk mund ta rregulloni vetë problemin, rekomandohet të kontaktoni një automekanik të kualifikuar ose një qendër shërbimi të autorizuar.
Gabime diagnostikuese
Kur diagnostikoni DTC P1187, mund të ndodhin gabimet e mëposhtme:
- Interpretim i gabuar i kodit të gabimit: Një nga gabimet e zakonshme është keqkuptimi i kuptimit të kodit të gabimit. Disa mekanikë mund të bëjnë gabim duke supozuar se problemi lidhet vetëm me rezistencën e kompensimit, kur shkaku mund të jetë më kompleks.
- Kapërceni inspektimin vizual: Disa mekanikë mund të anashkalojnë inspektimin vizual të instalimeve elektrike dhe lidhjeve, duke u fokusuar vetëm në komponentët elektronikë. Kjo mund t'ju bëjë të humbisni probleme të dukshme siç janë telat ose lidhësit e dëmtuar.
- Diagnoza jo e plotë e sensorit linear të oksigjenit: Kodi P1187 mund të shkaktohet jo vetëm nga një qark i hapur në rezistencën kompensuese, por edhe nga probleme të tjera me sensorin linear të oksigjenit. Diagnoza jo e plotë ose e pasaktë e këtij komponenti mund të rezultojë në mungesën e shkakut themelor.
- Injorimi i problemeve të tjera të mundshme: Meqenëse kodi P1187 lidhet me sensorin e oksigjenit, mekanika mund të fokusohet vetëm në këtë komponent, duke injoruar problemet e mundshme me njësinë e kontrollit të motorit ose sisteme të tjera që ndikojnë në performancën e motorit.
- Zëvendësimi i komponentëve pa diagnostifikim shtesë: Ndonjëherë mekanikët mund të sugjerojnë zëvendësimin e komponentëve (të tillë si një rezistencë kompensimi ose sensor oksigjeni) pa kryer më parë një diagnozë të plotë. Kjo mund të çojë në shpenzime të panevojshme dhe të mos zgjidhë problemin themelor.
Për të shmangur këto gabime, është e rëndësishme të kryhet një diagnozë e plotë dhe sistematike, duke përfshirë inspektimin vizual, testimin e komponentëve dhe analizën e të dhënave të skanerit.
Sa serioz është kodi i defektit? P1187?
Kodi i problemit P1187 tregon një problem me qarkun linear të rezistencës së kompensimit të sensorit të oksigjenit. Në varësi të arsyes specifike për këtë kod, ashpërsia e problemit mund të ndryshojë.
Në disa raste, nëse qarku i hapur i rezistencës kompensuese shkaktohet nga dëmtimi mekanik i instalimeve elektrike ose sensorit, ai mund të çojë në funksionim të paqëndrueshëm të motorit, rritje të konsumit të karburantit ose edhe probleme të shkarkimit, duke e bërë problemin relativisht serioz dhe që kërkon vëmendje të menjëhershme.
Megjithatë, nëse shkaku është një problem elektrik, si p.sh. lidhjet e gërryera ose një thyerje e vogël, kjo mund të jetë më pak kritike dhe nuk do të shkaktojë pasoja serioze në funksionimin e motorit.
Në çdo rast, rekomandohet të tregoni kujdes dhe të bëni diagnozën dhe riparimin e menjëhershëm për të shmangur probleme të mëtejshme dhe për të siguruar funksionimin normal të motorit.
Çfarë riparimi do të ndihmojë në eliminimin e kodit? P1187?
Për të zgjidhur DTC P1187, mund t'ju duhet të bëni sa më poshtë, në varësi të problemit të gjetur:
- Zëvendësimi i rezistencës kompensuese: Nëse diagnostifikimi tregon se problemi lidhet drejtpërdrejt me rezistencën e kompensimit, atëherë mund të ketë nevojë të zëvendësohet. Kjo është zakonisht një procedurë relativisht e thjeshtë që mund të kryhet me një numër minimal mjetesh.
- Riparimi ose zëvendësimi i instalimeve elektrike dhe lidhësve: Nëse shkaku i një qarku të hapur është për shkak të instalimeve elektrike ose lidhësve të dëmtuar, komponentët e dëmtuar duhet të riparohen ose zëvendësohen. Kjo mund të kërkojë kohë shtesë dhe kontroll të kujdesshëm për t'u siguruar që të gjitha lidhjet janë kryer në mënyrë korrekte.
- Diagnostifikimi dhe zëvendësimi i një sensori linear të oksigjenit: Nëse problemi vazhdon pas kontrollit të rezistencës së kompensimit, sensori linear i oksigjenit duhet të kontrollohet shtesë. Nëse gjenden probleme të tilla si korrozioni ose dëmtimi, sensori mund të duhet të zëvendësohet.
- Kontrollimi dhe rivendosja e njësisë së kontrollit të motorit (ECU): Në disa raste, problemi mund të jetë për shkak të një njësie të gabuar të kontrollit të motorit. Nëse të gjithë komponentët e tjerë janë në rregull, mund të jetë e nevojshme të kryhen diagnostifikime shtesë të njësisë së kontrollit dhe, nëse është e nevojshme, ta zëvendësoni atë ose ta ndezni softuerin.
Është e rëndësishme të theksohet se për të zgjidhur me sukses problemin dhe kodin e problemeve P1187, rekomandohet të kryhet një diagnozë sistematike për të përcaktuar shkakun e saktë të problemit dhe për të shmangur kostot e panevojshme të zëvendësimit të komponentëve funksionalë. Nëse nuk jeni të sigurt në kryerjen e riparimeve vetë, është më mirë të kontaktoni një automekanik ose qendër shërbimi me përvojë.
