P1158 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) Sensori i presionit absolut të shumëfishtë (MAP) - sinjal jo i besueshëm
Përmbajtje
P1158 – Përshkrimi teknik i kodit të problemeve OBD-II
Kodi i problemit P1156 tregon një sinjal jo të besueshëm në qarkun e sensorit të presionit absolut të shumëfishtë (MAP) në automjetet Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.
Çfarë do të thotë kodi i defektit P1158?
Kodi i problemit P1158 tregon probleme të mundshme me sensorin e presionit absolut të shumëfishtë (MAP) në automjetet VW, Audi, Seat dhe Skoda. Sensori MAP mat presionin absolut të kolektorit të marrjes dhe i jep informacion modulit të kontrollit të motorit (ECM). Ky informacion është i rëndësishëm për rregullimin e saktë të përzierjes së karburantit dhe kohën e ndezjes, gjë që nga ana tjetër ndikon në performancën e motorit. Kodi P1158 tregon një gabim në intervalin ose performancën e sensorit MAP. Kjo mund të nënkuptojë se sensori po dërgon të dhëna të pasakta ose nuk po funksionon siç duhet.
Shkaqet e mundshme
Kodi i problemit P1158 mund të shkaktohet nga arsyet e mëposhtme:
- Mosfunksionimi i sensorit të presionit absolut të kolektorit (MAP).: Vetë sensori mund të jetë i dëmtuar ose të ketë probleme të brendshme, si p.sh. konsumim ose komponentë elektronikë të dëmtuar.
- Probleme elektrike: Lidhjet e pasakta, hapjet ose shkurtesat në telat ose lidhësit që lidhin sensorin MAP me modulin e kontrollit të motorit (ECM) mund të shkaktojnë P1158.
- Mosfunksionimi i modulit të kontrollit të motorit (ECM).: Problemet me ECM, të tilla si dështimi i softuerit ose komponentët elektronikë të dëmtuar, mund të shkaktojnë keqinterpretim të sinjaleve nga sensori MAP dhe të shkaktojnë shfaqjen e kodit P1158.
- Probleme me sistemin e vakumit: Rrjedhjet ose probleme të tjera në sistemin e vakumit që kontrollon sensorin MAP mund të bëjnë që presioni i kolektorit të marrjes të matet gabimisht dhe të shkaktojë P1158.
Zgjidhja e problemeve P1158 kërkon diagnostifikim të detajuar për të përcaktuar dhe rregulluar burimin e problemit.
Cilat janë simptomat e një kodi defekti? P1158?
Simptomat e mëposhtme mund të shfaqen me DTC P1158:
- Humbja e fuqisë së motorit: Funksionimi i pahijshëm i sensorit të presionit absolut të kolektorit (MAP) mund të rezultojë në karburant të pamjaftueshëm ose të tepërt, duke rezultuar në humbje të fuqisë së motorit.
- Funksionimi i paqëndrueshëm i motorit: P1158 mund të shkaktojë që motori të funksionojë ashpër, të dridhet ose të jetë i përafërt.
- Rritja e konsumit të karburantit: Raporti i gabuar karburant/ajër për shkak të mosfunksionimit të sensorit MAP mund të rezultojë në rritje të konsumit të karburantit.
- Shfaqen kode të tjera gabimi: Është e mundur që P1158 mund të shoqërohet me kode të tjera defekti që lidhen me sistemin e marrjes ose menaxhimin e motorit.
- I pa qëndrueshëm boshe: Motori mund të jetë i përafërt ose edhe të ngecë kur ndalet në semafor ose në bllokim trafiku.
- Përkeqësimi i karakteristikave mjedisore: Një përzierje e gabuar e karburantit dhe ajrit mund të çojë në rritjen e emetimeve të substancave të dëmshme në mjedis.
Nëse jeni duke përjetuar simptomat e mësipërme dhe automjeti juaj shfaq kodin e problemit P1158, rekomandohet që të kontaktoni një profesionist për të diagnostikuar dhe riparuar problemin.
Si të diagnostikoni një kod defekti P1158?
Hapat e mëposhtëm rekomandohen për të diagnostikuar DTC P1158:
- Kontrollimi i lidhjes së sensorit MAP: Kontrolloni gjendjen dhe lidhjen e lidhësit të sensorit të presionit absolut të kolektorit (MAP). Sigurohuni që lidhësi të jetë i lidhur mirë dhe të mos ketë shenja korrozioni ose dëmtimi në kunjat.
- Kontrollimi i statusit të sensorit MAP: Hiqeni sensorin MAP nga automjeti dhe kontrolloni gjendjen e tij. Shikoni për shenja konsumimi, dëmtimi ose korrozioni. Nëse sensori duket i dëmtuar ose i konsumuar, ai mund të duhet të zëvendësohet.
- Kontrolli i qarkut elektrik: Duke përdorur një multimetër, kontrolloni tensionin dhe rezistencën në telat që lidhin sensorin MAP me modulin e kontrollit të motorit (ECM). Gjetja e hapjeve, pantallonave të shkurtra ose rezistenca e gabuar mund të tregojë probleme me qarkun elektrik.
- Kontrollimi i sistemit të vakumit: Kontrolloni gjendjen e zorrëve të vakumit dhe lidhjeve në sistemin e vakumit që kontrollon sensorin MAP. Rrjedhjet në sistemin e vakumit mund të bëjnë që presioni i kolektorit të marrjes të matet gabimisht.
- Diagnoza e modulit të kontrollit të motorit (ECM).: Nëse është e nevojshme, kryeni diagnostikimin në modulin e kontrollit të motorit (ECM) për t'u siguruar që po funksionon siç duhet dhe po interpreton saktë sinjalet nga sensori MAP.
- Kontrollimi i sensorëve dhe sistemeve të tjera: Ndonjëherë problemet me sensorë të tjerë ose sistemet e marrjes mund të shkaktojnë P1158. Kontrolloni gjendjen e sensorëve dhe sistemeve të tjera si sensori i oksigjenit (O2), sistemi i injektimit të karburantit dhe trupi i mbytjes.
Pas diagnostikimit dhe identifikimit të problemit, rekomandohet të kryhen riparimet e nevojshme ose të zëvendësohen komponentët e dëmtuar. Nëse nuk jeni të sigurt në aftësitë tuaja diagnostikuese ose riparimi, është më mirë t'i drejtoheni profesionistëve.
Gabime diagnostikuese
Kur diagnostikoni DTC P1158, mund të ndodhin gabimet e mëposhtme:
- Mos kontrollimi i të gjithë qarkut elektrik: Disa teknikë mund të përqendrohen vetëm në kontrollimin e vetë sensorit MAP pa i kushtuar vëmendje gjendjes së qarkut elektrik, gjë që mund të rezultojë në probleme me mungesën e telave ose lidhësve.
- Injorimi i shkaqeve të tjera të mundshme: Ndonjëherë problemet e sensorit MAP mund të shkaktohen nga faktorë të tjerë, si rrjedhjet e sistemit të vakumit ose moduli i kontrollit të motorit (ECM) me defekt. Injorimi i këtyre shkaqeve të mundshme mund të rezultojë në diagnozë dhe riparim të gabuar.
- Keqinterpretimi i rezultateve: Leximi ose interpretimi i gabuar i rezultateve diagnostikuese, veçanërisht kur përdorni një multimetër ose pajisje të tjera, mund të çojë në identifikimin e gabuar të burimit të problemit.
- Zëvendësimi i komponentëve pa diagnostifikim paraprakShënim: Zëvendësimi i sensorit MAP ose komponentëve të tjerë pa diagnostikim të mjaftueshëm mund të jetë joefektiv dhe të kushtojë kohë dhe para shtesë.
- Komponentët e dëmtuar pas riparimit: Nëse problemi vazhdon pas riparimit, mund të tregojë se riparimi nuk është kryer siç duhet ose ka probleme të tjera që kërkojnë gjithashtu vëmendje.
Sa serioz është kodi i defektit? P1158?
Kodi i problemit P1158 mund të jetë serioz sepse tregon probleme me sensorin e presionit absolut të shumëfishtë (MAP) ose qarkun që kontrollon funksionimin e tij. Nëse ky problem shpërfillet ose trajtohet gabimisht, mund të ndodhin pasojat e mëposhtme:
- Humbja e fuqisë dhe performancës: Menaxhimi jo i duhur i përzierjes karburant/ajër mund të rezultojë në humbje të fuqisë dhe performancës së motorit, duke ndikuar në performancën dhe efikasitetin e motorit.
- Rritja e konsumit të karburantit: Funksionimi jo i duhur i sensorit MAP mund të rezultojë në furnizim jo të duhur të karburantit, gjë që mund të rezultojë në rritje të konsumit të karburantit.
- Funksionimi i paqëndrueshëm i motorit: Menaxhimi i gabuar i përzierjes së karburantit/ajrit mund të shkaktojë që motori të funksionojë i ashpër, duke rezultuar në lëkundje të motorit, boshetim të ashpër dhe probleme të tjera.
- Emetimet e dëmshme: Një përzierje e gabuar e karburantit dhe ajrit mund të çojë në rritjen e emetimeve të substancave të dëmshme, të cilat do të ndikojnë negativisht në performancën mjedisore të automjetit.
- Dëmtimi i katalizatorit: Nëse konverteri katalitik funksionon për një periudhë të gjatë kohore me përzierjen e gabuar të karburantit dhe ajrit, ai mund të dëmtohet, duke çuar në zëvendësim të kushtueshëm.
Në përgjithësi, megjithëse P1158 nuk është fatal, ai kërkon vëmendje dhe riparim të kujdesshëm për të parandaluar probleme më serioze në të ardhmen.
Çfarë riparimi do të ndihmojë në eliminimin e kodit? P1158?
Zgjidhja e problemeve me kodin P1158 mund të përfshijë hapat e mëposhtëm:
- Zëvendësimi i sensorit të presionit absolut të kolektorit (MAP).: Nëse sensori MAP rezulton i gabuar pas diagnozës, ai duhet të zëvendësohet me një të ri që korrespondon me prodhuesin origjinal ose një analog me cilësi të lartë.
- Kontrollimi dhe zëvendësimi i lidhjeve elektrike: Kontrolloni lidhjet elektrike, lidhësit dhe telat e lidhur me sensorin MAP. Zëvendësoni telat ose lidhësit e dëmtuar sipas nevojës.
- Diagnoza dhe zëvendësimi i modulit të kontrollit të motorit (ECM): Nëse problemi nuk zgjidhet duke zëvendësuar sensorin MAP dhe duke kontrolluar lidhjet elektrike, problemi mund të lidhet me modulin e kontrollit të motorit. Në këtë rast, është e nevojshme të kryhen diagnostikime shtesë dhe, nëse është e nevojshme, të zëvendësohet ECM.
- Kontrollimi i sistemit të vakumit: Kontrolloni gjendjen e zorrëve të vakumit dhe lidhjeve në sistemin e marrjes. Rrjedhjet në sistemin e vakumit mund të shkaktojnë sinjale të gabuara nga sensori MAP.
- Kontrollimi i komponentëve të tjerë të sistemit të marrjes: Kontrolloni gjendjen dhe funksionalitetin e komponentëve të tjerë të sistemit të marrjes, si trupi i mbytjes, filtri i ajrit dhe sistemi i riqarkullimit të gazit të shkarkimit (EGR).
Pas përfundimit të punës së riparimit, rekomandohet që të bëni një provë dhe të ridiagnostikoni për t'u siguruar që kodi i problemit P1158 të mos shfaqet më dhe automjeti të funksionojë normalisht.
