Gabim i mbrojtjes nga papastërtitë - mesazhi i fillimit të motorit - çfarë është?

Nëse doni të dini se cili është mesazhi i gabimit të mbrojtjes nga ndotja, keni ardhur në vendin e duhur! Falë tij, ju merrni informacione se sistemi EGR, filtri i karburantit ose FAP ose konverteri katalitik mund të dështojnë. Zbuloni se si ta rregulloni atë dhe çfarë të bëni në rast të një gabimi Antindolution!

Çfarë është faji kundër ndotjes?

Makinat moderne janë të pajisura me teknologji dhe mekanizma të shumtë të krijuar për të përmirësuar komoditetin e drejtimit dhe për ta bërë udhëtimin urban më ekonomik dhe miqësor me mjedisin. Kjo është arsyeja pse inxhinierët zhvilluan filtrin e karburantit, filtrin e grimcave të naftës dhe konvertuesin katalitik për të reduktuar emetimet e shkarkimeve dhe për të përmirësuar cilësinë e drejtimit.

Në makinat franceze Peugeot dhe Citroen, drejtuesit shpesh hasin një problem kur drita e kontrollit të motorit ndizet dhe shfaqet mesazhi Antindolution Fault. Më shpesh, kjo nënkupton një dështim të sistemit të filtrimit FAP. Në fillim, ia vlen të kontrolloni përmbajtjen e lëngut Yelos. Nëse përfundon, mund të vozitni rreth 800 kilometra më shumë, pas së cilës makina do të kalojë në modalitetin e shërbimit. Në këtë pikë, gjithçka që duhet të bëni është ta çoni makinën te një mekanik ose të ndryshoni filtrin FAP dhe të shtoni lëng.

Një dështim i mbrojtjes nga ndotja lidhet gjithashtu me konvertuesin katalitik, kështu që mund të tregojë një zëvendësim ose rigjenerim të elementit të konsumuar. Për më tepër, nëse e mbushni makinën me gaz të lëngshëm, sonda lambda lexon gabimisht të dhënat dhe në këtë rast motori i kontrollit nuk do të zhduket, edhe pas zëvendësimit të konvertuesit katalitik, sepse pas disa qindra kilometrash do të shfaqet përsëri kodi i gabimit.

Për më tepër, Antipolution, i njohur për shoferët francezë, mund të tregojë gjithashtu probleme më serioze.. Ndryshe nga sa duket, nuk lidhet vetëm me filtrin e grimcave ose konvertuesin katalitik, por gjithashtu mund të raportojë probleme me kohën, injektimin (veçanërisht në rastin e makinave me instalim gazi), presionin e karburantit ose sensorin e boshtit me gunga.

Kur shfaqet mesazhi i dështimit kundër kontaminimit?

Mosfunksionimi kundër ndotjes është i lidhur ngushtë me funksionimin e motorit. Problemet me filtrin e grimcave dhe shfaqja e një drite ngjyrë qelibar Check Engine informojnë drejtuesin se motori funksionon me disa probleme. Në një kohë të tillë, është mirë që ta çoni makinën te një specialist sa më shpejt të jetë e mundur, i cili mund të fshijë gabimet dhe të zgjidhë problemet pas diagnostikimit.

Megjithatë, përpara se të shfaqet mesazhi, mund të vëreni disa simptoma që duhet t'ju japin ushqim për t'u menduar. Nëse makina juaj fillon të ngecë në RPM të ulët, pas 2,5 RPM (madje edhe nën 2 në disa raste) dhe pas rindezjes së makinës gjithçka kthehet në normalitet, mund të prisni që së shpejti të shfaqet një mesazh Antindolution Fault.

Problemi ndodh kur makina ka probleme me filtrin e grimcave FAP ose me konvertuesin katalitik. Megjithatë, mund të ketë një problem me rregullatorin e presionit dhe sensorin e presionit në të njëjtën kohë.. Problemi nuk duhet nënvlerësuar, pasi pas njëfarë kohe fuqia e motorit mund të bjerë ndjeshëm, duke e bërë të pamundur lëvizjen e mëtejshme. Si rezultat, pompat e karburantit dhe ajrit mund të dështojnë, si dhe probleme me ndezjen e makinës dhe ndezjen.

Peugeot dhe Citroen janë makinat më të njohura me defekt kundër ndotjes

Në cilat automjete keni më shumë gjasa të hasni një mesazh gabimi Antindolution? Në fakt, problemi ndodh kryesisht në makinat franceze Peugeot dhe Citroen. Në forume, shoferët më shpesh raportojnë prishje të Peugeot 307 HDI, Peugeot 206 dhe Citroen me një motor 1.6 HDI 16V. Këto automjete karakterizohen nga probleme me injektorët, bobinat dhe valvulat, të cilat mund të shkaktojnë probleme me presionin e karburantit, i cili, nga ana tjetër, shprehet në shfaqjen e sinjalit Antindolution Fault dhe shfaqjen e ikonës Check Engine.

Makinë me instalim gazi LPG - çfarë duhet të bëni në rast të një defekti kundër ndotjes?

Nëse automjeti juaj ka një impiant gazi, problemi mund të jenë injektorët, rregullatori i presionit ose cilindrat. Në rastin e drejtimit me gaz, shpejtësia mund të bjerë. Në një situatë të tillë, fikja e makinës mund ta zgjidhë problemin për një kohë, në mënyrë që makina të funksionojë përsëri normalisht. Në këtë rast, duhet të kihet parasysh se situata në të cilën gabimi është zhdukur për ca kohë nuk do të thotë që mosfunksionimi është eliminuar. Nëse keni një makinë me gaz, ia vlen ta kaloni në benzinë ​​dhe të shikoni nëse problemi ndodh. Në këtë mënyrë ju do të jeni në gjendje të përcaktoni se ku ndodhet pak a shumë dështimi.

Si të hiqni dritën e motorit të kontrollit?

Është mirë të dini se edhe pas gjetjes së gabimit, rregullimit të problemit dhe rregullimit të problemit, drita e motorit të kontrollit mund të jetë ende e ndezur sa herë që nisni makinën. Kjo është arsyeja pse ia vlen të dini se si ta çaktivizoni këtë kontroll. Për fat të mirë, i gjithë procesi është shumë i thjeshtë. Për ta bërë këtë, hiqni kapësin nga poli negativ i baterisë për disa minuta. Pas kësaj kohe, sistemi duhet të rindizet me një kod gabimi dhe treguesi do të fiket. 

Tani e dini se cili është gabimi i mbrojtjes nga ndotja dhe kur mund të ndodhë ky gabim. Mos harroni se në një situatë të tillë është mirë ta lini makinën te një mekanik, sepse shpërfillja e këtij mesazhi mund të kthehet në probleme serioze.