Motori OHV - çfarë do të thotë saktësisht?

Nga përmbajtja e artikullit, do të mësoni se si është rregulluar koha në një motor me valvul të sipërm. Ne e krahasuam atë me OHC-në konkurruese dhe përshkruam të mirat dhe të këqijat e të dy biçikletave.

Motori OHV - si ta njohim?

Një motor me valvul të sipërm është një dizajn i rrallë i quajtur një valvul sipërm. Në këto njësi, boshti me gunga ndodhet në bllokun e cilindrit, dhe valvulat janë të vendosura në kokën e cilindrit. Rripat e kohës së këtij lloji janë njësi emergjence që kërkojnë rregullim të shpeshtë të hapësirave të valvulave.

Sidoqoftë, ka variacione të motorit OHV që bëjnë përshtypje me besueshmërinë e tyre. Nuk është e lehtë të gjurmosh një ekzemplar të rregulluar mirë me një motor të tillë në treg. Modeli i pajisur me ngritës hidraulikë mori një dizajn shumë më të mirë të kohës. 

Motori OHV - një histori e shkurtër

1937 konsiderohet viti më i rëndësishëm në historinë e motorëve me valvula të sipërme. Përdorimi i kësaj disku rezultoi në një rritje të fuqisë së modelit Popular, i cili ngriti më tej shiritin për konkurrencë. Pavarësisht krizës së lidhur me situatën politike, shitjet e makinës legjendare u rritën me më shumë se 40 për qind. 

Skoda Popular ishte një nga të paktat që mund të mburrej me një ngasje të valvulave të sipërme. Ata ishin të pajisur me motorë me katër cilindra me një vëllim 1.1 litra dhe një fuqi 30 kf, të fuqishëm për ato kohë. Në këtë version, makinat mund të gjendeshin në stilet e trupit: sedan, të konvertueshme, roadster, ambulancë, furgon transporti dhe Tudor. Makina ishte shumë e njohur në të gjithë botën, por gjithashtu pushtoi rrugët polake.

Makina me një motor me valvul lart ishte me vlerë shumë të mirë për para. Ishte ideale për rrugët polake të thyera dhe me gropa. Motori me katër kohë zhvilloi 27 kf dhe konsumi mesatar i karburantit ishte vetëm 7 l/100 km.

Motori OHV humbet nga OHC

Motori OHV është zëvendësuar nga një dizajn më i ri OHC. Funksionimi i motorëve të rinj është më i qetë dhe më uniform. Avantazhi i një boshti me gunga lart është se është më pak i prirur ndaj dështimit, kërkon më pak rregullim të hapësirës së valvulave dhe është më i lirë për t'u përdorur.

Motori OHV - motor inovativ Skoda

Motori OHV i përket padyshim një epoke të shkuar. Nuk është çudi, pasi kanë kaluar më shumë se 80 vjet nga fillimi i prodhimit të tij. Megjithatë, nuk ka dyshim se Skoda i detyrohet shumë këtij dizajni, i cili vendosi tendencat për shumë vitet e ardhshme. Modelet më të dëshirueshme të këtyre makinave për koleksionistët janë shembuj të ruajtur mirë të pajisur me një motor OHV. Sot, Skoda është gjithashtu në ballë të zhvillimit dhe zbatimit të risive dhe modeleve të makinave miqësore me mjedisin, të denjë për pasardhës të paraardhësve të saj.