Opel Combo-e Life XL. Udhëtimi i parë, përshtypjet, të dhënat teknike dhe çmimet

Furgona, minifugona dhe stacion vagonët po humbasin ngadalë popullaritetin, duke u zëvendësuar nga crossovers dhe SUV më pak funksionale, por padyshim më në modë dhe gjithnjë e më të njohura. I madh, i gjerë, praktik dhe i rehatshëm - këto janë karakteristikat më të rëndësishme. Si e gjen veten klasikja e zhanrit, Opel Combo në versionin XL me 7 vende, por në një version modern elektrik, në këtë botë të re? E testova në rrugët përreth Rüsselsheim.

Opel Combo-e Life XL. E jashtme dhe e brendshme

Siç thashë, Opel Combo-e XL është një klasik i zhanrit. Trupi i madh i kutisë me gjatësi 4753 mm, gjerësi 1921 mm dhe lartësi mbresëlënëse 1880 mm nuk është shumë i bukur dhe sigurisht askush nuk do ta shohë këtë makinë në rrugë, por nuk është kjo gjëja. Duhet të jetë praktik, funksional, duke ruajtur estetikën e duhur. Duhet të pranoj që kjo nuk është një makinë e shëmtuar, megjithëse nuk më pëlqeu ky segment. Sigurisht, këtu nuk ka një stil modern, të cilin stilistët e Opel e kanë aplikuar me sukses në Astra ose Mocka të re, duke përfshirë, por është shumë korrekt. Në anë kemi një brinjë të këndshme dhe imitim të harqeve të rrotave të ndezura që i japin siluetës butësi, një shirit i gjerë në derë jo vetëm që mbron skajet në parkingje, por gjithashtu duket mjaft i mirë dhe linjat e dritareve kanë prerje spektakolare. në pjesën e poshtme. Abazhurët e mëdhenj me nënshkrim delikate LED përdoren në pjesën e përparme, ndërsa llambat vertikale në pjesën e pasme gjithashtu kanë një model të bukur të brendshëm.

Brendësia është gjithashtu shumë korrekte. Stilistët meritojnë një plus të madh për faktin se ata arritën të fshehin fushën e makinës. Ka mbajtëse filxhani në kroskot, ndarje në pjesën e sipërme të tij, duke përfshirë mbi orën virtuale, tastiera qendrore është shumë estetike dhe ndarja e fshehur nën rrotat e rulit është shumë e thellë. Cilësia e materialeve është mjaft mesatare, plastika e fortë mbretëron pothuajse kudo, por përshtatja është në krye, dhe lehtësia e pastrimit është ndoshta në një nivel të lartë. Karakteristikat e lavdërueshme përfshijnë një xhep të dobishëm smartphone me karikim induktiv (do të përshtatet me një smartphone të madh) dhe një ndarje të madhe magazinimi nën tavan. Ka mjaft vend për pasagjerët në rreshtin e dytë dhe të tretë. Gjithsesi, dy sediljet në rreshtin e tretë ofrojnë të njëjtën hapësirë ​​si në rreshtin e dytë. Ba! Dikush do të doja të thoshte se atje mund të jetë edhe më i përshtatshëm, sepse ka shumë hapësirë ​​midis sediljeve.

Shihni gjithashtu: A është e mundur të mos paguani përgjegjësi civile kur makina është vetëm në garazh?

Me sediljet e shpalosura, kapaciteti i ndarjes së bagazhit është shumë simbolik - dy valixhe do të vendosen aty. Pas palosjes së rreshtit të tretë, vëllimi i bagazhit rritet në 850 litra, dhe kur rreshti i dytë gjithashtu braktiset, mund të organizoni me sukses lëvizjen - deri në 2693 litra janë në dispozicion.

Opel Combo-e Life XL. Eksperiencë në motor dhe ngarje

Çfarë e drejton Opel Combo-e Life XL? Njësoj si Opel Corsa-e, Peugeot 208 2008 dhe gjithë gamën e Stellantis elektrike. Nuk ka ndryshime nën kapuç - ky është një motor elektrik me një kapacitet prej 136 kf. dhe një çift rrotullues prej 260 Nm, i mundësuar nga një bateri 50 kWh. Rezerva e energjisë në një bateri plotësisht të ngarkuar është, sipas prodhuesit, 280 kilometra, gjë që nuk ka gjasa të lejojë udhëtime të gjata familjare. Për më tepër, gjatë vozitjeve të provës, konsumi i energjisë ishte rreth 20 kWh / 100 km, kështu që do të jetë e vështirë të vozitësh 280 kilometra. Duhet theksuar se po udhëtoja vetëm. Me një grup të plotë pasagjerësh, konsumi i energjisë ndoshta do të rritet ndjeshëm. Është për të ardhur keq që shqetësimi përdor me kokëfortësi të njëjtën njësi lëvizëse gjatë gjithë kohës, e cila nuk është më efikasja. Ndërsa funksionon mjaft mirë në një Corsa elektrike ose 208, në makina më të mëdha si Combo-e Life ose Zafira-e Life, 136 kf. dhe një bateri 50 kWh thjesht nuk është e mjaftueshme. Sigurisht, e njëjta njësi e fuqisë është në versionin Combo-e, d.m.th. makinë dërgese. Në këtë rast, ka kuptim nëse makina përdoret nga një kompani që ka një stacion karikimi, dhe vetë makina funksionon, për shembull, brenda qytetit. Në rastin e një makine pasagjerësh, sidomos 7-vendëshe, herë pas here ka një skenar të një udhëtimi të mëtejshëm dhe pritshmërinë e rimbushjes së baterisë, shpesh edhe një orë, nga e gjithë familja, fëmijët etj. e kam të vështirë ta imagjinoj. Për sa i përket dinamikës, është modeste. Përshpejtimi nga 0 në 100 km/h zgjat 11,7 sekonda dhe shpejtësia maksimale prej 130 km/h.

Opel Combo-e Life XL. Çmimet dhe pajisjet

Ne do të blejmë Opel Combo-e Life më të lirë për 159 PLN. Ky do të jetë një version “i shkurtër” me një set të plotë Elegance. Është interesante se nuk ka asnjë opsion me një konfigurim më të ulët, kështu që ne gjithmonë blejmë një version pothuajse të nivelit të lartë, i cili në një farë mase justifikon çmimin mjaft të lartë. Duhet të paguani 150 PLN për versionin XL. Sipas mendimit tim, pagesa shtesë është e vogël, dhe funksionaliteti është shumë më tepër. Mirëpo, të vjen keq që çmimi është kaq i lartë, sepse varianti me motor 5100 benzine me 1.2 kuaj fuqi. dhe kambio automatike, e pajisur me Elegance + (gjithashtu XL me 131 vende) kushton 7 PLN. Makina është më e gjallë (123 sekonda), më e shpejtë (750 km/h), nuk ka probleme me distancën dhe kushton më shumë se 10,7 dollarë më pak. Në fund të fundit, në raste të tilla është e vështirë të mbrosh elektricistët.

Opel Combo-e Life XL. Përmbledhje

E di që pas ca kohësh nuk do të ketë zgjidhje dhe kur blini një makinë të re, do t'ju duhet të duroni makinën elektrike. Por ndërsa ka alternativa tradicionale, lëvizja elektrike nuk është zgjidhja më e mirë për disa makina. Një gamë modeste që do të tkurret edhe më shumë nën ngarkesë, performanca e kufizuar (një shpejtësi maksimale prej vetëm 130 km/h) dhe një çmim i lartë blerjeje janë veçori që e përjashtojnë këtë makinë nga shumë aplikacione. A do të blejë një familje e madhe një furgon elektrik me një distancë reale prej pak më shumë se 200 kilometra me një çmim prej më shumë se 160 PLN pa ndonjë shërbim shtesë? Për disa kompani, kjo është një zgjidhje interesante, por kam frikë se prodhuesit kanë filluar të harrojnë nevojat e përdoruesve të zakonshëm.

Opel Combo-e Life XL – Përparësitë:

• karakteristika të këndshme drejtimi;
• makina është e butë dhe e rehatshme;
• pajisje standarde shumë të mira;
• shumë hapësirë ​​në kabinë;
• shumë ndarje dhe memorie të dobishme të ruajtjes;
• dizajn tërheqës.

Opel Combo-e Life XL - disavantazhet:

• asortiment modest;
• performanca e kufizuar;
• Çmim i lartë

Të dhënat teknike më të rëndësishme të Opel Combo-e Life XL:

Opel Combo-e Life XL 136 km 50 kWh
Çmimi (PLN, bruto)	nga 164
Lloji i trupit / numri i dyerve	Furgoni i kombinuar / 5
Gjatësia/gjerësia (mm)	4753/1921
Trase para/prapa (mm)	bd / bd
Baza e rrotave (mm)	2977
Vëllimi i dhomës së bagazhit (l)	850/2693
numri i vendeve	5/7
Pesha e vet (kg)	1738
Kapaciteti total i baterisë (kWh)	50 kWh
Sistemi i drejtimit	elektrik
bosht lëvizës	front
prodhimtari
Fuqia (kf)	136
Çift rrotullues (Nm)	260
Përshpejtimi 0-100 km/h (s)	11,7
Shpejtësia (km / orë)	130
Gama e pretenduar (km)	280

Shihni gjithashtu: Skoda Enyaq iV - risi elektrike