Një emër, makina të ndryshme. Shihni se si prodhuesit ngatërrohen në nomenklaturë!
Përmbajtje
Kthimi në emrat e modeleve të vjetra po bëhet një procedurë gjithnjë e më e zakonshme e përdorur nga prodhuesit. Këtu janë shembuj të makinave të ndryshme me të njëjtat emra. Shumë prodhues kanë ose kanë pasur në ofertën e tyre një makinë që bie në sy dhe mbetet në kujtesë për një kohë të gjatë. Ndonjëherë, për arsye financiare ose një ndryshim në strategjinë e funksionimit të kompanisë, nuk është e mundur të prezantohet një pasardhës dhe kështu të vazhdohet prodhimi.
Por edhe këtu ka një zgjidhje: mjafton të "ringjallni" legjendën për modelin, duke i dhënë një emër një produkti krejtësisht të ri. Nuk ka dyshim se këto janë SUV në kohën tonë. Vitet e fundit, ne kemi parë "mishërime të reja" të Mitsubishi Eclipse, Citroen C5 dhe Ford Puma. Më parë ato funksiononin si makina sportive apo limuzina, tani kanë trup të ngritur dhe parafango. Kohë të tilla.
Le të shohim edhe raste të tjera kur një emër i vjetër shfaqet në një makinë krejtësisht të ndryshme.
Chevrolet Impala
Në vitet '60 dhe '70, Chevrolet Impala ishte një ikonë e kryqëzorit amerikan, më vonë u bë disi të kujtonte makinat e muskujve. Një ndryshim kardinal në imazhin e modelit ndodhi në vitet '90, dhe pak para fillimit të viteve 2000, makina iu caktua klasës së mesme. Chevrolet Impala moderne duket si ... asgjë fare.
Citroen C2
Kur mendojmë për Citroen C2, mendojmë për një makinë të vogël me 3 dyer me një derë të pasme dypalëshe, e ofruar në versionet sportive VTS me mbi 100 kf. Ndërkohë, në Kinë, Citroen C2 nuk është asgjë më shumë se… një Peugeot 206 shumë i modernizuar që është prodhuar deri në vitin 2013.
Citroen C5
Mishërimi i parë i Citroen C5 ishte i famshëm për pezullimin e tij hidropneumatik të rehatshëm dhe të qëndrueshëm si standard. Në gjeneratën e ardhshme 2008-2017, kjo zgjidhje tashmë është bërë një opsion. Me përfundimin e prodhimit të tij, emri "C5" kaloi në një SUV kompakt - Citroen C5 Aircross. Citroen bëri një truk të ngjashëm me C3: duke shtuar fjalën "Aircross" morëm imazhin e një crossover urban. Është interesante se prodhimi i C5 II (facelift) vazhdoi në Kinë. Për vitin 2022, ky emër është rikthyer në C5X, i cili gjithashtu ka një prekje crossover.
Dacia Duster
Ndërsa Dacia Duster i ofruar aktualisht ka pushtuar shumë tregje në mbarë botën (përfshirë Poloninë), emri ka qenë në përdorim për një kohë të gjatë. Dacia Duster u quajt versionet e eksportit të SUV rumune Aro 10 të shitur në MB. Makina përdorte teknologji nga Dacia 1310/1410 popullore dhe mbeti në prodhim deri në vitin 2006.
Fiat Chrome
Fiat ka bërë disa rikthime pak a shumë të suksesshme. Në vite të ndryshme, u lëshuan dy Fiat Tipo të ndryshme (në 1988-1995 dhe modeli aktual është prodhuar që nga viti 2015) dhe Fiat Croma, të cilat, meqë ra fjala, ishin makina me karakteristika të ndryshme. Më e vjetra (1985-1996) u pozicionua si limuzinë përfaqësuese, dhe gjenerata e dytë u prodhua në 2005-2010. më shumë si një kamionçinë luksoze. Prodhuesi madje ringjalli Fiat 124 Spider (2016-2020), por emri nuk është i njëjtë me paraardhësit e viteve 1960 (quhej 124 Sport Spider).
Fuzion Ford
Fusion që ne njohim ishte një makinë 4 metra, me 5 dyer, me trup pak të ngritur dhe hapësirë nga toka, kjo është arsyeja pse Ford e konsideroi atë si një kryqëzim midis një minivani dhe një crossover. Ndërkohë, në SHBA, Ford Fusion debutoi në vitin 2005 si një sedan i rangut të mesëm, me një gjeneratë të dytë nga 2012 deri në 2020 që ishte thjesht gjenerata e 5-të Ford Mondeo.
Ford Puma
Në një kohë, Ford Puma u shoqërua me një kupë urbane të zhvilluar nga Fiesta. Ajo gjithashtu ka fituar popullaritet në garat e makinave dhe lojërat kompjuterike. Është e vështirë të thuhet nëse Ford Puma i ri, i cili është një crossover i vogël, është perceptuar me të njëjtin entuziazëm. Për fat të mirë, është unik dhe origjinal.
Lancia Delta
Delta klasike lidhet kryesisht me variantet e Rallying dhe me performancë të lartë Integrale që arrijnë shuma marramendëse në ankandet online. Emri u zhduk për 9 vjet (në 1999), për t'u rishfaqur në vitin 2008 me një makinë krejt të re: një hatchback luksoz 4,5 metra. Nuk ka asgjë për të llogaritur në shpirtin sportiv të paraardhësit.
Mazda 2
Kohët e fundit kemi qenë dëshmitarë të debutimit të Mazda 2 Hybrid, një bashkëpunim me Toyota-n aq i ngushtë sa Mazda 2 Hybrid ndryshon nga Yaris vetëm në distinktivë. Vlen të përmendet se standardi "dy" mbeti në propozim. Është interesante se ajo u shit gjithashtu si Toyota Yaris iA (në SHBA), Yaris Sedan (Kanada) dhe Yaris R (Meksikë).
Mini Countryman
Historia e pasur e Mini legjendar përfshin, ndër të tjera, një pasuri me dyer të pasme të dyfishta. Një zgjidhje e ngjashme u përdor në Mini Clubman (që nga viti 2007) në epokën e BMW, por modeli klasik u quajt ... Morris Mini Traveler ose Austin Mini Countryman, d.m.th. i ngjashëm me SUV kompakt Mini, i prodhuar në dy gjenerata që nga viti 2010.
Eklips Mitsubishi
Shumë tifozë të markës ishin të indinjuar që emri, i rezervuar për më shumë se 20 vjet për katër gjenerata të sportit Mitsubishi, u transferua në një tjetër crossover. Për të dalluar dy makinat, prodhuesi shtoi fjalën "Cross". Ndoshta ky hap u lehtësua nga silueta e një SUV të ri me një çati të pjerrët, paksa të kujton një coupe.
Ylli hapësinor Mitsubishi
Ylli i parë i Hapësirës në kthesën e viteve 1990 dhe 2000 fitoi një grup të madh marrësish në Poloni, të cilët vlerësuan brendësinë e bollshme duke ruajtur dimensionet e një makine qyteti (pak më shumë se 4 m në gjatësi). Mitsubishi iu rikthye këtij emri në vitin 2012, duke e përdorur në një model të vogël të segmentit mini. Prodhimi i Space Star II vazhdon edhe sot e kësaj dite, dhe makina tashmë ka kaluar në dy ngritje të fytyrës.
Kombinimi Opel
Opel Combo ka pasur gjithmonë probleme në zhvillimin e karakterit individual. Ishte ose një variant i trupit të një modeli tjetër (Kadett ose Corsa; në rastin e tre gjeneratave të para), ose një makinë tjetër prodhuesi me një distinktiv Opel - si Combo D (d.m.th. Fiat Doblo II) dhe Combo E aktuale (binjake e Citroen Berlingo dhe Peugeot Rifter). Ju duhet t'i jepni atij një gjë: të gjitha kombinimet klasifikohen si kamionë.
Peugeot 207
Kthehu përsëri te Peugeot 206. Ai u shit aq mirë në Evropë sa 206+ i ri u prezantua në vitin 2009 së bashku me pasardhësin e tij, 207. Kjo makinë u shit me të njëjtin emër në disa tregje të Amerikës së Jugut me shtimin e "Compact" gjithashtu. Interesante, jo vetëm një hatchback u shit në këtë formë, por edhe një vagon stacion dhe një sedan.
Renault Espace
Më i madhi, më i gjerë, më funksional - tashmë gjenerata e parë e Espace ka mbledhur nofka të shumta "më të mirët" dhe për shumë dekada modeli ka mbetur lider në mesin e furgonëve të mëdhenj të familjes. Të gjitha avantazhet e Renault Espace u avulluan pas prezantimit të mishërimit të 5-të, i cili është bërë modë për SUV dhe crossover. Makina është e ngushtë dhe me më pak përshtatje të brendshme se paraardhësit e saj.
Skoda Rapid
Skoda Rapid janë tre periudha krejtësisht të ndryshme në industrinë e automobilave. Ky ishte emri i një makine të vogël nga vitet 1930 dhe 40. (me një motor të përforcuar), më pas një coupe me 2 dyer nga vitet '80, e zhvilluar në bazë të serisë Skoda 742 (e ashtuquajtura Porsche çeke) dhe një model buxhetor nga vitet 2000, i shitur në Evropë (2012-2019) dhe Lindjen e Largët, duke përfshirë të tjera në Indi, ku modeli dukej si një kryqëzim midis një sedani Fabia dhe një Volkswagen Polo. Në Poloni, ky model u zëvendësua nga Scala hatchback, por prodhimi i shpejtë (pas modernizimit) vazhdoi, duke përfshirë. në Rusi.
Suzuki Swift
Është e vështirë të numërohen të gjithë emrat me të cilët janë shitur gjeneratat e ndryshme të Suzuki Swift. Termi mbërtheu me versionet e eksportit të Suzuki Cultus (1983-2003), ndërsa Swift i parë global ishte brezi i katërt evropian, i cili debutoi në 4. Sidoqoftë, në Japoni, Suzuki Swift u shfaq për herë të parë në vitin 2004 në formën e ... gjeneratës së parë të makinës, e njohur në Evropë si Ignis.
