Cila makinë mund të quhet SUV

Përkufizimi i një SUV: Çfarë do të thotë shkurtesa SUV?

Shkurtesa SUV qëndron për automjetin sportiv.
SUV-të priren të jenë të gjatë, të gjerë dhe të gjithanshëm.
SUV ka evoluar me kalimin e kohës nga një automjet ushtarak për të gjithë terrenin në një nga kategoritë më të njohura të automjeteve të disponueshme në treg.
Jo të gjithë SUV-të janë me të gjitha rrotat.
Ka goma të ndryshme për SUV për jashtë rrugës dhe për qëllime rrugore.

Shkurtimisht, SUV do të thotë Automjet i Veprimit Sportiv. Siç sugjeron emri, kjo kategori automjetesh ka hapësirë të mjaftueshme për të gjitha nevojat tuaja sportive dhe të shërbimeve.

Hapësira e rritur nga toka, çatia e lartë dhe shpesh pjesa e pasme e madhe ofrojnë shumë hapësirë për pasagjerët, bagazhet, kafshët shtëpiake, veglat e punës dhe për të tërhequr ose transportuar ata që mund të kenë nevojë. Dhe mbani mend, nuk keni nevojë të të flakësh me fjalën "sport" - në një SUV, nuk duhet të jesh ai lloj personi që vazhdimisht del jashtë për të përdorur një SUV! Nga ana tjetër, aspekti utilitar do t'i përshtatet shumicës së shoferëve pasi do të thotë se ka hapësirë të mjaftueshme për aktivitetet e përditshme.

Le të hedhim një vështrim se si SUV ka evoluar me kalimin e kohës, çfarë lloje të ndryshme të SUV-ve ekzistojnë dhe më e rëndësishmja, cilat goma do t'i përshtaten më mirë nevojave tuaja.

Willy's Overland Jeep: një nga SUV-të e para

Si u zhvillua SUV

Një nga përdorimet origjinale të automjeteve komerciale daton që nga Lufta e Dytë Botërore, kur kërkohej një automjet ushtarak i të gjithë terrenit për të transportuar trupa. Kjo makinë duhej të ishte e qëndrueshme, të kishte shumë hapësirë dhe të ishte në gjendje të trajtonte sipërfaqe të ashpra dhe të pafalshme.

Që atëherë, SUV ka evoluar ndjeshëm. Duke u zgjeruar me shpejtësi nga pesë dekada deri në vitet 1990, makina është bërë më e përballueshme dhe që atëherë është bërë zgjedhja kryesore e konsumatorëve në shumë kontinente.

Sot jemi të llastuar për zgjedhje. Drejtuesit tani kanë një zgjedhje të automjeteve unike për t'iu përshtatur stilit të tyre të jetesës, nga SUV-të efikase elektrike dhe hibride e deri te kryqëzimet. Ka shumë mundësi! Por mbani mend, çfarëdo makine që keni, është e rëndësishme të keni gomat e duhura.

Jeep Cherokee: SUV klasik

Çfarë janë SUV-të?

Në varësi të vendit ku jetoni në botë, do të hasni në një larmi të madhe SUV-sh në madhësi të ndryshme dhe me karakteristika të ndryshme. Tendenca drejt SUV-ve është kryesisht për shkak të komoditetit të dizajnit të tyre. Ata kanë një çati të lartë dhe në dukje të pafund kokën, këmbën dhe hapësirën e magazinimit. Për më tepër, linjat e çatisë së shumicës së SUV-ve nuk anojnë drejt bagazhit, si sedanët dhe stacion vagonët, duke përmirësuar dukshmërinë dhe duke përdorur më efikas hapësirën.

Ndërsa forma dhe dizajni i automjeteve komerciale janë frymëzuar nga trashëgimia e tyre jashtë rrugës, ato nuk janë domosdoshmërisht automjete me të gjitha rrotat. Ndërsa disa automjete komerciale janë me të gjitha rrotat (ndonjëherë të referuara si me katër rrota, 4WD ose 4x4), shumica janë me të gjitha rrotat (AWD) dhe disa madje janë me dy rrota dhe nuk janë fare të përshtatshme për ngasje.

Si të zgjidhni gomat për SUV?

Gjëja kryesore që duhet të dini kur zgjidhni gomat është nëse SUV do të përdoret për qëllime jashtë rrugës ose në rrugë. Nëse SUV ose SUV juaj (SUV) do të ngasin kryesisht në asfalt dhe mund të përdoret vetëm në rrugë me zhavorr, ka shumë mundësi që të mund të përdorni goma të ngjashme me sedanët ose karrocat, edhe nëse automjeti juaj është me të gjitha rrotat. Nëse automjeti juaj është i pajisur me lëvizje me katër rrota dhe ju e dini se do ta përdorni jashtë rrugës, duhet të merren parasysh disa faktorë, duke përfshirë sezonin dhe indeksin e ngarkesës. Zbuloni se cilat automjete jashtë rrugës janë të afta të kapërcejnë jashtë rrugës.

Çfarë është një SUV dhe cili është avantazhi i tij ndaj një crossover?

SUV është një shkurtim për Sport Utility Vehicle, i cili është një automjet që kombinon tiparet e një SUV dhe një makine pasagjerësh me aftësi të larta jashtë rrugës. Ky është një analog më i rehatshëm dhe i civilizuar i një SUV, që të kujton formën e trupit të tij, pastrimin e lartë të tokës dhe rrotat, dhe zakonisht madhësitë e mëdha.

Shumica dërrmuese e SUV-ve janë të pajisura me lëvizje me të gjitha rrotat , dhe shpesh edhe me zgjidhje shtesë të huazuara nga SUV, për shembull, një bllokim diferencial.

Ndërsa të ngjashme me SUV-të tipike, SUV-të ofrojnë rehati dhe komoditet të krahasueshëm me makinat konvencionale të pasagjerëve. Kryesisht për shkak të zhvillimit dizajnet e pezullimit , e cila duket më shumë si makina sesa SUV. Ata performojnë mirë në asfalt dhe kur ngasin me shpejtësi më të larta. Kjo lidhet edhe me dizajn i bazuar në një trup monokok , dhe jo, si shumica e SUV-ve, në një kornizë, ose me përdorim të gjerë të gomave të rrugës. E thënë thjesht, një SUV kombinon prakticitetin, komoditetin dhe sigurinë e një makine pasagjerësh me disa nga avantazhet e një SUV.

Seat Tarraco është një SUV tipik i rangut të mesëm.

Shkathtësia e automjeteve jashtë rrugës shfaqet në një sërë mjedisesh. Kjo është një makinë që do të ecë mirë përgjatë autostradës, dhe më pas do të largohet nga shtegu i asfaltuar dhe do të kapërcejë rrëshqitjen e dëborës ose rrugën pyjore. Performanca e mirë jashtë rrugës është ndryshimi më i madh midis SUV-ve dhe crossover-ve që rrjedhin prej tyre . Këto janë të ngjashme në pamje me SUV-të, por për sa i përket vetive jashtë rrugës ato nuk janë shumë të ndryshme nga një hatchback konvencional ose kamionçinë me një pezullim të ngritur.

Ndër veçoritë e tjera që dallojnë përfaqësuesit e këtyre dy llojeve, mund të tregohet edhe madhësia e automjetit - SUV-të shoqërohen me segmente më të larta të tregut - si modele të rangut të mesëm ose luksoz. Në të kundërt, kryqëzimet janë më shpesh në segmentin B (urban) ose C (kompakt), duke i bërë ato një pamje të zakonshme në aglomeratet e mbushura me njerëz.

SUV-të më të njohura për nga madhësia janë në segmentet D (klasa e mesme) dhe E (klasa e lartë). Ndër përfaqësuesit e këtij lloji, që i përkasin segmentit D, ka modele të tilla si: Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco, Alfa Romeo Stelvio, Mitsubishi Outlander, Ford Edge, Jeep Cherokee, Nissan X-Trail ose Volvo XC60. Në klasën e lartë, ky do të jetë Volvo XC90 ose Jeep Grand Cherokee.

Jeep Grand Cherokee është një SUV premium. Sportiv, por ende.

Secili prej modeleve të listuara këtu kombinon avantazhet e një makine tipike pasagjerësh me tiparet e një SUV. Të gjithë mund të pajisen me lëvizje me të gjitha rrotat, e cila është e detyrueshme për një SUV, që nuk do të thotë se çdo SUV duhet të ketë një zgjidhje të tillë. Ka të bëjë më shumë me aksesueshmërinë.

Shkathtësia më e madhe se sa është rasti i një sedani ose karroce klasik ka të metat e veta, si konsumi pak më i lartë i karburantit ose performanca më e ulët për shkak të peshës dhe dimensioneve të trupit. SUV-të janë gjithashtu zakonisht më të shtrenjtë se makinat e krahasueshme tipike të pasagjerëve. Sidoqoftë, shkathtësia dhe disponueshmëria e tyre i mposhtin dhe kjo është arsyeja pse ata janë kaq të njohur. Ato janë aq praktike saqë pothuajse tërësisht i dëbuan minibusët nga tregu.

Çfarë është një SUV?