Si të ruani gomat në timon?

Ruajtja e duhur e gomave që tashmë kanë lënë sezonin e tyre është jashtëzakonisht e rëndësishme. Dhe është më mirë të mos shkelni këtë regjim të ruajtjes së tyre, përndryshe në fillim të sezonit të ardhshëm do të gjeni goma të dëmtuara dhe të papërdorshme. Për të mos pasur nevojë të blini urgjentisht një grup të ri gomash, është më mirë të kujdeseni paraprakisht për ruajtjen e tyre.

Kjo çështje është veçanërisht e mprehtë për ata shoferë që preferojnë të ngasin me goma të shtrenjta dhe me cilësi të lartë. Gomat e prodhuesve të njohur kanë vërtet veti të mahnitshme dhe në të njëjtën kohë shërbejnë për disa vite. Megjithatë, gjatë periudhave kur një gomë e tillë nuk përdoret, ajo duhet të ruhet në mënyrë korrekte në mënyrë që të ruhen plotësisht të gjitha karakteristikat e saj të vlefshme.

Gomat e makinave janë artikuj mjaft të mëdhenj që zënë shumë hapësirë ​​dhe shumë shoferë kanë shumë probleme se ku t'i ruajnë ato. Është më logjike t'i ruash atje në garazh, por jo të gjithë janë në gjendje të sigurojnë temperaturën e dëshiruar. Nëse nga dhjetori deri në shkurt në këtë dhomë ka një temperaturë minus dhe lagështi të lartë, atëherë ky vend nuk është i përshtatshëm dhe gomat nuk do të qëndrojnë në gjendje të mirë për një kohë të gjatë. Dhe nuk ka rëndësi nëse ato janë dimër apo verë - i ftohti dhe lagështia e lartë do të vrasin çdo model.

Do të ishte gjithashtu një ide e keqe për të hedhur mbeturinat dhe hojet me to - kushtet atje ka shumë të ngjarë të jenë të përshtatshme, por kjo është një shkelje e rreptë e rregullave të sigurisë nga zjarri dhe e të drejtave të banorëve të tjerë. Është thjesht johigjienike të ruash gomat në zonat ku jetojnë njerëzit. Në asnjë rast nuk duhet të mbani gomë në rrugë apo në ballkone pa xham.

Vendi më i mirë për dimërim është një garazh me ngrohje pa dritare dhe me ventilim që funksionon në mënyrë që të mos krijohet kondensimi. Për të mos grumbulluar hapësirë ​​shtesë, gomat mund të vendosen nën tavan përgjatë mureve.

Një mjedis i mirë për ruajtjen e gomës gjatë muajve të dimrit janë garazhet me tulla, pllaka betoni ose blloqe me shkumë. Ju mund t'i mbani ato edhe në ndërtesa prej druri, por vetëm nëse muret janë të mbuluara me një kompleks zjarrfikës. Gjëja më e keqe është të ruash gomat në një strukturë metalike - në dimër ato janë shumë të ftohta, dhe në verë ato nxehen fort dhe shpejt në diell. Ata janë të nxehtë gjatë ditës dhe të freskët gjatë natës - ndryshime të tilla të papritura të temperaturës nuk garantojnë asgjë të mirë as për gomat, as për disqet.

Por një garazh i ngrohtë tani është një kënaqësi e shtrenjtë. Është e mundur të identifikohen gomat në një bodrum ose bodrum të thatë, të ngrohtë dhe të ajrosur, ku pothuajse asnjë rreze dielli nuk depërton. Përjashtohen bodrumet e lagura me myk në mure. Në apartamente, rekomandohet ruajtja e gomave vetëm në dhoma ose dollapë të veçantë, ku lagështia nga kuzhina ose banjo nuk depërton. Ju mund ta çoni gomën në një ballkon me xham dhe të izoluar, por më pas do të mbështillet patjetër me një material të dendur dhe të ajrosur.

Nëse nuk ka fare opsione, atëherë mund të kontaktoni dyqanet e gomave ose dyqanet e pjesëve të automjeteve që ofrojnë shërbime të tilla. Me një tarifë të vogël apo edhe pa pagesë, ato do të ruhen në kushte optimale në rafte speciale gjatë sezonit apo edhe gjatë gjithë vitit.

Shumica e entuziastëve të makinave besojnë se ruajtja e gomave në buzë është mënyra më e pranueshme për të kursyer gomën për një kohë të gjatë, pasi elasticiteti nuk humbet dhe është më pak i ekspozuar ndaj faktorëve shkatërrues.

Gomat në buzë mund të ruhen horizontalisht ose të pezulluara. Mos harroni, nëse keni zgjedhur metodën e dytë të ruajtjes, atëherë sigurohuni që ta lidhni diskun në mes dhe vetëm atëherë ta varni. Një opsion i mirë do të ishte blerja e një rafti me një goditje, për të cilën mund të varni produktet dhe kështu të eliminoni me saktësi deformimin.

Është më mirë të mos i vendosni gomat e montuara në një pozicion vertikal, por t'i grumbulloni ato në grumbuj me 2-4 goma, pasi të keni ulur më parë presionin në cilindra në 0,5 atmosfera. Një herë në dy muaj ata do të duhet të zhvendosen në mënyrë që më e ulëta të mos deformohet nën peshën e shokëve të tyre.

Gjithashtu, për të ruajtur gomat në pirgje, mund të përdorni qese të zakonshme polietileni të dendura. Por, disa vështirësi lidhen me ruajtjen në çanta: nëse e shtrëngoni fort, atëherë brenda formohet kondensata, e cila do ta prishë gomën për një kohë të gjatë. Prandaj, rekomandohet të mos e lidhni plotësisht çantën ose të bëni një grup vrimash të vogla mbi të për qarkullimin e ajrit.

Para së gjithash, rekomandohet t'i shpëlani dhe thani ato tërësisht në mënyrë që të largohen papastërtitë e thara, grimcat e vogla të kimikateve të ndryshme etj. Këtë mund ta bëni në lavazhe të specializuara, ku do të pajiseni me një shumëllojshmëri produktesh pastrimi.

Pasi goma të jetë tharë, ajo trajtohet me një lloj përbërësi ruajtës që do të ndihmojë në ruajtjen e saj, si të thuash, në formën e saj origjinale. Është mirë të përdoret për këto qëllime, pasi përthithet mirë dhe krijon një shtresë të hollë mbrojtëse kundër pluhurit, papastërtisë dhe ujit.

Mjedisi ideal për gomat e makinave të çdo stine është një dhomë e thatë, e errët, e ajrosur rregullisht në një temperaturë prej +15 deri +25 gradë. Lejohet gjithashtu një temperaturë më e ulët, por jo më e ulët se 0. Niveli i lagështisë nuk duhet të kalojë 60%.

Për gomat, rrezet e diellit direkte janë të dëmshme, kështu që ato ose duhet të hiqen larg dritareve, ose të mbështillen me një tarp të trashë ose një mbulesë të veçantë që do të sigurojë një furnizim të vazhdueshëm me oksigjen. Gomat nuk duhet të lejohen pranë ngrohësve, baterive ose flakëve të hapura.

Gjithashtu, pranë gomave nuk duhet të ketë tretës, bojëra dhe kimikate të tjera me erë të fortë.

Pavarësisht nga të gjitha reklamat dhe deklaratat me zë të lartë, përbërja e gomës edhe e modeleve dimërore është shumë e ndjeshme ndaj ndryshimeve të papritura të temperaturës, lagështisë së lartë dhe rrezet e diellit direkte, etj. Prandaj, për shkak të ruajtjes së gabuar, gomat mund të bëhen shumë shpejt të papërdorshme.

Siç e keni kuptuar tashmë, ruajtja e duhur e gomës ka shumë nuanca. Gjëja kryesore është të zgjidhni vendin e duhur dhe të diagnostikoni nëse i plotëson standardet, si dhe të përcaktoni metodën. Por, në varësi të të gjitha rekomandimeve të mësipërme, rezulton se përgatitja e gomave për ruajtje afatgjatë nuk është aq e vështirë sa duket në shikim të parë.