Pasqyrë e modelit VAZ 2104
Përmbajtje
Fabrika e automobilave Volga ka prodhuar shumë modele klasike dhe funksionale për përdorim privat. Dhe nëse prodhimi filloi me sedan, atëherë makina e parë në kamionçinë ishte "katër". Trupi i ri dhe tiparet e reja të modelit tërhoqën menjëherë vëmendjen e blerësve.
Pasqyrë e modelit: VAZ 2104 pa zbukurim
Pak njerëz e dinë që VAZ 2104 ("katër") ka gjithashtu një emër të huaj Lada Nova Break. Ky është një vagon me pesë vende, i cili i përket gjeneratës së dytë të AvtoVAZ "klasike".
Modelet e para u larguan nga fabrika në shtator 1984 dhe kështu zëvendësuan stacionin e gjeneratës së parë - VAZ 2102. Edhe pse për një vit tjetër (deri në 1985), Fabrika e Automobilave Volga prodhoi të dy modelet në të njëjtën kohë.
Makinat VAZ 2104 u krijuan në bazë të VAZ 2105, vetëm ato kishin dallime të rëndësishme:
- mbrapa e zgjatur;
- divan i palosshëm mbrapa;
- rezervuari i rritur i gazit deri në 45 litra;
- fshirëset e pasme me rondele.
Duhet të them që "katër" u eksportua në mënyrë aktive në vende të tjera. Në total, u prodhuan 1 njësi VAZ 142.
Së bashku me VAZ 2104, u prodhua edhe modifikimi i tij, VAZ 21043. Kjo është një makinë më e fuqishme me një motor karburatori 1.5 litra dhe një kuti ingranazhi me pesë shpejtësi.
Video: rishikim i "katër"
Технические характеристики
Një makinë në një vagon stacion peshon pak, vetëm 1020 kg (për krahasim: "pesë" dhe "gjashtë" në sedan kanë më shumë peshë - nga 1025 kg). Dimensionet e VAZ 2104, pavarësisht nga konfigurimi, janë gjithmonë të njëjta:
- gjatësia - 4115 mm;
- gjerësia - 1620 mm;
- lartësia - 1443 mm.
Falë rreshtit të pasmë të palosshëm, vëllimi i bagazhit mund të rritet nga 375 në 1340 litra, gjë që bëri të mundur përdorimin e makinës për transport privat, vila verore dhe madje edhe biznese të vogla. Sidoqoftë, pjesa e pasme e divanit të pasmë nuk paloset plotësisht (për shkak të dizajnit specifik të makinës), kështu që është e pamundur të transportoni një ngarkesë të gjatë.
Sidoqoftë, elementët e gjatë janë të lehtë për t'u rregulluar në çatinë e makinës, pasi gjatësia e VAZ 2104 ju lejon të transportoni trarë, ski, dërrasa dhe produkte të tjera të gjata pa rrezikun e krijimit të situatave të rrezikshme të trafikut. Por nuk mund të mbingarkoni çatinë e makinës, pasi ngurtësia e llogaritur e trupit të kamionçinës së stacionit është shumë më e ulët se ajo e sedanëve të gjeneratave të ardhshme të VAZ.
Ngarkesa totale në makinë (pasagjerë + ngarkesë) nuk duhet të kalojë 455 kg, përndryshe mund të ndodhë dëmtimi i shasisë.
"Four" ishte i pajisur me dy lloje disqe:
- FR (me rrota të pasme) - pajisja kryesore e VAZ 2104. Ju lejon ta bëni makinën më të fuqishme.
- FF (makinë me rrota të përparme) - modele të zgjedhura ishin të pajisura me makinë me rrota të përparme, pasi konsiderohet më e sigurt; versionet e mëvonshme të VAZ filluan të prodhoheshin vetëm në lëvizje me rrota të përparme.
Ashtu si përfaqësuesit e tjerë të "Lada", "katër" ka një pastrim prej 170 mm. Edhe sot, kjo është një sasi mjaft e arsyeshme e distancës nga toka, duke ju lejuar të kapërceni pengesat kryesore të rrugës.
Specifikimet e motorit
Me kalimin e viteve, VAZ 2104 ishte i pajisur me njësi fuqie me kapacitete të ndryshme: nga 53 në 74 kuaj fuqi (1.3, 1.5, 1.6 dhe 1.8 litra). Dy modifikime (21048D dhe 21045D) përdorën karburant dizel, por të gjitha versionet e tjera të "katër" konsumuan benzinë AI-92.
Në varësi të fuqisë së motorit, konsumi i karburantit gjithashtu ndryshon.
Tabela: konsumi mesatar i karburantit për 100 km rrugë
| set i plotë | Konsumi i karburantit, l / 100 km | Karburanti i përdorur |
| 1.8 MT 21048D | 5,5 | Nafte |
| 1.5 MT 21045D | 8,6 | Nafte |
| 1.6MT 21041 | 8,8 | Benzinë AI-92 |
| 1.3MT 2104 | 10,0 | Benzinë AI-92 |
| 1.5 MT 21043i | 10,3 | Benzinë AI-92 |
| 1.5MT 21043 | 10,3 | Benzinë AI-92 |
Përshpejtimi në një shpejtësi prej 100 km / orë VAZ 2104 bëhet në 17 sekonda (ky është një tregues standard për të gjitha VAZ-të e prodhuara në 1980-1990). Shpejtësia maksimale e makinës (sipas udhëzimeve të përdorimit) është 137 km/h.
Tabela: parametrat e motorit "katër"
| Numri i cilindrave: | 4 |
| Vëllimi i punës i cilindrave, l: | 1,45 |
| Raporti i kompresimit: | 8,5 |
| Fuqia e vlerësuar e motorit me një shpejtësi të boshtit të gungës prej 5000 rpm,: | 50,0 kW.- (68,0 kf) |
| Diametri i cilindrit, mm: | 76 |
| Goditja e pistonit, mm: | 80 |
| Numri i valvulave: | 8 |
| Shpejtësia minimale e boshtit të gungës, rpm: | 820-880 |
| Çift rrotullues maksimal në 4100 rpm, N * m: | 112 |
| Renditja e cilindrave: | 1-3-4-2 |
| Numri i oktanit të benzinës: | 95 (pa plumb) |
| Sistemi i furnizimit me karburant: | Injeksion i shpërndarë me kontroll elektronik |
| Kandele: | A17DVRM, LR15YC-1 |
Brenda makinës
Brendësia origjinale e VAZ 2104 ka një dizajn asketik. Të gjitha pajisjet, pjesët dhe produktet janë krijuar për të kryer funksionet e tyre, nuk ka asnjë zbukurim apo as një aluzion të ndonjë zgjidhjeje projektimi. Detyra e projektuesve të modelit ishte të bënin një makinë pune të përshtatshme për trafikun e pasagjerëve dhe mallrave, pa u fokusuar në rehati dhe bukuri.
Në kabinë - grupi minimal i nevojshëm i instrumenteve dhe kontrolleve për makinën, tapiceri standarde e brendshme me pëlhurë rezistente ndaj konsumit dhe mbajtëse të kokës prej lëkure artificiale të lëvizshme në sedilje. Fotografia plotësohet me dyshekë tipikë gome.
Dizajni i brendshëm i "katërve" u huazua nga modeli bazë, me përjashtim të vetëm divanin e pasmë, i cili u bë i palosshëm për herë të parë në historinë e modeleve VAZ.
Video: rishikim i kabinës "katër"
Makinat VAZ 2104 u ndërprenë në 2012. Ndaj edhe sot mund të takoni dashnorë që nuk i ndryshojnë bindjet dhe përdorin vetëm makina shtëpiake të testuara nga koha dhe rrugët.
