Përmbledhje e gamës së Volkswagen - nga sedani në kamionçinë

Siç e dini, Volkswagen u ofron klientëve të saj një përzgjedhje të gjerë të një shumëllojshmërie të gjerë makinash. Linja përfshin sedanë, vagona stacion, hatchback, coupe, crossover dhe më shumë. Si të mos humbisni në një larmi të tillë dhe të bëni zgjedhjen e duhur? Le të përpiqemi ta kuptojmë.

Gama e modeleve të makinave Volkswagen

Makinat Volkswagen klasifikohen jo vetëm sipas qëllimit dhe madhësisë së motorit, por edhe sipas llojit të trupit. Konsideroni modelet kryesore të trupit të prodhuara nga kompania.

Sedan

Sedan mund të quhet pa ekzagjerim lloji më i zakonshëm i trupit të makinës. Makinat me trupa të tillë prodhohen nga një numër i madh i kompanive të automobilave, dhe Volkswagen nuk bën përjashtim. Në versionin klasik, trupi i sedanit mund të ketë dy dhe katër dyer. Çdo sedan duhet të ketë dy rreshta sediljesh, dhe sediljet nuk duhet të jenë kompakte, por me madhësi të plotë, domethënë, një i rritur duhet të përshtatet rehat në secilën prej tyre. Një shembull klasik i një sedani nga një shqetësim gjerman është Volkswagen Polo.

Sedani më i zakonshëm gjerman - Volkswagen Polo

Një tjetër sedan i zakonshëm është Volkswagen Passat.

Sedani i dytë i famshëm nga shqetësimi Volkswagen është Volkswagen Passat.

Turizëm

Është e zakonshme të quash një vagon stacion një lloj trupi të ngarkesave-pasagjerëve. Si rregull, karroca e stacionit bazohet në një trup sedan pak të modernizuar. Dallimi kryesor midis vagonëve të stacionit është prania e pesë dyerve, me një derë të pasme të detyrueshme. Disa kompani prodhojnë vagona stacion me tre dyer, por kjo është e rrallë. Duhet të theksohet gjithashtu këtu se mbikalimet e pasme në vagonët e stacionit mund të jenë ose më të gjata se në sedan, ose të njëjta. Dhe sigurisht, vagoni duhet të ketë edhe dy rreshta ulësesh me madhësi të plotë. Një vagon tipik stacion është Varianti Volkswagen Passat B8. Është e lehtë të shihet se ky është një sedan i modifikuar pak.

Volkswagen Passat B8 Variant - kamionçinë, e bërë në platformën e sedanit gjerman me të njëjtin emër

Një tjetër vagon i njohur i stacionit është Volkswagen Golf Variant, i bazuar në sedanin me të njëjtin emër.

Vagoni i famshëm Volkswagen Golf Variant bazohet në sedanin klasik Volkswagen Golf

Hatchback

Hatchback-ët gjithashtu i përkasin kategorisë së trupave të pasagjerëve dhe mallrave. Dallimi kryesor midis hatchback-ve dhe vagonëve të stacionit është gjatësia më e shkurtër e mbikalimeve të pasme, dhe si rezultat, një kapacitet më i ulët mbajtës. Hatchback mund të ketë tre ose pesë dyer. Hatchback-u më i famshëm i Volkswagen është Volkswagen Polo R me pesë dyer.

Volkswagen Polo R është një përfaqësues tipik i klasës së hatchback-ve gjermanë

Dhe përfaqësuesit tipikë të hatchback-ve me tre dyer janë Volkswagen Polo GTI dhe Volkswagen Scirocco.

Një përfaqësues i ndritshëm i klasës së hatchback-ve me tre dyer - Volkswagen Scirocco

ndarje

Kupeja klasike ka vetëm një rresht sediljesh. Trupat e këtij lloji vendosen më shpesh në makina sportive. Dhe nëse sediljet e pasme sigurohen në ndarje, atëherë kapaciteti i tyre, si rregull, është i kufizuar dhe është e pakëndshme që një i rritur të ulet mbi to. Ekziston një përjashtim nga ky rregull: kupa e klasës ekzekutive, e cila ofron rehati maksimale për të gjithë pasagjerët. Por ky lloj trupi sot është një gjë e rrallë. Dhe në një ndarje ka gjithmonë vetëm dy dyer. Ky është dizajni i Volkswagen Eos 2010.

Volkswagen Eos - një kupë me tre dyer dhe katër ulëse

Këtu duhet të theksohet gjithashtu se prodhuesit e automjeteve shpesh shkojnë në mashtrim dhe i kalojnë makinat që nuk janë coupe si coupe. Për shembull, makinat hatchback me tre dyer shpesh jepen si coupe.

Kryqëzim

Crossovers janë një kryqëzim midis një makine tradicionale të pasagjerëve dhe një SUV (shkurtesa qëndron për Automjetet e Përfitimeve Sportive, domethënë "automjet i dobishëm sportiv"). SUV-të e para u shfaqën në SHBA dhe u pozicionuan si kamionë të lehtë, të cilët në situata të caktuara mund të përdoreshin edhe si transport pasagjerësh. Shumica e kryqëzimeve moderne janë kryqëzime të stilit SUV, dhe makinat Volkswagen nuk bëjnë përjashtim. Bëhet fjalë për makina me ulje të lartë pasagjerësh dhe pesë dyer. Në të njëjtën kohë, shasia e kryqëzimit mbetet e lehtë, shpesh ngasin vetëm rrotat e përparme, gjë që zvogëlon ndjeshëm cilësitë jashtë rrugës së makinës (për kryqëzimet, ato janë në një nivel mesatar, dhe kjo është në rastin më të mirë). Crossoveri më i famshëm i shqetësimit gjerman sot është Volkswagen Tiguan, i prodhuar në të dy konfigurimet me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.

Volkswagen Tiguan është një crossover gjerman i prodhuar në nivele të ndryshme të veshjeve.

Rreth konfiguruesve të makinave Volkswagen

Në faqen e internetit të Volkswagen dhe në faqet e tregtarëve zyrtarë të shqetësimit ka konfigurues të veçantë, me ndihmën e të cilëve blerësit potencial mund të "montojnë" për veten e tyre pikërisht makinën që u nevojitet. Duke përdorur konfiguruesin, pronari i ardhshëm i makinës mund të zgjedhë ngjyrën e makinës, llojin e trupit, pajisjet.

Kështu duket konfiguruesi Volkswagen në faqen e internetit të tregtarit zyrtar të kompanisë

Atje, ai mund të marrë parasysh edhe ofertat speciale të tregtarit, të marrë zbritje të caktuara gjatë promovimeve, etj. Në përgjithësi, konfiguruesi është një mjet i përshtatshëm që lejon një entuziast të makinave të kursejë kohë dhe para. Por kur zgjidhni një makinë të një lloji të caktuar, duhet të merrni parasysh nuancat, të cilat do të diskutohen më poshtë.

Zgjedhja e një sedani Volkswagen

Pikat që blerësi duhet të marrë parasysh kur zgjedh një sedan nga Volkswagen përfshijnë:

• Sedanët Volkswagen duken të paraqitshëm dhe elegant në të njëjtën kohë. Këto janë makina që demonstrojnë me gjithë pamjen e tyre se janë krijuar për të transportuar njerëz dhe jo kabinete në vend. Kur zgjedh një sedan, blerësi duhet të kujtojë se elementi vendas i kësaj makine është qyteti dhe një udhë e mirë. Është për këtë arsye që shumica dërrmuese e sedanëve kanë distancë të ulët nga toka, kështu që këto makina janë plotësisht të papërshtatshme për ngasje jashtë rrugës;
• Një nuancë tjetër e rëndësishme është madhësia. Sedanët janë shumë më të gjatë se ato me hatchback. Dhe kjo do të thotë që do të ketë më shumë probleme me parkimin e një sedani, veçanërisht nëse shoferi është rishtar;
  

  Dallimi në madhësi midis sedanëve, makinave hatchback dhe vagonëve të stacionit është i dukshëm me sy të lirë
• nuk ka fshirëse në xhamat e pasmë të sedanëve, sepse xhamat e pasmë të këtyre makinave mbeten të pastra në çdo mot;
• Trupi i një sedani është gjithmonë i ndarë nga ndarja e pasagjerëve. Edhe nëse e hapni në të ftohtë, nxehtësia nga kabina nuk do të largohet. Përveç kësaj, kur goditet nga pas, është trungu ai që do të marrë impulsin kryesor të ndikimit, i cili do të rrisë shanset e pasagjerëve për të mbijetuar;
• Vëllimi i bagazhit në sedan është më i vogël se ai i kamionçinës, por më shumë se ai i hatchback-ut. Për shembull, në bagazhin e një hatchback, mund të vendosni vetëm disa rrota nga një makinë, ndërsa katër përshtaten në një sedan.
  

  Trungu i një sedani Volkswagen përshtatet lehtësisht me katër rrota

Zgjedhja e një kupe Volkswagen

Siç u përmend më lart, kupeja klasike ka vetëm dy vende. Pra, ky trup gjithashtu ka karakteristikat e veta:

• si rregull, coupes blihen nga njerëz që preferojnë të ngasin vetëm ose së bashku. Për këtë arsye, gjetja e një kupe klasike me dy vende po bëhet gjithnjë e më e vështirë çdo vit;
• Bazuar në paragrafin e mëparshëm, të gjitha kupat e Volkswagen sot janë makina me një brendshme 2 + 2, domethënë me katër vende. Për më tepër, sediljet e pasme mund të quhen të tilla me një shtrirje: ato janë shumë të vogla dhe të pakëndshme, kjo ndihet veçanërisht në udhëtimet e gjata;
  

  Nuk mund t'i quash komode sediljet e pasme në një Volkswagen coupe.
• dyert e përparme në ndarje janë shumë të mëdha. Rrjedhimisht, do të jetë shumë më i përshtatshëm për shoferin dhe pasagjerin e përparmë të ulen në një coupe në krahasim me sedanët dhe hatchbackët;
• kupeja ka gjithashtu një veçori thjesht mekanike: ky lloj trupi shfaq rezistencë të shtuar ndaj forcës së rrotullimit dhe për këtë arsye ka rritje të qëndrueshmërisë në drejtim dhe në kthesat;
• dhe së fundi, një pamje tepër elegante dhe sportive është shenja dalluese e pothuajse të gjitha kupave, duke përfshirë edhe ato të Volkswagen-it.

Zgjedhja e një hatchback nga Volkswagen

Këtu janë disa pika që duhen marrë parasysh kur zgjidhni një hatchback:

• Avantazhi kryesor i hatchbacks është kompaktësia. Këto makina janë më të shkurtra se karrocat dhe sedanët, që do të thotë se makinat hatchback janë shumë më të lehta për t'u parkuar dhe për të vozitur. Kjo rrethanë mund të jetë vendimtare për një shofer fillestar;
• kompaktësia e mësipërme në makinat hatchback të Volkswagen arrihet duke zvogëluar madhësinë e bagazhit, kështu që nëse një entuziast i makinave ka nevojë për një ndarje të madhe bagazhesh, ka kuptim të shikojë një sedan ose kamionçinë;
  

  Trungjet në hatchbacks Volkswagen nuk ndryshojnë në kapacitet
• hatchback u konceptua fillimisht nga prodhuesi si një makinë kompakte dhe shumë e manovrueshme. Kjo do të thotë se në mesin e makinave premium, avantazhi kryesor i të cilave është rritja e rehatisë, nuk mund të gjenden hatchback. Por shumica dërrmuese e makinave të klasit A ​​janë hatchback dhe ndihen mirë në rrugët e qytetit;
• dera e pasme me hatchback është një plus dhe një minus. Nga njëra anë, ngarkimi i diçkaje të madhe në bagazhin e një hatchback është shumë e lehtë. Nga ana tjetër, bagazhi nuk është i ndarë nga kabina kryesore. Dhe në një dimër të ftohtë ndihet shumë mirë.

Zgjedhja e një vagoni Volkswagen

Ata që po mendojnë të blejnë një kamionçinë nga Volkswagen duhet të mbajnë mend sa vijon:

• stacion vagonët janë ndoshta makinat më praktike të prodhuara nga Volkswagen. Ata janë të gjerë dhe të gjatë, si sedanët, por kanë gjithashtu një derë të madhe të pasme. Si rezultat, bagazhet e karrocave të stacionit janë dy herë më të mëdha se ato të sedanëve dhe makinave hatchback;
• vagoni i stacionit është i përshtatshëm për ata që planifikojnë të transportojnë periodikisht mallra të mëdha: frigoriferë, kabinete, makina larëse dhe të ngjashme;
• nëse blerësi është një adhurues i udhëtimit me makinë, atëherë stacion vagoni është ideal edhe në këtë rast. Gjithçka që ju nevojitet mund të futet lehtësisht në bagazhin e saj të madh.
  

  Një person i fjetur me lartësi mesatare mund të futet lehtësisht në bagazhet e vagonëve të stacionit Volkswagen.

Zgjedhja e një crossover Volkswagen

Ne rendisim pikat kryesore që nuk duhet të harrohen kur zgjidhni një kryqëzim:

• Fillimisht, crossover-i, veçanërisht ai me të gjitha rrotat, u konceptua si një automjet i kryqëzuar. Por nuk duhet të harrojmë se kryqëzimi nuk është ende një SUV i plotë (ishte pas kryqëzimeve midis shoferëve me përvojë që titulli i "SUV-ve me parket" ishte ngulitur);
• megjithë cilësitë e dyshimta jashtë rrugës, kryqëzimi ka një distancë të lartë nga toka. Dhe nëse shoferi planifikon të drejtojë kryesisht në rrugë të papastërta ose në asfalt, cilësia e të cilave lë shumë për të dëshiruar, atëherë një kryqëzim mund të jetë alternativa më e mirë;
• krahasuar me sedanët dhe hatchbackët, kryqëzimet gjeometrike janë shumë më të larta. Kjo do të thotë që makina mund të futet në pengesa në një kënd mjaft të madh dhe po aq me sukses të largohet prej tyre;
  

  Crossovers Volkswagen kanë një aftësi të lartë gjeometrike ndër-vend
• kini parasysh konsumin e lartë të karburantit. Ju duhet të paguani për gjithçka, duke përfshirë lëvizjen me të gjitha rrotat dhe masën e shtuar të makinës;
• më në fund, marrja e një kryqëzimi me rrota të përparme nuk ka shumë kuptim; në këtë rast, është më mirë të marrësh një hatchback të rregullt. Dhe blerja e një makinë të plotë me të gjitha rrotat me një motor të fuqishëm është e shtrenjtë. Dhe duke pasur parasysh rritjen e konsumit të karburantit, shoferi duhet të mendojë dy herë nëse kjo lojë ia vlen qiriun.

Pra, çdo makinë Volkswagen ka avantazhe dhe disavantazhe. Detyra e një blerësi të mundshëm është t'i përgjigjet një pyetjeje të thjeshtë: në cilat kushte do të përdoret makina e blerë? Duke iu përgjigjur kësaj pyetjeje, do të jetë më e lehtë të vendosni për zgjedhjen e makinës.