Pasqyrë e motorëve Nissan HR12DE dhe HR12DDR

ICE (motori me djegie të brendshme) Nissan HR12DE u lëshua në vitin 2010 nga kompania e njohur Nissan Motors. Sipas llojit të motorit, ai ndryshon si in-line dhe ka 3 cilindra dhe 12 valvola.Vëllimi i këtij motori është 1,2 litra. Në sistemin e pistonit, diametri i pistonit është 78 milimetra dhe goditja e tij është 83,6 milimetra. Sistemi i injektimit të karburantit është i instaluar me bosht të dyfishtë mbi kokë (DOHC).

Një sistem i tillë paracakton instalimin e dy boshteve me gunga në kokën e cilindrit (kokën e cilindrit). Teknologji të tilla të prodhimit të motorit bënë të mundur arritjen e një reduktimi mjaft të fortë të zhurmës dhe marrjen e një fuqie prej 79 kuaj fuqi, si dhe një çift rrotullues prej 108 Nm. Motori ka një peshë mjaft të lehtë: 60 kilogramë (pesha e zhveshur e motorit).

Motori Nissan HR12DE

Instaluar në modelet e mëposhtme të makinave:

• Nissan March, rivendosje. Viti i nxjerrjes 2010-2013;
• Nissan Note, rivendosje. Viti i nxjerrjes 2012-2016;
• Nissan Latio, rivendosje. Viti i nxjerrjes 2012-2016;
• Nissan Serena. Viti i lëshimit 2016.

Mirëmbajtja

Ky motor doli të ishte mjaft rrotullues, në mekanizmin e shpërndarjes së gazit, në vend të një rripi, prodhuesi instaloi një zinxhir me rezistencë të shtuar ndaj konsumit dhe është pothuajse e pamundur të bësh shtrirje të parakohshme mbi të. Sistemi i kohës ka një sistem ndryshimi fazor. Është instaluar gjithashtu një mbytje e kontrolluar elektronikisht. Por një nga të metat e pakëndshme është se çdo 70-90 mijë kilometra, bëhet e nevojshme të rregullohen hapësirat e valvulave, sepse sistemi nuk parashikon instalimin e ngritësve hidraulikë. Kjo procedurë nuk kërkon shumë kohë, por nuk është aq e lirë.

akordim

Si rregull, fuqia e një motori të rregullt mund të mos jetë e mjaftueshme, kështu që është e mundur të përmirësohet performanca e tij me akordim elektronik ose mekanik.

Me akordim elektronik, kryhet i ashtuquajturi çip, por nuk duhet të prisni një rritje më të madhe të fuqisë, rreth + 5% ndaj fuqisë së motorit.

Me akordim mekanik, respektivisht, ka më shumë mundësi. Për një rritje të mirë të fuqisë, mund të vendosni një turbinë, të ndryshoni kolektorin e shkarkimit, të vendosni rrjedhën dhe marrjen e ajrit të ftohtë, kështu që mund të rritni nga 79 kuaj fuqi në 125-130.

Përmirësime të tilla janë modifikimet më të sigurta të motorit, për shembull: mërzitja e cilindrit, mund të çojë në një humbje të forcës standarde dhe jetëgjatësisë së komponentit.

Infermierinë

Në mënyrë që motori të shërbejë për një kohë të gjatë dhe pa dështuar, duhet të kryhet mirëmbajtje e rregullt, të ndërrohen materialet harxhuese në kohë, të përdoret vaji i rekomanduar nga prodhuesi për këtë model motori dhe gjithashtu të ndërrohet në kohë.

Motori Nissan HR12DDR u lëshua gjithashtu në 2010, në përgjithësi është një HR 12 DE i modernizuar. Vëllimi i punës nuk ka ndryshuar, ka mbetur vetëm 1,2 litra. Nga modernizimi, duhet të theksohet instalimi i një turbocharger, konsumi i karburantit gjithashtu u ul, dhe presioni i tepërt në cilindra u eliminua. Modifikime të tilla bënë të mundur rritjen e fuqisë në 98 kuaj fuqi dhe marrjen e një çift rrotullues prej 142 Nm. Parametrat kryesorë nuk kanë ndryshuar.

Markë motori	GJ12DE
Vëllimi, cc	1.2 l.
Sistemi i shpërndarjes së gazit	DOHC, 12-valvula, 2 bosht me gunga
Fuqia, hp (kW) në rpm	79 (58 )/6000
Çift rrotullues, kg * m (N * m) në rpm.	106 (11 )/4400
lloji i motorit	3-cilindër, 12-valvul, DOHC, i ftohur me lëng
Karburanti i përdorur	Petrol Regular (AI-92, AI-95)
Konsumi i karburantit (modaliteti i kombinuar)	6,1

Motori Nissan HR12DDR

Instaluar në modelet e mëposhtme të makinave:

• Nissan Micra. Viti i daljes 2010;
• Shënim Nissan. Viti i lëshimit 2012-2016.

Mirëmbajtja

Ky motor u përmirësua ndjeshëm gjatë prodhimit dhe praktikisht nuk ka prishje që ndodhin pa ndonjë arsye të dukshme.

akordim

Një model i tillë motori gjithashtu mund të bëhet më i fuqishëm nga akordimi elektronik dhe mekanik, të cilat u përshkruan më sipër. Por ia vlen të kujtojmë kufijtë e pranueshmërisë së një përmirësimi të tillë. Në rast të ndryshimeve rrënjësore, dështimi i të gjithë sistemit është i mundur.

Infermierinë

Për të mos pasur probleme me këtë model motori, është e nevojshme t'i nënshtroheni mirëmbajtjes së plotë në kohën e duhur, të ndryshoni vajin dhe materialet harxhuese në kohë dhe të përdorni karburant me cilësi të lartë.

Markë motori	HR12DDR
Vëllimi, cc	1.2 l.
Sistemi i shpërndarjes së gazit	DOHC, 3 cilindra, 12 valvula, 2 bosht me gunga
Fuqia, hp (kW) në rpm	98 (72 )/5600
Çift rrotullues, kg * m (N * m) në rpm.	142 (14 )/4400
lloji i motorit	3-cilindër, 12-valvul, DOHC, i ftohur me lëng
Karburanti i përdorur	Petrol Regular (AI-92, AI-95)
Konsumi i karburantit (modaliteti i kombinuar)	6,6