Nowy Hyundai Ioniq 5 – Testi Late Brake Show [video]

Kanali YouTube Late Brake Show pati mundësinë të kryente një test të vogël të Hyundai Ioniq 5 në konfigurimin e fundit dhe ngjyrën gri-blu. Doli se vetëm ky edicion i kufizuar do të marrë një çati diellore me një fuqi totale prej 0,21 kW, e aftë për të rimbushur baterinë në mot të mirë. Ose një bateri.

Këtu janë pikat kryesore nga video:

Hyundai Ioniq 5 - përshtypjet pas kontaktit të parë dhe pak vozitje

Fillimi i filmit është një histori e gjatë për parametrat teknikë të makinës: platforma E-GMP, baza e rrotave 3 metra, dysheme e sheshtë, mbështetëse krahu e tërhequr (në Poloni si opsion), dy ekrane pas timonit, sedilja e pasme është më e lartë se e përparme, sediljet e përparme lëvizin në pozicionin "pushues" gjatë karikimit - kjo e fundit, natyrisht, sipas kërkesës.

Zbulohet ajo që i ka gëzuar lexuesit tanë: Hyundai Ioniq 5 nuk ka fshirëse të pasme. Sipas prodhuesit, rrjedha e ajrit është formuar në atë mënyrë që të fryjë pikat nga xhami. Ne, nga ana tjetër, treguam se ka një tjetër elektricist në makinë, vija e çatisë së të cilit është zgjeruar nga një spoiler i pasmë me një vrimë në mes.

Youtuber vuri në dukje se Ioniqu 5 është pak më i gjatë se zakonisht, por makina është një hatchback paksa i fryrë i madh. Pra, në fakt kemi të bëjmë me një crossover. Një crossover që kombinon stilin retro që të kujton Lancia Delta Integrale me modernitetin.

Përfundime dhe përfundime

Kabina është e qetë, kabina është e pastër dhe e rregullt. Pezullimi nuk është i ngurtë, por makina nuk lëkundet shumë, ndoshta për shkak të bazës së gjatë të rrotave dhe vendosjes së rrotave pranë qosheve të trupit. Sipas YouTuber, Ioniq 5 është bërë mirë dhe do të na sigurojë konsum të ulët të energjisë. Gjatë udhëtimit të regjistruar në video, kishte 4,4 milje për çdo 1 kWh energji, që është e barabartë me 14,1 kWh / 100 km (141,2 Wh / km). Por këto janë kryesisht rrugët e vendit me kufizime:

Hyundai Ioniq 5 më në fund po merr një garanci të gjatë. Të gjitha këto funksione janë krijuar për të Makinat e Koresë së Jugut bëhen një nga elektricistët më të mirë... Vetëm Avantazhi i Teslës duhet të ketë një infrastrukturë karikimi që garanton fuqi reale mbi 100 kW me tarifa të ulëta të energjisë elektrike.

Mungesa e makinës elektrike Hyundai ajo duhet të jetë gjerësia e saj (1,89 metra), gjë që e bëri të vështirë për shoferët në rrugët e ngushta dhe gjarpëruese britanike. Për krahasim: Tesla Model 3 - 1,85 metra, Mercedes EQC - 1,88 metra, BMW iX3 - 1,89 metra. Përmasat e Hyundai elektrik janë pak konfuze, duket se po shohim një kompakt, por tani për tani po shohim një makinë që zë aq hapësirë ​​në rrugë sa një SUV:

Më në fund, një vëzhgim interesant: Për momentin, makinat më interesante në rrugë për sa i përket dizajnit janë elektrike.... Dhe ka diçka në lidhje me këtë, modelet e djegies sot janë të vjetruara, të mërzitshme, të goditura nga ndikimi.

Modeli i parë në rekord është varianti më i shpejtë dhe më i pajisur i Hyundai Ioniq 5. Në Poloni do të kushtojë rreth 270 PLN, ndoshta pak më shumë.

Ia vlen ta shohesh:

Kjo mund t'ju interesojë: