Cili është ndryshimi midis shpërthimit dhe vetë -ndezjes?

Shumë prej nesh ndonjëherë e ngatërrojnë trokitjen me efektin e vetë-ndezjes / ndezjes spontane, e cila shpesh ndodh tek njerëzit me një motor ndezës me shkëndijë, domethënë një motor benzinë.

Çfarë është vetë-ndezja?

Para së gjithash, duhet të dini se djegia spontane përbëhet nga karburant që ndizet spontanisht. Në fakt, edhe nëse po flasim për karburant që ndizet vetvetiu, kjo nuk është e vërtetë ...

Në fakt, ne po flasim për vetë-ndezjen, kur presioni bëhet aq i lartë sa nxehtësia e krijuar shkakton ndezjen e përzierjes së karburantit ajër. Sepse duhet të dini se "ngjeshja" e gazit gjeneron nxehtësi dhe se nxehtësia mund të ndezë përzierjen nëse bëhet mjaft e madhe.

Një motor me ndezje spontane është një motor që ndez karburantin e tij pa përdorimin e një kandele (që shkakton një shkëndijë), por vetëm falë presionit në cilindër, i cili ngroh gazin (ajri i marrjes, d.m.th. 80% azot dhe 20 % oksigjen). Prandaj, ky është parimi i motorëve me naftë që nuk përdorin kandela), por edhe shqetësimi për përshpejtimin e motorit.

Dallimet midis vetë-ndezjes dhe shpërthimit

Pra, cili është ndryshimi midis klikimit dhe djegies spontane (ose djegies spontane, është e njëjta gjë)? Epo, në fund të ditës, ato mbeten të ngjashme dhe të ndryshme, dhe termat e përdorur për të përcaktuar këto gjëra nuk më duken si një ndeshje e mirë.

Në të vërtetë, në të dy rastet ne po flasim për djegie spontane ... E cila në fund të fundit është konfuze. Dallimi i vetëm është në kohën dhe mënyrën se si ndodh djegia spontane, kjo është e gjitha. Por në të dy rastet, kjo vlen vërtet për djegien spontane! Pra, ju e shihni atë që unë shoh si shqetësim përsa i përket shkarkimit?

Vetë-ndezja / djegia spontane

Ne zakonisht flasim për djegie spontane, ku përzierja e karburantit / ajrit ndizet vetë gjatë ngjeshjes: domethënë kur ngrihet pistoni, kur të gjitha valvulat janë të mbyllura (nëse jo të hapura). Kompresimi është i mundur dhe ju mund ta imagjinoni). Në thelb, ne do të kemi djegie para se të duam ta shkaktojmë atë, domethënë, kur kandali i shkëndijës shkakton një shkëndijë.

Por në thelb, termi djegie spontane thjesht i referohet djegies spontane duke rritur presionin, nuk ka asnjë kontekst të veçantë këtu siç e kam treguar më herët.

Vetë-ndezja është e thjeshtë: pistoni lëviz lart dhe ngjesh ajrin. Kompresimi i ajrit nxehet dhe ndez gjithçka

Klikoni zërin

Kështu, tingulli i klikimit është vetëndezja e përzierjes, por për shkak të një efekti të ndryshëm, megjithëse shoqërohet gjithmonë me presion. Kështu, problemi këtu nuk është gjatë ngjeshjes, por gjatë ndezjes së kandelit. Pra, ju i thoni vetes se nuk duhet të ketë problem sepse nuk ka pasur zjarr të hershëm (para zjarrit). Po, vala goditëse (ose më mirë vala e presionit) e shkaktuar nga djegia në qendër të cilindrit (ku ka një kandele dhe, në veçanti, fillimi i një shpërthimi nga një shkëndijë) do të "valsojë fuqishëm" me disa karburanti (i cili ende nuk ka pasur kohë të digjet) drejt mureve të cilindrit. Kjo lëndë djegëse më pas shtypet dhe shtyhet fort kundër kësaj të fundit, dhe kështu në fund ndizet pasi ky presion shkakton natyrshëm nxehtësi (e përsëris, presion = nxehtësi në fizikë).

Prandaj, ne do të kemi një "shpërthim" (ne nuk duhet të flasim kurrë për një shpërthim nëse duam të jemi të saktë në aspektin, por hej ...) në qendër të kandeles (ajo që supozohej të ndizte shkëndijën prizë). motori i nxehtësisë), por gjithashtu, për fat të keq, shpërthime të vogla të pavarura të vendosura në muret e cilindrit dhe pistonit ...

Këto shpërthime të vogla parazitare më pas sulmojnë metalin dhe motori zbërthehet ngadalë nga brenda. Prandaj, me kalimin e kohës, gypat shfaqen në cilindra dhe në pistona, dhe, prandaj, kompresimi humbet logjikisht dhe, prandaj, fuqia ...

Klikimet janë të lidhura edhe me vetëndezjen, vetëm se shkaktari është një fenomen tjetër. Në vend që pistoni të "dërrmojë" ajrin, është një valë presioni që detyron një pjesë të përzierjes së ajrit/karburantit kundër mureve të pistonit dhe cilindrit. Unë kam ilustruar një shpërthim të vogël këtu, por në fakt ka shumë prej tyre që ndodhin në katër qoshet e dhomës (gjithashtu varet nga vendndodhja e injektorit).

Përmbledhje e dallimeve?

Nëse do të thjeshtoheshim sa më shumë, mund të themi se djegia spontane përbëhet nga ndezja e hershme (në fazën e ngjeshjes), ndërsa shpërthimi përbëhet nga ndezja e vonë, duke shkaktuar "shpërthime" të vogla në të djathtë dhe të majtë në cilindër. pas ndezjes së detyruar (kandela). Kjo e fundit është shumë e dëmshme, pasi shkatërron pjesët e brendshme metalike të motorit.

Pse nuk ka zhurmë në një motor nafte?

Ky fenomen nuk mund të ndodhë sepse ndezja nuk kontrollohet nga kandali, pavarësisht asaj që thonë shumë për trokitjen e karburantit të lëngshëm. Heatshtë nxehtësi, e shkaktuar nga presioni i përzierjes, e cila ndez gjithçka, dhe për këtë arsye kjo e fundit është uniforme në të gjithë cilindrin. Nëse është homogjene, atëherë gjithçka do të ndizet papritur, dhe jo në zona të vogla, si në rastin e një kandele, e cila shkakton djegie në një pikë të caktuar që është më e nxehtë se të tjerat (me naftë, e gjithë dhoma nxehet papritur, kështu që ngrohja uniforme parandalon vonesat e djegies) ...

Prandaj, kjo lloj zhurme në një motor nafte duhet të kërkojë shkakun e saj diku tjetër: valvola, injektorë (para-injektim ose injeksion në kohën e gabuar), mbyllje dhome, etj.

Të gjitha komentet dhe reagimet

dernier komenti i postuar:

Traore Namori Abdul Aziz (Data: 2020, 05:17:17)

Motor me gaz

Il I. 3 reagimi (et) ndaj këtij komenti:

(Postimi juaj do të jetë i dukshëm nën komentin pas verifikimit)

Shkruaj një koment

Një makinë elektrike për super makina, mund ta besoni?