Përvojë e re BMW M5 dhe BMW Driving: në pistën në Vallelung – Auto Sportive
Përmbajtje
Përvojë e re BMW M5 dhe BMW Driving: në pistën në Vallelung – Auto Sportive
Në pranverë, aroma e gomës që digjet është diçka e mrekullueshme. Dielli ngroh fytyrën, bimësia bëhet e harlisur dhe zhurma e BMW V8 mbyt të gjithë tingujt e tjerë.
Ne jemi këtu për të provuar potencialin e së resë BMW M5, M -ja më e fuqishme dhe më e shpejtë e ndërtuar ndonjëherë, e mbështetur nga pilotët Përvoja e drejtimit të BMW dhe mysafir "në shtëpi", Aleks Zanardi.
ALEX ZANARDI E PERVOJA E SHOFERIT BMW
Përvoja e drejtimit të BMW nuk dëshiron të jetë vetëm një shkollë e sigurt dhe sportive për ngarje (e cila gjithashtu përfshin kurse për drejtuesit fillestarë dhe motoçiklistët), por dëshiron të përcjellë një kulturë drejtimi që shkon përtej teknologjisë. Dhe gjithashtu kurse këtë vit Drejtimi i Avancuar i Sigurisë për Personat me Aftësi të Kufizuara promovimi i SpecialMente u bë i mundur nga automjetet e pajisura me kontrolle speciale.
Kjo na çon në një temë të rëndësishme: niveli i vdekjeve nga aksidentet në trafikun rrugor është rritur ndjeshëm vitet e fundit, dhe kjo është për shkak të përdorimit të telefonave inteligjentë gjatë vozitjes.... Një problem për të cilin njerëzit nuk janë në dijeni. Për shkak të kësaj Aleks Zanardi ai u bë zëdhënës i fushatës #Mbulo telefonin tënd, synon t’i bëjë të ditur njerëzit se nuk përdorin telefona inteligjentë gjatë vozitjes dhe inkurajon të gjithë ne që ta mbulojmë ekranin me kapak para se të vozisim.
“Respektimi i kufizimeve është i rëndësishëm, por është edhe më e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje asaj që po ndodh në rrugë, sepse edhe me një shpejtësi prej 30 km/h mund të lëndoni një çiklist ose një person që kalon rrugën”, janë këto. fjalët e kampionit. sporti (dhe jeta).
BMW e re M5
Ma le të shkojmë në pistë ku nuk ka kufizime e mund të lëshoni të gjitha 600 kuajfuqi të BMW M5. Tani në gjeneratën e tij të gjashtë, sedani super-sportiv Casa dell'Elica sjell shumë risi: para së gjithash, lëvizja me të gjitha rrotat, e cila mund të "shkëputet" nëse dëshironi, duke e kthyer makinën në një makinë thjesht me rrota të pasme. ... Kjo është makina e parë në botë që përdor këtë zgjidhje. Një tipar që e bën atë edhe më të gjithanshëm dhe vdekjeprurës në çdo situatë. Ka tre mënyra: 4WD, 4WD Sport dhe 2WDkjo e fundit mund të zgjidhet vetëm duke çaktivizuar të gjitha kontrollet elektronike, që është një ftesë eksplicite për të dërguar rrotat e pasme në tym. Kur përdoret në modalitetin 4WD, tërheqja është e plotë dhe makina është plotësisht neutrale, edhe kur hapni mbytjen në mes të një kthese. Në 4WD Sport, gjithçka ndryshon: shpërndarja e çift rrotullues në favor të boshtit të pasmë.
Motori Modifikuar V8 biturbo 4,4 litra, Ai është i pajisur me shumëfishtë të rinj, turbina të modifikuara me një presion të rritur deri në 0,2 bar dhe një sistem monitorimi të rrjedhës së gazit të shkarkimit, i cili lejon përgjigje pothuajse të menjëhershme ndaj ndryshimeve në pozicionin e valvulës së mbytjes. Me fuqi zjarri 600 h.p. dhe 750 Nm çift rrotullues, BMW e re M5 është edhe më e shpejtë. Drejtimi i të gjitha rrotave shton qartë peshën, por çatia e karbonit dhe përdorimi i rëndë i aluminit e vënë M5-në e re në shkallë. 15 kg më pak se modeli i mëparshëm.
0-100 km / orë në 3,4 sekonda dhe 0-200 km / orë në 11,1 këto janë numra mbresëlënës për një sedan për më shumë se 1900 kg. Por ajo që është edhe më mbresëlënëse është mënyra se si ai performon në pistë.
NE RRUGE
Dy qarqe ngrohëse me një BMW M2 me 370 kuaj fuqi (thjesht për të rritur ritmin) dhe pastaj futem brenda BMW M5. Selia është e rehatshme dhe lehtësisht e rregullueshme, dhe nëse nuk do të ishte për sasinë e tepërt të fibrave të karbonit, nuk do të ishte shumë ndryshe nga dizeli i Serisë5. Trulyshtë vërtet e mahnitshme se sa të gjithanshëm janë këto sedanë sportivë modernë.
Unë dal nga korsia e pit me modalitetin 4WD dhe kontrollet e futura, vetëm për të kuptuar se si funksionon në mënyrën më "të sigurt". Shtytja është e plotë, motori është i mprehtë në 1.500 rpm. Në këtë mënyrë, edhe një fëmijë mund ta kontrollojë atë, sepse është aq i lehtë dhe miqësor.
Të jesh berlinez është gjithashtu njësi kirurgjikale në kthesa dhe e sheshtë kur lëviz. Në rrugën me këtë mënyrë është një armë efektive dhe qetësuese, e pabesueshme për aftësitë që mund të përballojë, por në shteg keni nevojë për një mënyrë më zhytëse.
Gia kur zgjidhni 4WD Sport, gjithçka ndryshon: makina lëviz më lirshëm, dhe kur godet me këmbën e djathtë, rrotat e mëdha të pasme të PZero 285 / 35ZR20 fillojnë të pikturojnë presje të zeza në asfalt.... Edhe në këtë mënyrë, gjithçka mbetet e lehtë dhe e parashikueshme, aq sa ndiheni si akset e timonit. Por në fakt, ajo bën magjinë.
Alsoshtë gjithashtu tepër e shpejtë, por tingulli është i heshtur dhe i mbytur brenda, kështu që ju mund t'i kuptoni aftësitë e tij vetëm duke lexuar numrat në ekranin e kokës në fund të një vije të drejtë.
Ai gjithashtu ka frenim mbresëlënës, por në këtë fazë M5 nuk mund ta fshehë peshën e tij dhe pjesa e pasme është pak më e ndritshme, por jo alarmante.
Ajo nuk tremb kurrë edhe kur arrin kufirin tënd.
Por më e mira vjen kur vendos zgjidhni vetëm dy rrota me makinë dhe çaktivizoni të gjitha kontrollet. Në mënyrë të pabesueshme, makina nuk tremb, por, përkundrazi, ju fton të luani. Kjo ndodh sepse drejtimi është mjaft i saktë dhe llafazan, dhe pjesa e pasme humbet tërheqjen aq gradualisht saqë kontrolli i tepërt duket si gjëja më e natyrshme në botë.
PRICE
La BMW e re M5 ka një çmim liste 122.000 mijë euro, së cilës i shtohen 2.550 € për Paketën e Shoferit M, e cila përfshin përvojën e drejtimit të BMW dhe siguron një shpejtësi maksimale prej 250 deri në 305 km / orë.
