Risitë e tregut polak të automobilave ushtarakë në 2016

Tatra dhe partnerët e saj po promovojnë në Poloni, ndër të tjera, një sistem të plotë mbështetës inxhinierik AM-50EKS me elementë të një ure satelitore.

Në rastin e dërgesave në Forcat e Armatosura të Republikës së Polonisë të kamionëve të klasës së mesme dhe të rëndë, d.m.th. me një peshë maksimale të lejueshme prej më shumë se gjashtë tonësh, disa furnizues kanë llogaritur për shumë vite.

Në bazë të llojit të mjeteve lëvizëse, madhësisë dhe shpeshtësisë së kontratave të lidhura, ato mund të ndahen në katër grupe kryesore. E para përbëhet nga partnerë që furnizojnë sasi të mëdha pajisjesh çdo vit. Ai përfshin, e cila është pjesë e Polska Grupa Zbrojeniowa SA, Jelcz Sp. z oo dhe Iveco dhe Iveco DV (mjete mbrojtëse). E dyta përfshin kompanitë që shesin më pak makina dhe në mënyrë të parregullt. Ai përfshin: MAN dhe MAN/RMMV, Scania dhe Tatra. Grupi i tretë përfshin njerëz që prej kohësh janë të interesuar të lidhin kontrata me ne, por ende dinë të shesin makina beqare. Aktualisht kjo ka të bëjë kryesisht me Shitjet Qeveritare të Grupit Volvo (VGGS) me filialet e tij Renault Trucks Defense dhe Volvo Defense. Kësaj i duhet shtuar modernizimi i Starów 266 nga Autobox Sp. z oo dhe PPHU StarSanDuo, si dhe furnizuesit e komponentëve dhe strehëve. Nga këto të fundit, vlen të përmenden këto kompani: Tezana Sp. z oo, duke ofruar, ndër të tjera, Iveco Engines – CNH Transmisione industriale dhe automatike Allison dhe Szczęśniak Pojazdy SpecjSp. z oo, Zamet Głowno Sp. J., Cargotec Poland Sp. z oo dhe Aebi Schmidt Polska Sp. z oo Vitin e kaluar, disa nga kompanitë e mësipërme prezantuan produkte interesante, ndonjëherë edhe premierë. Në këtë artikull do të paraqesim disa prej tyre.

Schensniak PS dhe Tatra

Prodhuesi i organeve të specializuara dhe të specializuara, kryesisht për zjarrfikëset, nga Bielsko-Biala, ka bashkëpunuar me sukses me Tatrën Çeke për disa vite në projekte të ndryshme, duke përfshirë edhe tregun ndërkombëtar. Ndër të tjera, si nënkontraktor, me urdhër të Forcave të Armatosura të Republikës Çeke, ka prodhuar një mjet evakuimi dhe teknik me rrota të rënda KWZT-3, sipas një kontrate për pesë automjete të tilla, të lidhur në vitin 2015.

Nga ana tjetër, Tatra tashmë ka promovuar në mënyrë të pavarur në Poloni, në veçanti, Modelin Tatra AM-50 EX, d.m.th. shasi T815 – 7T3R41 8×8.1R nga familja hibride Force me elementë të një boshti shoqërues. Ky komplet është krijuar si rezultat i bashkëpunimit midis Tatry dhe kompanisë sllovake ZTS VVÚ KOŠICE, as. Transportuesi i përdorur është një version me 4 boshte me kabinë të gjatë të paarmatosur të stilit ushtarak, vetëm goma të vetme 16.00R20 etj. Modifikimi çek i sistemit të drejtimit. Pra, me: T8C-3-928 Motor 90 Euro 3 V-300 me ftohje me ajër me fuqi maksimale 408 kW/1800 hp. në 2100 rpm dhe çift rrotullues maksimal 1000 Nm në 430 rpm; tufë e thatë me një pjatë MFZ 14; Transmision i automatizuar me 14 shpejtësi 210 TS 2L dhe kuti transferimi me 2.30 shpejtësi 0.8 TRS 1.9/38. Makina është e pajisur me boshte lëkundëse të varura në mënyrë të pavarur. Pezullimi është bërë nga airbag dhe amortizues teleskopik, dhe është i plotësuar me shufra kundër rrotullimit në pjesën e pasme. Pesha bruto teknikisht e lejueshme e këtij kamioni është vendosur në 000 kg.

Megjithatë, si një sistem i plotë mbështetës inxhinierik, Tatra AM-50 EX është një automjet me rrota, me një trup në formën e një sistemi që zgjeron një pjesë të urës shoqëruese dhe me një seksion të një ure të tillë. Një seksion urë e vetme mund të instalohet mbi pengesa me gjerësi 10 deri në 12,5 m dhe thellësi 2 deri në 5,65 m, me gjerësi kalimi 4,4 m Gjerësia 12,5 ÷ 108 m Parametra të tjerë kryesorë të Tatra AM-50EX janë : gjatësia 12 500 mm, gjerësia 3350 3530 mm, lartësia 30 000 mm (dimensionet në pozicionin e transportit), pesha totale 85 25 kg, shpejtësia maksimale 750 km/h, këndi i rrotullimit statik 15°, thellësia e hapjes 18 mm, boshti i përparmë i mbikalimit ( makina nga piedestali) 10°, mbingarkesa e boshtit të pasmë 5°, pjerrësia maksimale për strukturën e boshtit 13°, pjerrësia maksimale e lejueshme kryq - pjerrësia kryq 500°, gjatësia e seksionit të boshtit 4400 50 mm, gjerësia e shpalosur 000 mm, ngarkesa maksimale për seksion është XNUMX kg. Numri i automjeteve në një grup urë është katër.