Nissan X-Trail Tekna dCi 130 XTronic 2WD, testi ynë - Testi në rrugë
SUV japonez është i gjerë, i rehatshëm dhe i përfunduar mirë. Nuk siguron kënaqësi në drejtimin CVT, por ofron shumë.
Pagella
|
|
La Nissan x-trail - Motra e madhe e Qashqait. Është ndërtuar mbi platformën mbi të cilën lindi më vonë Renault Koleos dhe në fillim të vitit 2017 iu nënshtrua një rivendosjeje të rëndësishme, por jo shumë agresive. Kjo SUV i plotë dhe i disponueshëm në konfigurime me 5 dhe 7 vende, me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat. Rezulton solid, i gjerë, i rehatshëm dhe shumë i gjithanshëm. Versioni që po testojmë është 1.6 dCi 130 HP Tekna, e kombinuar me transmetimin automatik CVT XTronic dhe lëvizjen me të gjitha rrotat. Le të zbulojmë së bashku pikat e forta dhe të dobëta të tij.
qytet
Kjo padyshim nuk është një makinë e vogël për të hyrë brenda. trafiku qytetar, por në të njëjtën kohë di të jetë i rehatshëm dhe i manovrueshëm. Sensorë zona e parkimit dhe kamera 360° është një ndihmë e madhe kur manovroni dhe në hapësira të ngushta. Motori 1.6 130 është i qetë dhe garanton pikënisjen e duhur. Transmetimi vazhdimisht i ndryshueshëm funksionon pa probleme dhe pa probleme, por nuk përjashton rrëshqitjen gjatë nxitimit të fortë.
Jashtë qytetit
Nëse në njërën anë X-Shteg është shumë komode, e bollshme dhe i rehatshëmnga ana tjetër, është (kuptohet) pak më pak e këndshme për të vozitur sesa motra e saj Qashqai: si për masën më të madhe ajo rrit në mënyrë të pashmangshme rrotullimin pak, ashtu edhe për timonin, i cili nuk është shumë i drejtpërdrejtë. Nga ana tjetër, ai thith gunga në asfalt më mirë dhe është projektuar gjithashtu për përdorim jashtë rrugës. CVT vlerësohet më shumë me shpejtësi të ulët dhe / ose konstante: kur shpesh është e nevojshme të ndryshoni ingranazhet, kur ritmi të bëhet më i qëndrueshëm, efekti i skuterit shfaqet pak (tipik për këtë lloj kuti ingranazhesh). THE konsumi vlerat mesatare të gjetura gjatë provës janë rreth 14-15 km / l.
autostradë
Mbi Nissan x-trail ju udhëtoni larg rehati... Pozicioni i shoferit është i ngritur, por optimal. Izolimi i zërit i kabinës është gjithashtu i shkëlqyeshëm, siç është motori, i cili është i qetë me 130 km / orë dhe i bën udhëtimet e gjata shumë të këndshme.
Jeta në bord
La X-Shteg në version TEKNA është e përfunduar shumë mirë, me një brendshme lëkure të cilësisë së lartë, një pult të fortë dhe të ndërtuar mirë dhe një kabinë kabine të strukturuar në mënyrë perfekte. Nuk ka vend në bord, ka divan tërheqës dhe modulare, e cila ju lejon të maksimizoni përdorimin e vëllimeve në përputhje me nevojat aktuale. Kapaciteti trungue cila vazhdon Litra 565 (Konfigurimi me 5 vende) deri në afro 2.000 me sediljen e pasme të palosur. Lartësia e pragut të ngarkimit është gjithashtu e mirë. Dhe 700 euro një çati me pamje panoramike këto para janë shpenzuar mirë.
Çmimi dhe kostot
La Nissan x-trail ka një çmim fillestar prej rreth 29.000 euro. Version Vizatoni 1.6 dCi 130 nga testi ynë – çmimi maksimal – përafërsisht. 39.000 евро... Automjeti vjen standardisht me sensorë parkimi, fenerë LED, rrota 19 inç, klimë me dy zona, lundrim në kontroll (jo adaptiv), një sistem infotainment 7 inç, tapiceri lëkure dhe më shumë.
безопасность
dhurim безопасность nga Nissan x-trail (pesë yje në testet e rrëzimit të Euro NCAP) shumë të pasura: airbagët e përparmë, anësorë dhe të perdes, asistenti i nisjes në kodër, shtojca Isofix, kontrollet e qëndrueshmërisë dhe tërheqjes, monitorimi i presionit të gomave, Mburoja e Sigurisë (frenimi automatik me njohjen e këmbësorëve, Paralajmërimi i Nisjes i Korsisë së Transmisionit, Trafiku) Zbulimi i Sinjalit dhe Ndihma Automatike e Dritës së Lartë) dhe Safety Shield Plus (zbulimi i vëmendjes së shoferit, asistenca në park, mbulimi i pikave të verbër dhe zbulimi i pengesave të pasme). Gjithmonë efektive atje frenim, në të gjitha situatat.
Спецификация
| Размеры | 469x183x164 |
| двигатель | 1.598 cm |
| Fuqia | 130 h.p. dhe 320 Nm |
| performanca | 188 km / orë 10,5 sek nga 0 në 100 km / orë |
| trung | 565/1996 litra |
| konsumi | 5,2 l / 100km |
