Nissan Leaf I me bateri 62 kWh? Është e mundur, dhe diapazoni i fluturimit i kalon 390 km! Çmimi? Frikëson, por nuk vret [video]

Eksperti kanadez i automjeteve elektrike Simon Andre bleu bateri nga një Nissan Leaf e+ për ta instaluar një të tillë në gjeneratën e parë Leaf. Doli që përmirësimi nuk ishte i vështirë dhe zëvendësimi i paketës me 62 kWh i dha makinës një distancë prej 393 kilometrash me një karikim të vetëm. Kostoja e gjithë operacionit është afërsisht 13 CAD.

Po përmirësoni Nissan Leaf në një bateri më të fuqishme? E ekzekutueshme dhe relativisht të lira

Përmbajtje

• Po përmirësoni Nissan Leaf tuaj në një bateri më të madhe? I zbatueshëm dhe relativisht i lirë
  • Çmim

Gjenerata e Nissan Leaf I kishte bateri me një kapacitet total prej 24 ose 30 kWh. Në gjeneratën e dytë u prezantua për herë të parë një paketë 40 kWh dhe së fundi në ofertë u prezantua modeli Leaf e+ me bateri me kapacitet total prej 62 kWh.

> Rishikimi i Nissan Leaf e +, EV Revolution: diapazon i mirë, fuqia e karikimit zhgënjyese, Rapidgate jo e dukshme [YouTube]

Vëzhguesit e kujdesshëm kanë vërejtur se dy brezat nuk janë shumë të ndryshëm nga njëri-tjetri. Më i riu mori një trup dhe brendësi të përditësuar, por teknologjitë e përdorura ishin të ngjashme. Nissan ka zgjedhur të mos ftojë në mënyrë aktive bateritë, gjë që, siç mund ta merrni me mend, e bën shumë më të lehtë vendosjen e paketës së re në shasinë e modelit të gjeneratës së parë.

Bateria me kapacitet 62 kWh është 3,8 centimetra më e trashë se ajo e vjetra – që do të thotë se largësia e automjetit nga toka zvogëlohet për këtë shumë. Vetëm vidhat në anë nuk përshtateshin, kështu që Andre vendosi të përdorte një rondele (tub) shtesë 3,8 cm të trashë. Pjesa tjetër e vidave përshtatet në mënyrë të përkryer..

Lidhësit janë gjithashtu identikë.kështu që as këtu nuk nevojiteshin modifikime. Vetëm një portë shtesë (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) u përdor midis paketës 62 kWh dhe automjetit.

Nissan Leaf (2015) me paketën 62 kWh ndizet normalisht, asnjë gabim nuk është i dukshëm në ekran. Me ngarkimin e paketës në 95 përqind, ajo raportoi një distancë prej 373 kilometrash, që do të thotë gati 393 kilometra me bateri plot! Niveli i karikimit u konfirmua gjithashtu nga LeafSpy Pro, i cili zbuloi kapacitetin e përdorshëm të paketës: 58,2 kWh.

Bravëndreqësi pretendon se makina ngarkohet pa probleme në stacionin e karikimit gjysmë të shpejtë dhe të shpejtë (CCS):

Çmim

Sa kushton një përditësim i tillë? Në një nga komentet, Andre citoi "rreth 13 CAD" në varësi të gjendjes së paketës aktualisht në makinë. E bën ekuivalenti i pak më shumë se 38 PLN.

Për krahasim: informacione nga pjesë të ndryshme të botës thonë se Nissan kërkon ekuivalentin e 90-130 mijë PLN për zëvendësimin e baterive me ato identike, me të njëjtën fuqi (24 ose 30 kWh):

> Nissan në mbarë botën kërkon 90-130 PLN për një bateri të re?! [Përditëso]

Kjo mund t'ju interesojë: