Frenim i pabarabartë

Frenimi i pabarabartë i automjeteve është një fenomen i rrezikshëm që mund të çojë në humbjen e kontrollit të automjetit, veçanërisht në shpejtësi të lartë dhe në rrugë të rrëshqitshme. Për të mbrojtur veten - le të shohim shkaqet e mundshme të frenimit të pabarabartë dhe gjithashtu të zbulojmë se si ta korrigjojmë situatën dhe ta rregullojmë problemin.

Për të filluar, duhet të kuptoni saktësisht se si funksionon sistemi i frenimit në mënyrë që të kuptoni shkaqet e mundshme të një shkeljeje të tillë.

Si të kontrolloni frenimin e pabarabartë?

Nëse nuk jeni një shofer me shumë përvojë dhe nuk jeni të sigurt nëse frenimi është i barabartë, një nga opsionet më të lehta është të kontrolloni gjithçka me një eksperiment të thjeshtë.

• Shkoni në një pjesë të gjatë dhe të zbrazët të rrugës së nivelit (si p.sh. një aeroport ose terren trajnimi)
• Përshpejtoni makinën në një shpejtësi prej 50-60 km/h
• Dhe përpiquni të bëni frenim emergjent (d.m.th., pedalin e frenave në dysheme)
• Pas ndalimit të plotë të makinës - inspektoni gjurmët e frenimit.

Zbulimi i parregullt i frenimit

Nëse shihni shenja uniforme (identike) të frenimit nga të katër rrotat, atëherë gjithçka nuk është aq e keqe. Por nëse ka një shenjë të qartë të zezë nga disa rrota, dhe jo një gjurmë të vetme nga një, problemi është i qartë. Simptoma e dytë do të jetë trajektorja e frenimit - nëse makina po lëvizte drejt gjatë frenimit, kjo është norma. Por nëse makina lëviz në të djathtë ose në të majtë, kjo është rezultat i frenimit të pabarabartë. Për t'u siguruar, kontrolloni trashësinë e jastëkëve të frenave. Një ndryshim prej më shumë se 0,5 mm do të tregojë frenim të pabarabartë.

Shkaqet e mundshme të frenimit të pabarabartë

Ka disa shkaqe kryesore të frenimit të pabarabartë, këtu janë ato kryesore:

• Marrja e vajit në jastëkë / disqe;
• Shkelja e këndeve të rrotave - zhduket;
• Bllokimi i tubit që çon në cilindër;
• Mbeturinat ose lëngjet e huaja që hyjnë në lëngun e frenave;
• Ajri në sistem;
• Presion i ndryshëm në goma;
• Rrjedhje e lëngut të frenave;
• Bllokimi i pistonit të cilindrit të frenave (nuk shkon përpara dhe mbrapa).

frenim i pabarabartë për shkak të disqeve të frenave

Si të rregulloni frenimin e pabarabartë

Së pari, kontrolloni konsumimin e disqeve dhe baterive të frenave. Nëse ata kanë ndryshuar për një kohë shumë të gjatë - arsyeja mund të jetë në to, por nëse disqet janë "të freskët", ne shkojmë më tej në listë. Së dyti, ia vlen të kontrolloni nëse cilindrat e frenave janë jashtë funksionit, nëse ka një lëvizje dhe nëse ka një pykë.

Një shkak jo i parëndësishëm mund të jetë lakimi i disqeve të frenave. Disqet me cilësi të dobët ose jaskat e frenave me përdorim të zgjatur të sistemit të frenimit mund të mbinxehin diskun e frenave, i cili mund të humbasë gjeometrinë e tij, veçanërisht gjatë ftohjes së papritur (për shembull, një pellg i madh) - gjë që përfundimisht do të çojë në frenim të pabarabartë. Zgjidhja në këtë rast është një dhe jo e lirë - zëvendësimi i disqeve të frenave.

Shkaqe të tjera të frenimit të pabarabartë nga lista e mësipërme nuk kanë nevojë të përshkruhen në detaje. Kontrolloni të gjitha pikat me radhë dhe nëse zbulohet një problem, rregullojeni atë. Sigurohuni që të provoni përsëri për t'u siguruar që frenimi i pabarabartë nuk do të përsëritet.

Shkaqe shtesë të dështimeve të sistemit të frenimit

Veshja e jastëkut të frenave

Ndryshoni rregullisht jaskat e frenave sipas kilometrazhit dhe përdorimit, mos i vini në tokë për të kursyer para. Disqet e frenave të dëmtuara janë shumë më të shtrenjta. Vlen të përmendet se konsumimi i pabarabartë i jastëkëve të frenave mund të shkaktojë frenim të pabarabartë. Një shenjë karakteristike e një mosfunksionimi të tillë është një ulje e nivelit të lëngut të frenave në rezervuarin e zgjerimit, si dhe një kërcitje dhe zhurmë gjatë frenimit. Kjo lë të kuptohet qartë se jastëkët kërkojnë zëvendësim urgjent.

Konsumimi i disqeve dhe baterive të frenave

Gjithçka është saktësisht e njëjtë si në lidhje me pads. Disku mund t'i mbijetojë 2 ose 3 grupeve të frenave, por më pas do të duhet gjithashtu të zëvendësohet. Mos e neglizhoni sigurinë tuaj.

Rrjedhje në linjën hidraulike

Depresioni i linjës së frenave mund të çojë jo vetëm në frenim të pabarabartë, por edhe në mungesë të frenimit si i tillë. Një avari e tillë është një nga më të rrezikshmet. Ajo manifestohet thjesht - kur shtypni pedalin e frenave - shkon në dysheme pa pothuajse asnjë rezistencë. Në këtë rast, makina pothuajse nuk ngadalësohet. Nëse kjo ju ndodh, ndaloni menjëherë përdorimin e frenave të motorit ose frenave mekanike të parkimit dhe tregohuni sa më të kujdesshëm. Gjeni rrjedhjen dhe zëvendësoni tubin ose zorrën e dëmtuar, më pas derdhni sistemin. 

Konsumimi dhe bllokimi i udhëzuesve të kalibrit, shtrembërimi i cilindrit të frenave

Shpesh, ky gërvishtje është shkaku kryesor i konsumit të pabarabartë të jastëkut dhe diskut, duke rezultuar në frenim të pabarabartë.

Deformimi i disqeve të frenave

Për shkeljen e gjeometrisë disqe frenash ne kemi shkruar tashmë. Duhet vetëm të shtohet se ngasja përgjatë serpentinave malore mund të jetë një faktor rreziku shtesë, ku një shofer i papërvojë mund të mbinxehë lehtësisht disqet e frenave.

Niveli i ulët i lëngut të frenave në sistem

Një nga shkaqet më pak të pakëndshme të keqfunksionimeve në sistemin e frenave. Eliminohet shumë thjesht - shtoni lëngun e frenave në rezervuarin e zgjerimit. Identifikimi i problemit është gjithashtu i thjeshtë - shikoni pultin - një sinjal i kuq do të jetë atje, që tregon nevojën për të shtuar lëng.

Linjat e frenave të thyera ose të përthyera

Emri flet vetë. Në këtë rast, ia vlen të zëvendësoni zorrën me një konfigurim të ri dhe të saktë. Mos harroni të kulloni frenat dhe të shtoni lëngun e frenave në nivelin e duhur.

Leva e frenave të parkimit nuk është lëshuar

Shkaku më banal, por në të njëjtën kohë shumë i zakonshëm i funksionimit të gabuar të sistemit të frenimit, përfshirë frenimin e pabarabartë, është ngasja me frenat e ndezur. frenave parkimi.

Pse terheq, terhiqet anash kur frenon.