Lloje të ndryshme të disqeve të frenave
Frenat e makinës

Lloje të ndryshme të disqeve të frenave

Pavarësisht nëse janë të ajrosur, njëpjesësh, të derdhur / çelik, karboni apo edhe qeramik, ka shumë lloje të ndryshme të frenave të diskut. Zbuloni ose rizbuloni ato duke respektuar secilin nga avantazhet dhe disavantazhet.

Lloje të ndryshme të disqeve të frenave

Dallimi midis diskut të plotë dhe të ventiluar

Dallimi është mjaft i thjeshtë, mënyra më e lehtë është të njohësh një disk të plotë, një disk bosh pa asnjë veçori. Një disk i ajrosur duket si dy disqe të ngurtë të vendosur mbi njëri-tjetrin me një hendek midis tyre për të përmirësuar ftohjen (në të vërtetë mund të shpërndahet edhe përmes qendrës së diskut). Si rregull, frenat e përparme janë të ajrosura, dhe frenat e pasme mbushen për arsye kostoje (frenat e pasme janë më pak të ngarkuara, kështu që nuk ka nevojë të instaloni disqe të ventiluar).

Lloje të ndryshme të disqeve të frenave

Këtu janë shënimet i ajrosur, hapësira në mes lejon shpërndarja më e mirë nxehtësi

Lloje të ndryshme të disqeve të frenave

Këtu është një version prerës i ajrosur

Lloje të ndryshme të disqeve të frenave

Disa disqe plot nxehet shumë shpejt ...

Disqe të shpuar

Prandaj, ato nuk duhet të ngatërrohen me disqe të ajrosur, edhe nëse në fund qëllimi dhe parimi mbeten të njëjtë: ftohje më e mirë duke "ventiluar" disqet.

Lloje të ndryshme të disqeve të frenave

Vrimat e vogla përshpejtojnë ftohjen duke lejuar që ajri të kalojë nëpër to.

Rims qeramike dhe karboni

Lloje të ndryshme të disqeve të frenave

Disqet e bëra nga këto materiale janë të rralla, një grup disku mund të kushtojë nga 5000 në 10 euro, dhe është menjëherë e qartë pse ... Avantazhi i këtyre dy proceseve lidhet përsëri me ngrohjen. Këto dy teknologji ndihmojnë në ruajtjen e performancës së fortë të frenimit edhe me disqe të nxehtë. Kështu, toleranca është shumë më e lartë, që do të thotë se kur disqet prej gize janë të nxehtë dhe të papërdorshëm (një pushim i detyrueshëm për ta lejuar atë të ftohet), frenat e karbonit dhe qeramikës do të vazhdojnë të jenë një lodër në zinxhir. Përveç kësaj, versionet prej gize mund të deformojnë shpejt në rast goditjeje termike, dhe metali bëhet i urtë. Trafiku i rëndë në autostradë mund të rrezikojë lehtësisht rimat tuaja të reja prej çeliku.

Lloje të ndryshme të disqeve të frenave

Ju lutemi vini re se qeramika është një material i jashtëzakonshëm që përdoret në shumë fusha, duke përfshirë hapësirën ajrore. Nëse ngrohni një pjatë qeramike me trashësi inç në disa qindra gradë nga njëra anë, mund ta vendosni përsëri dorën në anën tjetër pa u djegur. Nuk është çudi që shërben si një mburojë nxehtësie për anijen kozmike.

Për më tepër, frenat qeramike dhe karboni duhet të nxehen që të jenë efektive (veçanërisht për karbonin), gjë që në të vërtetë nuk ndodh në anën e gize / çelikut. Dhe pastaj ka regjistrime në të cilat janë përzier dy materiale.

Lloje të ndryshme të disqeve të frenave

Shto një koment