Mosfunksionimet dhe riparimi i panelit të instrumenteve VAZ 2106
Përmbajtje
- Përshkrimi i silurit në VAZ 2106
- Pulti VAZ 2106
- Mosfunksionime të pultit
- Heqja e pultit
- Zëvendësimi i llambave
- Kontrollimi dhe zëvendësimi i çelësit të ndriçimit të panelit të instrumenteve
- Kontrollimi dhe zëvendësimi i pajisjeve individuale
- Matësi i karburantit
- Tabela: kontrolli i sensorit të karburantit
- Video: instalimi i një matësi dixhital të karburantit
- takeometër
- sensor temperature
- Tabela: vlerat e rezistencës së sensorit VAZ 2106 në varësi të temperaturës
- Sensori i presionit të vajit
- Shpejtësimatës
- Video: pse dridhet gjilpëra e shpejtësisë
- Часы
- Çakmak
- Ndërprerësi i kolonës së drejtimit VAZ 2106
Në pajisjen e çdo makine, një nga nyjet e rëndësishme është paneli i instrumenteve. Ai përmban instrumente, llamba treguese dhe tregues, përmes të cilëve sigurohet kontrolli i sistemeve kryesore të automjeteve. Pronarët e VAZ 2106 mund të modifikojnë pultin me duart e tyre, të gjejnë dhe eliminojnë keqfunksionimet e mundshme.
Përshkrimi i silurit në VAZ 2106
Paneli i përparmë është i instaluar në pjesën e përparme të makinës dhe është një strukturë jo e ndashme e bërë në formën e një kornize metalike të trajtuar me shkumë polimer dhe të fisnikëruar me një material përfundimtar. Paneli përmban panelin e instrumenteve, kontrollet e ndriçimit, ngrohësin, kanalet e ajrit, radion dhe kutinë e dorezave.
Çfarë silur mund të vendoset në vend të atij të rregullt
Paneli i përparmë i "Lada" të modelit të gjashtë, në krahasim me produktet moderne, nuk duket shumë tërheqës si në pamje ashtu edhe në aspektin e instrumenteve. Prandaj, shumë pronarë të "klasikëve" janë në mëdyshje nga çështja e bërjes së ndryshimeve në silur ose zëvendësimit të tij. Opsionet më të preferuara për panelet e përparme janë produktet nga makinat e vjetra të huaja. Në VAZ 2106, mund të instaloni një pjesë nga makinat e mëposhtme:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW 325;
- Ford Sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Pavarësisht nga opsioni i zgjedhur, është e rëndësishme të kuptohet se përsosja dhe rregullimi i silurit të zgjedhur është i pashmangshëm.
Si të hiqni panelin
Siluri mund të çmontohet për punë riparimi, zëvendësimi ose modifikime. Nga mjetet që duhet të përgatisni:
- kaçavidë e sheshtë dhe Phillips;
- fiksim;
- zgjerim;
- koka e folesë për 10.
Demontimi kryhet në rendin e mëposhtëm:
- Ne nxjerrim instrumentin.
- Hiqni trupin e sobës.
- Lironi vidhat në fund të panelit.
Nga poshtë, silur është ngjitur me disa vida vetë-përgjimi. - Në kamarin e panelit të instrumenteve, hiqni arrat.Nga brenda, siluri mbahet nga arra
- Në zgavrën e ndarjes së dorezave, ne heqim një montim tjetër.Zhvidhosni dy dadot në vendin e instalimit të kutisë së dorezave.
- E marrim silurin pak anash dhe heqim kanalin qendror të ajrit.Ne nxjerrim kanalin qendror të ajrit, duke e shtyrë pak silurin
- Shkëputni kabllot e kontrollit të ngrohësit.Ne heqim kabllot nga levat e kontrollit të ngrohësit
- Çmontoni pultin.Pasi të keni hequr kapëset dhe të keni hequr kabllot, hiqni panelin nga makina
- Instalimi kryhet në rend të kundërt.
Video: çmontimi i një siluri në një Zhiguli klasik
Pulti VAZ 2106
Rregulli i rregullt siguron kontrollin e leximeve dhe tregon gjendjen e parametrave kryesorë të makinës.
Produkti përbëhet nga lista e mëposhtme e elementeve:
- 5 pajisje treguese;
- 2 tregues dixhital;
- 9 drita treguese.
Pajisjet dhe treguesit e mëposhtëm janë instaluar në mburojë:
- shpejtësimatës;
- takometër;
- treguesi i karikimit të baterisë;
- sensori i temperaturës së motorit;
- numëruesi i kilometrave;
- odometër i rivendosur;
- sensori i nivelit të vajit;
- matës presioni i vajit;
- sensori i pranisë së karburantit.
Çfarë pulti mund të instalohet
Nëse për ndonjë arsye pulti standard nuk ju përshtatet, mund ta përditësoni në disa mënyra:
- finalizoni mburojën duke përmirësuar dritën e prapme, duke ngjitur shkallët moderne të instrumenteve;
- instaloni të rregullt nga një makinë tjetër;
- bëni një mburojë të bërë në shtëpi me instalimin e pajisjeve të nevojshme.
Në varësi të opsionit të zgjedhur, do të varen si kostot ashtu edhe lista e punëve që do të duhet të kryhen. Kur zgjidhni një pult nga makina të tjera, duhet të keni parasysh se në VAZ 2106, shumë modele thjesht mund të mos jenë të përshtatshme jo vetëm në madhësi, por edhe në lidhje.
Nga një model tjetër VAZ
Për shkak të dizajnit të veçantë të panelit të instrumenteve "gjashtë", është mjaft e vështirë të zgjedhësh opsionin e duhur për zëvendësim. Disa shoferë po prezantojnë rregullimin nga VAZ 2115, për të cilin ata ndryshojnë panelin standard të përparmë në "shtatë" dhe ndërtojnë një pult të ri në të. Përmirësime të tilla do të kërkojnë blerjen e komponentëve shtesë (sensori i shpejtësisë, telat, lidhësit), si dhe lidhjen e saktë të instalimeve elektrike standarde me pultin e ri.
Nga "Gazela"
Nëse ka mendime për futjen e një rregullimi nga Gazela në VAZ 2106, atëherë duhet të merret parasysh që produktet kanë skema, madhësi të ndryshme lidhjeje dhe në përgjithësi ato janë shumë të ndryshme nga njëra-tjetra. Prandaj, së pari duhet të mendoni për realizueshmërinë e përmirësimeve të tilla.
Nga një makinë e huaj
Paneli i instrumenteve nga një makinë e huaj, madje edhe nga një e vjetër, do ta bëjë panelin e përparmë më të bukur dhe të pazakontë. Sidoqoftë, duhet të përgatiteni për faktin se së bashku me rregullimin, mund të jetë e nevojshme të zëvendësoni të gjithë panelin e përparmë. Më shpesh, pultet nga BMW e30 dhe makina të tjera të prodhimit të huaj janë instaluar në "klasike".
Mosfunksionime të pultit
Paneli i instrumenteve të VAZ "gjashtë" përbëhet nga një numër i vogël pajisjesh që mund të pushojnë së funksionuari me kalimin e kohës. Shkaqet e prishjeve mund të jenë të ndryshme, por secila prej tyre do të kërkojë çmontimin dhe çmontimin e pjesshëm të mburojës. Nëse njëra nga pajisjet funksionon keq ose dështon fare, drejtimi bëhet i pakëndshëm, sepse është e pamundur të kontrollosh një ose një sistem tjetër automjeti. Prandaj, është e nevojshme të monitorohet shërbimi i treguesve dhe të eliminohen menjëherë problemet që kanë lindur.
Heqja e pultit
Për të çmontuar pultin, do t'ju nevojiten një palë kaçavida dhe pincë me kokë të sheshtë. Procedura kryhet në sekuencën e mëposhtme:
- Zhvidhosim montimin dhe heqim kapakun e boshtit të drejtimit.
- Ne e hapim mburojën fillimisht nga njëra anë, dhe më pas nga ana tjetër.Kaçavida rregullohet në anën e djathtë dhe të majtë
- E tërheqim rregullin drejt vetes dhe zhvidhosim fiksimin e kabllit të shpejtësimatësit.Lironi kabllon e shpejtësisë
- Lëreni mënjanë panelin e instrumenteve.
- I shënojmë jastëkët me një shënues dhe i ndajmë.Heqja e parzmoreve të telit
- Ne çmontojmë panelin e instrumenteve.
- Pas riparimit, ne vendosëm gjithçka në vendin e vet.
Kur rimontoni, fillimisht instaloni pjesën e sipërme të panelit dhe më pas shtypni pjesën e poshtme për të fiksuar kllapat në vend.
Zëvendësimi i llambave
Nëse u vu re se një nga treguesit në rregull pushoi së ndriçuari kur dimensionet u ndezën, atëherë shkaku më i mundshëm është dështimi i llambës së dritës. Për ta zëvendësuar atë, do t'ju duhet një palë kaçavida me vrima, dhe vetë procedura përbëhet nga hapat e mëposhtëm:
- Ne përsërisim hapat 1-2 për heqjen e pultit.
- Gjejmë pajisjen në të cilën është djegur llamba dhe me një lëvizje të thjeshtë të dorës heqim fishekun nga treguesi.Ne nxjerrim prizën me llambën e dëmtuar nga pajisja.
- Ne e kthejmë llambën në drejtim të kundërt të akrepave të orës dhe e heqim atë nga fisheku, pas së cilës instalojmë një pjesë të re.E ndërrojmë llambën me defekt duke e kthyer në drejtim të kundërt të akrepave të orës
- Ne montojmë rregullimin në rend të kundërt.
Kontrollimi dhe zëvendësimi i çelësit të ndriçimit të panelit të instrumenteve
Ndonjëherë lind një situatë kur ndërprerësi i ndriçimit të panelit të instrumenteve ndalon së funksionuari. Në këtë rast, paneli thjesht nuk ndriçohet dhe bëhet problematike të drejtosh një makinë gjatë natës. Dëmtimet e ndërprerësit në shumicën e rasteve shkaktohen nga dëmtimi i mekanizmit të brendshëm. Për të hequr dhe inspektuar pjesën, do t'ju duhet një kaçavidë e sheshtë dhe një multimetër. Procesi kryhet si më poshtë:
- Duke tërhequr çelësin, heqim çelësin nga rregulli.Tërhiqeni çelësin nga paneli i kontrollit
- Nëse elementi nuk mund të hiqet, fshijeni atë me një kaçavidë.Nëse çelësi nuk del, fshijeni atë me një kaçavidë
- E heqim bllokun me tela.Hiqni bllokun e telit nga çelësi
- Shtrydhni shulat dhe hiqni çelësin.Heqja e çelësit nga korniza
- Ne e montojmë kornizën në mburojë, pasi kemi filetuar më parë telat.I kalojmë telat në kornizë dhe e instalojmë në vend
- Në multimetër, zgjidhni mënyrën e telefonimit dhe prekni kontaktet e çelësit me sondat. Butoni i punës në një pozicion duhet të ketë rezistencë zero, në tjetrin - të pafund. Përndryshe, ndryshoni butonin në një të mirë të njohur.
- Montimi kryhet në rend të kundërt.
Kontrollimi dhe zëvendësimi i pajisjeve individuale
Thyerja e ndonjë prej treguesve VAZ 2106 shkakton bezdi. Problemet vijnë si nga mosha e makinës ashtu edhe nga qëndrimi i vetë pronarit ndaj saj. Prandaj, ia vlen të merren parasysh keqfunksionimet e mundshme të pajisjeve dhe mënyrat për t'i eliminuar ato.
Matësi i karburantit
Dy elementë janë përgjegjës për leximin e nivelit të karburantit në modelin e gjashtë Zhiguli: një tregues i instaluar në pult dhe vetë sensori, i vendosur në rezervuarin e gazit. Me anë të kësaj të fundit, aktivizohet edhe një dritë në tregues, e cila tregon një nivel të ulët karburanti. Problemet kryesore të pajisjes në fjalë zbresin në problemet e sensorëve, në të cilat shigjeta tregon vazhdimisht një rezervuar të plotë ose të zbrazët. Ne kontrollojmë mekanizmin si më poshtë:
- Me një rezervuar vazhdimisht të mbushur, shkëputni telin rozë nga sensori duke ndezur ndezjen. Nëse shigjeta është zhvendosur në fillim të shkallës, sensori konsiderohet i përdorshëm. Nëse nuk është kështu, atëherë problemi qëndron ose në treguesin, ose në qarkun e shkurtër të instalimeve elektrike në tokë.
- Për të kontrolluar treguesin, ne çmontojmë të rregullt dhe shkëputim telin gri me një shirit të kuq, pas së cilës ndezim ndezjen. Kur shigjeta kthehet në pozicionin më të majtë, treguesi konsiderohet se funksionon dhe teli është i dëmtuar.Me një rezervuar vazhdimisht të mbushur, problemet janë të mundshme si në vetë pajisjen ashtu edhe në instalime elektrike.
- Nëse shigjeta tregon një rezervuar vazhdimisht bosh, hiqni telin "T" nga sensori dhe mbylleni në tokë. Nëse shigjeta devijon, sensori konsiderohet i gabuar. Nëse nuk ka devijime, atëherë hiqni rregullin dhe mbyllni telin gri dhe të kuq në tokë. Nëse shigjeta devijoi, pajisja konsiderohet e përdorshme dhe dëmtimi qëndron në përcjellësin midis sensorit dhe treguesit të shigjetës.Leximet e vazhdueshme të një rezervuari bosh tregojnë një mosfunksionim të sensorit ose dëmtim të telit midis tij dhe treguesit
Nëse sensori i karburantit dështon, do t'ju duhet një pikëllim me 7 skaj të hapur dhe një kaçavidë Phillips për ta zëvendësuar atë. Thelbi i procedurës është heqja e një palë terminalesh dhe heqja e fiksuesve. Zëvendësoni pjesën e dëmtuar me një të re.
Mësoni më shumë rreth keqfunksionimeve të bllokimit të ndezjes: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Tabela: kontrolli i sensorit të karburantit
| Sasia e karburantit në rezervuar | Rezistenca e sensorit, Ohm |
| Rezervuar bosh | 315-345 |
| Gjysmë tank | 100-135 |
| Rezervuari i plotë | 7 dhe më pak |
Video: instalimi i një matësi dixhital të karburantit
takeometër
Tahometri i pultit shfaq leximet e shpejtësisë së motorit. Pajisja TX-2106 është instaluar në VAZ 193. Problemet e mëposhtme janë të mundshme me mekanizmin:
- mungesa e provave;
- shtrëngimi i shigjetës në çdo mënyrë funksionimi të njësisë së energjisë;
- mbivlerësim ose nënvlerësim.
Defekti i parë është shkaktuar nga problemet e instalimeve elektrike dhe kontakti i dobët. Prandaj, duhet të kontrolloni gjendjen e të gjithë elementëve dhe lidhësve lidhës, duke filluar me telin kafe me një terminal në spiralen e ndezjes: nuk duhet të ketë okside ose dëmtime të tjera. Në të kundërt, kontaktin e pastrojmë me letër zmerile të imët dhe e shtrëngojmë arrën. Ju gjithashtu duhet të kontrolloni besueshmërinë e lidhjes së takometrit me masën dhe, nëse është e nevojshme, ta rivendosni atë. Përveç kësaj, me ndezjen e ndezur, përdorni një multimetër për të kontrolluar nëse pajisja furnizohet me energji elektrike. Në mungesë të tensionit, inspektoni integritetin e siguresës F9. Gjithashtu, një pajisje dixhitale kontrollon besueshmërinë e kontakteve në parzmoren e telave të takometrit.
Nëse shigjeta dridhet, atëherë problemi qëndron në kontaktin e dobët të instalimeve elektrike ose në shpërndarësin (veshja e kushinetave të boshtit, rrëshqitësit ose kontakteve në kapakë). Një mosfunksionim i tillë eliminohet duke rivendosur kontaktin ose duke zëvendësuar pjesët e dështuara. Nëse leximet e takometrit janë të pasakta, do t'ju duhet të çmontoni shpërndarësin, të pastroni kontaktet dhe të vendosni hendekun e duhur midis tyre. Nëse kjo nuk ndihmon, një nga elementët e tabelës së takometrit mund të ketë dështuar. Në këtë rast, pajisja çmontohet, çmontohet dhe bordi riparohet. Sidoqoftë, çmontimi është i përshtatshëm vetëm nëse kuptoni inxhinierinë elektrike.
Për të zëvendësuar pajisjen, do t'ju duhet pincë dhe një kaçavidë. Sekuenca e veprimeve është si më poshtë:
- E heqim rregullin dhe e heqim mënjanë.
- Shkëputni jastëkët e duhur nga takometri.Hiqni lidhësit e takometrit
- Zhvidhosim fiksimin e pajisjes në mburojë dhe nxjerrim mekanizmin.Duke përdorur pincë, hiqni fiksimin e takometrit
- Ne instalojmë një tahometër të ri ose të riparuar në vend dhe lidhim lidhësit.Pas riparimit ose zëvendësimit, takometri vendoset në rregull
Lexoni për sistemin elektrik VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
sensor temperature
Temperatura e ftohësit të motorit matet duke përdorur një sensor të vendosur në kokën e bllokut dhe një tregues në pult.
Megjithë besueshmërinë e lartë të sensorit, ndonjëherë mund të ndodhin keqfunksionime me të, të cilat tregohen nga lexime jo standarde, për shembull, mungesa e devijimeve të shigjetave. Për të kontrolluar sensorin, do t'ju duhet ta hiqni atë nga motori, ta ulni në ujë dhe ta ngrohni gradualisht dhe të përdorni një multimetër për të matur rezistencën.
Tabela: vlerat e rezistencës së sensorit VAZ 2106 në varësi të temperaturës
| Temperatura, ° C | Rezistenca, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Ndryshoni sensorin në këtë mënyrë:
- Shkëputni terminalin negativ nga bateria.
- Kullojeni antifrizin nga sistemi i ftohjes.
- Ne heqim elementin mbrojtës nga sensori, dhe më pas telin.Vetëm një terminal është i lidhur me sensorin, hiqeni atë
- Zhvidhosim fiksimin e elementit me një kokë të zgjatur dhe e heqim nga koka e bllokut.Ne heqim sensorin e ftohësit me një kokë të thellë
- Ne montojmë sensorin e ri në rend të kundërt.
Sensori i presionit të vajit
Presioni i vajit në sistemin e lubrifikimit "gjashtë" përcaktohet nga dy pajisje: një tregues numri dhe një llambë. Sinjalet për të dy pajisjet furnizohen nga sensorët e instaluar në bllokun e motorit.
Nëse presioni është i pamjaftueshëm ndërsa motori është në punë, drita ndizet.
Llamba treguese ose treguese ndonjëherë mund të funksionojë me ndërprerje. Prandaj, duhet të dini se si t'i kontrolloni ato për një mosfunksionim. Procedura është si më poshtë:
- Ne shkëputim telat e sensorëve standardë, i heqim ato nga blloku i motorit dhe instalojmë një matës mekanik presioni me një shkallë deri në 10 bar.Matësi mekanik i presionit kontrollon presionin në sistemin e lubrifikimit
- Ne e ndezim motorin (duhet të nxehet paraprakisht) dhe vlerësojmë leximet e matësit të presionit. Në boshe, presioni duhet të jetë rreth 1-2 bar. Nëse leximet janë dukshëm më të ulëta ose mungojnë plotësisht, atëherë kjo do të tregojë një mosfunksionim në sistemin e lubrifikimit dhe nevojën për riparimin e motorit.
- Nëse pajisja standarde e treguesit tregon presion normal, por drita është e ndezur, atëherë kjo tregon probleme me sensorin e presionit në llambë. Nëse nuk ka shkëlqim, atëherë, ndoshta, llamba e dritës është djegur, ka pasur një thyerje në instalime elektrike ose vetë sensori është prishur.Nëse drita është e ndezur dhe treguesi tregon presion normal, atëherë sensori i dritës mund të jetë jashtë funksionit.
- Për të kontrolluar sensorin për një llambë, hiqni telin prej tij dhe mbylleni në tokë duke ndezur ndezjen. Kur llamba treguese ndizet, kjo do të tregojë nevojën për të zëvendësuar pajisjen në provë.Sensori i llambës së dritës kontrollohet duke shkurtuar telin në tokë.
Të dy sensorët e vajit nuk janë të riparueshëm dhe duhet të zëvendësohen vetëm.
Shpejtësimatës
Detaje rreth pajisjes së shpejtësisë VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Shpejtometri është përgjegjës për shfaqjen e shpejtësisë në VAZ 2106. Si çdo mekanizëm tjetër, ai ka gabimet e veta karakteristike:
- veshja mekanike, e cila kërkon vetëm zëvendësimin e pajisjes;
- dëmtim fleksibël i boshtit;
- lirimi i dadove të kabllit të shpejtësimatësit.
Meqenëse problemet kryesore janë për shkak të dështimit të kabllit, ne do të shqyrtojmë zëvendësimin e këtij elementi. Puna e riparimit kryhet duke përdorur grupin e mëposhtëm të mjeteve:
- kaçavidë e sheshtë;
- pincë;
- wrenches;
- tel ose kordon deri në 2 metra të gjatë;
- kabllo të re të makinës.
Sekuenca e veprimeve është si më poshtë:
- Hiqeni terminalin nga negativi i baterisë.
- Ne çmontojmë instrumentin.
- Zhvidhosni dado që fikson kabllon në shpejtësimatës.
- Ne lidhim një kordon ose tel në arrë.Ne lidhim një copë teli në syrin e kabllit të shpejtësisë
- Lironi dadon që fikson kabllon në ngasjen e shpejtësisë.Nga poshtë kablloja është e fiksuar në makinën e shpejtësisë
- Ne e çmontojmë kabllon duke e tërhequr drejt nesh.Duke qenë nën makinë, ne nxjerrim një kabllo
- Ne e lidhim telin në arrë të boshtit të ri fleksibël dhe e shtrëngojmë atë në kabinë.
- Ne heqim telin dhe kryejmë rimontimin.
Ndonjëherë shpejtësia mund të mos funksionojë për shkak të një dështimi të makinës. Në këtë rast, do t'ju duhet të hiqni pjesën e konsumuar dhe të instaloni një të re, duke i kushtuar vëmendje numrit të dhëmbëve të ingranazheve.
Video: pse dridhet gjilpëra e shpejtësisë
Часы
Me orën "gjashtë", ndonjëherë ndodhin edhe keqfunksionime, kryesore prej të cilave janë:
- dëmtimi i mekanizmit të brendshëm;
- mosfunksionimi i dritës së prapme;
- problemet e instalimeve elektrike.
Për të zëvendësuar ose riparuar një orë, ndiqni këto hapa:
- Hiqni terminalin negativ nga burimi i energjisë.
- Ne e shtypim pajisjen me një kaçavidë dhe e heqim atë nga paneli.E hapim orën me një kaçavidë dhe e heqim nga paneli
- Për të zëvendësuar llambën e dritës, ne e lidhim fishekun dhe e heqim atë nga ora, pas së cilës ndryshojmë vetë llambën.Ne nxjerrim fishekun dhe ndryshojmë llambën e dëmtuar
- Ne shkëputim telat nga pajisja dhe e çmontojmë atë nga makina.Orët VAZ 2106 ndonjëherë dështojnë dhe kërkojnë zëvendësim
- Pas riparimit ose zëvendësimit, ne instalojmë orën në rend të kundërt, duke rreshtuar zgjatjen e unazës plastike me folenë në pult.
Nëse ekziston dëshira për të kryer një riparim të pavarur të orës, mekanizmi do të duhet të çmontohet, të fryhet nga pluhuri dhe të përkulë këmbët në lavjerrës (në varësi të natyrës së mosfunksionimit).
Çakmak
Sot, çakmaku është një pajisje shumëfunksionale, përmes së cilës jo vetëm mund të ndizni një cigare, por edhe të lidhni një kompresor për pompimin e rrotave, një karikues me një telefon, laptop, etj.
Prandaj, dështimi i këtij elementi mund të shkaktojë bezdi. Defektet kryesore të çakmakut janë:
- fiksim i dobët i spiralës në prizë. Në këtë rast, për të ngrohur spiralen, duhet ta mbani atë derisa të ngrohet, gjë që është e papërshtatshme dhe e pasigurt gjatë vozitjes. Shkaku i problemit është për shkak të konsumimit të antenave speciale. Problemi eliminohet duke përkulur këtë të fundit;
- prishje spirale. Mosfunksionimi zgjidhet duke zëvendësuar kokën e çakmakut ose duke zëvendësuar pajisjen;
- dështimi i siguresave. Kur fryn siguresa (F1 deri në 16 A), energjia e çakmakut thjesht nuk do të vijë. Elementi mbrojtës është instaluar vetëm me emërtimin e kërkuar;
- problemet e instalimeve elektrike. Për të diagnostikuar instalimet elektrike, qarku thirret me një multimetër për një qark të hapur. Pas përcaktimit të zonës së dëmtuar, ajo restaurohet dhe izolohet me kujdes.
Nëse keni nevojë të zëvendësoni çakmakun, kryeni sekuencën e mëposhtme të veprimeve:
- Prisni futjen me një kaçavidë të sheshtë nga njëra anë dhe nga ana tjetër, dhe më pas çmontoni atë.Ne e lidhim futjen me një kaçavidë në të dy anët dhe e heqim atë nga paneli
- Shkëputni telat e çakmakut.Heqja e lidhësve të rrymës në çakmakun
- Për të zëvendësuar dritën e prapme, ne shtrydhim muret e shtresës së jashtme dhe e shkëputim atë së bashku me llambën nga trupi. Më pas nxjerrim fishekun, llambën dhe e ndryshojmë në punë.Edhe drita e çakmakut ndonjëherë digjet dhe duhet të zëvendësohet.
- Lironi dado fiksuese.Për të çmontuar çakmakun, hiqni arrë
- Ne çmontojmë montimin e çakmakut dhe instalojmë një element të dobishëm në vendin e tij, pas së cilës mbledhim gjithçka në rend të kundërt.
Ndërprerësi i kolonës së drejtimit VAZ 2106
Në Zhiguli klasik, çelësi i kolonës së drejtimit ndodhet në kolonën e drejtimit dhe përbëhet nga tre leva. Në anën e majtë të kolonës janë çelsat për treguesit e drejtimit "A" dhe optikën e kokës "B".
Leva e kërcellit "A" mund të jetë në një nga pozicionet e mëposhtme:
- 0 - treguesit e drejtimit janë të fikur;
- I — janë përfshirë treguesit e kthesës djathtas;
- II - treguesit e kthesës majtas janë ndezur.
Leva "B" aktivizohet duke shtypur butonin për ndriçimin e jashtëm në rregull:
- 0 - ndriçimi i jashtëm dhe fenerët e zhytur janë ndezur;
- I - ndriçimi i jashtëm dhe fenerët me rreze të gjata janë ndezur;
- II - fenerët e rrezeve të gjata janë ndezur (pozicioni jo i fiksuar).
Në anën e djathtë të kolonës së drejtimit është fshirësja e xhamit të përparmë dhe çelësi i larjes "C".
Çelësi "C" mund të funksionojë në pozicionet e mëposhtme:
- 0 - fshirësja e xhamit të përparmë;
- I - fshirësi i xhamit të përparmë funksionon në modalitetin e ndërprerë;
- II - fshirësi i xhamit të përparmë funksionon vazhdimisht;
- III - larësja e xhamit të përparmë është e ndezur.
Si të çmontoj
Ndërprerësi i shtyllës së drejtimit është një mekanizëm i pandashëm dhe duhet të zëvendësohet në rast problemesh. Sidoqoftë, nëse dëshironi, mund të përpiqeni ta riparoni vetë. Thelbi i procedurës është çmontimi i thumbave, çmontimi me kujdes i pajisjes, zëvendësimi i burimeve të dëmtuara dhe riparimi i kontakteve. Performanca e njësisë së riparuar varet drejtpërdrejt nga montimi i saktë. Nëse dëshironi të shpëtoni nga kjo procedurë, mjafton të blini një pajisje të re dhe ta instaloni në makinën tuaj. Kostoja e produkteve të tilla varion nga 700 rubla.
Si të zëvendësohet
Zëvendësimi i çelësit të kolonës së drejtimit në "gjashtë" mund të jetë i nevojshëm në raste të tilla:
- dëmtimi i kontakteve të njërës prej levave;
- dështimi i kontaktit të sinjalit të zërit;
- dështimi i njërit prej çelsave.
Çdo nga këto probleme kërkon heqjen e çelësit nga boshti i drejtimit. Nga mjetet do t'ju duhet një kaçavidë Phillips dhe me vrima, dhe vetë procedura kryhet si më poshtë:
- Hiqeni terminalin nga negativi i baterisë.
- Ne çmontojmë timonin duke hequr dadën e fiksimit.
- Duke përdorur një kaçavidë Phillips, hiqni fiksuesit e shtresës plastike.Zhvidhosim fiksimin e shtresës dekorative të boshtit drejtues
- Hiqeni kapakun nga boshti.Zhvidhosni montimin, hiqni veshjen dekorative
- Për lehtësi, ne çmontojmë panelin e instrumenteve.
- Nën rregullimin, ne shkëputim jastëkët e çelësit të kolonës së drejtimit, të përbërë nga dy, gjashtë dhe tetë kontakte.Ne heqim pads me tela nga çelësi
- Ne nxjerrim lidhësit nga fundi i panelit.Nën panel nxjerrim telat me lidhës
- Lironi kapësen e çelësit.I lëmë fiksuesit e kapëses që mbajnë çelsat
- Ne heqim mekanizmin nga kolona e drejtimit së bashku me telat.Pas shkëputjes së telave dhe heqjes së montimit, hiqni çelësin nga boshti i drejtimit
- Ne instalojmë pajisjen e re në rend të kundërt.
Kur riinstaloni çelësin e kolonës së drejtimit, mos harroni të vendosni vulën e gomës në çelësin e ndezjes.
Video: zëvendësimi i çelësit të kolonës së drejtimit në "klasik"
Riparimi i panelit të instrumenteve të VAZ "gjashtë" ose përbërësve të tij kryhet me një listë minimale të mjeteve sipas udhëzimeve hap pas hapi. Mjaftojnë disa kaçavida, pincë dhe një multimetër dixhital për të rregulluar problemet themelore pa vizituar një servis makinash.
