Mos harroni të kulloni sistemin e frenave
Gjatë funksionimit të makinës, herë pas here jemi të detyruar të blejmë një komplet disqesh ose tabakash të rinj frenash. Vlen gjithashtu të kontrolloni gjendjen teknike të sistemit të frenave për rrjedhje dhe të kontrolloni cilësinë e lëngut të frenave.
Lëngu i frenave duhet të kontrollohet çdo dy vjet. Prandaj, zëvendësimi i komponentëve të sistemit të frenave është mundësia më e mirë për ta kontrolluar atë dhe për ta zëvendësuar nëse është e nevojshme. Ajri dhe uji në sistemin e frenave janë një rrezik i madh për sigurinë.
Ku është ajri në sistemin e frenave? Për shembull, për shkak të avujve të vjetër të lëngut të frenave me përmbajtje të lartë uji të mbetur pas zëvendësimit të komponentëve të sistemit të frenave, ose për shkak të rrjedhjes ose të dëmtuar të komponentëve të sistemit të frenave. Zëvendësimi dhe gjakderdhja e sistemit duhet të kryhet në një punishte me pajisje të përshtatshme shërbimi dhe duke siguruar asgjësimin e lëngut të vjetër të frenave, i cili është një substancë e rrezikshme për mjedisin.
Mos harroni se lëngjet e ndryshme të frenave nuk duhet të përzihen. Gjithashtu, mos i ndërroni ato. Nëse kishte lëng DOT 3 në sistem, përdorimi i DOT 4 ose DOT 5 mund të dëmtojë ose shpërbëjë elementët e gomës të sistemit, këshillon Marek Godziska, Drejtor Teknik i Auto-Boss në Bielsko.
Si të rrjedhni në mënyrë efektive sistemin e frenave? “Gjakderdhja e frenave është shumë e lehtë. Megjithatë, nëse nuk jemi të sigurt nëse aftësitë tona janë të mjaftueshme, le t'ia lëmë punën një mekaniku. Nëse ndihemi mjaft të fortë për ta kryer vetë këtë proces, le t'u përmbahemi rreptësisht udhëzimeve. Kur lëshohet ajri, rezervuari duhet të mbushet me lëng dhe duhet të sigurojmë sekuencën e saktë të lëshimit të ajrit. Le të kontrollojmë nëse valvulat e ventilimit janë të ndryshkur ose të ndotur. Nëse po, pastroni ato me një furçë dhe spërkatini me ndryshk përpara se t'i hapni. Pas hapjes së valvulës, lëngu i frenave duhet të rrjedhë derisa të shihni flluska ajri dhe lëngu të jetë i pastër. Në automjetet jo-ABS, ne fillojmë me rrotën më të largët nga pompa e frenave (zakonisht rrota e pasme e djathtë). Pastaj merremi me pjesën e pasme të majtë, të djathtë përpara dhe të majtë të përparme. Në automjetet me ABS, fillojmë gjakderdhjen nga cilindri kryesor. Nëse nuk kemi një pajisje të veçantë për ndryshimin e lëngut të frenave, atëherë do të na duhet ndihma e një personi të dytë, "shpjegon Godzeszka.
