Qëllimi, mbrojtja, riparimi dhe zëvendësimi i pragjeve në VAZ 2106

Kopjet e para të VAZ 2106 dolën nga linja e montimit më shumë se 40 vjet më parë. Pavarësisht kësaj, shumë prej tyre vazhdojnë të përdoren edhe sot. Është e qartë se me kalimin e kohës, në çdo makinë, madje edhe më cilësore, shfaqen probleme jo vetëm me bojërat, por edhe me disa pjesë të trupit. Një nga pjesët që gërryen më shpesh janë pragjet. Duke pasur mjetet e nevojshme dhe aftësitë themelore, ju mund të mbroni, riparoni ose zëvendësoni pragjet në VAZ 2106 me duart tuaja.

Përshkrimi dhe qëllimi i pragjeve VAZ 2106

Disa shoferë fillestarë besojnë se pragjet në VAZ 2106 ose ndonjë makinë tjetër luajnë vetëm një rol kozmetik dhe veprojnë si akordim. Kjo nuk është kështu - pragjet e makinës janë të rëndësishme, përkatësisht:

• të sigurojë një pamje tërheqëse dhe të bukur;
• shërbejnë për të mbrojtur trupin nga dëmtimet mekanike, si dhe nga efektet negative të reagentëve kimikë dhe faktorëve të jashtëm natyrorë;
• të sigurojë komoditetin e hipjes dhe zbarkimit të pasagjerëve.

Pragjet kryejnë një funksion kozmetik dhe mbrojtës

Elementi mbajtës i trupit

Nëse shikoni modelin e pragjeve VAZ 2106, atëherë ato përbëhen nga elementët e mëposhtëm:

• paneli i jashtëm është në pamje të qartë dhe quhet pragu;
• pjesa e brendshme - mund të shihet nga brenda makinës;
• përforcues - i vendosur brenda kutisë;
• lidhës - i dukshëm nëse shikoni pragun nga poshtë.
  

  Pragu i makinës përbëhet nga disa pjesë: një element i jashtëm dhe i brendshëm, një lidhës dhe një përforcues

Ngurtësia e trupit të makinës arrihet duke lidhur pjesët e jashtme dhe të brendshme të pragut, amplifikatorit dhe lidhësit. Për këtë, përdoret saldimi në vend. Rezultati është një strukturë si kuti, e cila siguron ngurtësinë e nevojshme.

Lexoni se si të rregulloni shtrirjen e rrotave në VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Jack foletë

Prizat e folesë janë ngjitur në trupin e makinës. Nëse është e nevojshme të zëvendësoni një rrotë ose elementë të tjerë, është e nevojshme të ngrini makinën. Për këtë, përdoret një fole, e cila futet në një vrimë të veçantë në prizën e folesë.

Priza e folesë përdoret për të instaluar folenë dhe për të ngritur njërën anë të makinës.

Për ta bërë më të lehtë instalimin e folesë në dimër ose në llucë, mjeshtrit shtëpiak mbyllin vrimën në fole me një tapë shampanje të zakonshme. Kështu, foleja mbetet gjithmonë e thatë dhe e pastër. Kjo lejon jo vetëm futjen e shpejtë dhe të lehtë të folesë në të, por gjithashtu zgjat jetën e të gjithë prizës së folesë.

Bëni vetë riparimin e pragjeve

Në VAZ 2106, si në çdo makinë tjetër, riparimi ose zëvendësimi i pragjeve mund të jetë i nevojshëm në raste të tilla:

• korrozioni;
• dëmtim mekanik.

Për të zëvendësuar pragjet me duart tuaja, duhet të keni jo vetëm aftësitë themelore për kryerjen e një pune të tillë, por edhe grupin e nevojshëm të mjeteve:

• daltë e mprehur mirë;
• kaçavidë e fuqishme;
• një çekiç;
• saldim me gaz ose mulli;
• saldimi në vend, nëse jo, atëherë mund të përdoret saldimi MIG;
• stërvitje elektrike;
• një furçë metalike që përdoret për të pastruar zgavrat e brendshme të trupit nga korrozioni, i cili do të jetë i dukshëm pas çmontimit të pragjeve.
  

  Për të riparuar pragjet, do t'ju nevojiten mjete të thjeshta dhe të përballueshme.

Pragjet e riparimit VAZ 2106 pa saldim

Nëse nuk lejoni shkatërrimin masiv të këtij elementi të trupit nga korrozioni ose dëmtimi i tij mekanik është i parëndësishëm, atëherë mund të kryeni riparime me duart tuaja dhe pa përdorimin e një makine saldimi. Për të kryer punën për rivendosjen e pamjes së pragjeve, do t'ju nevojiten mjetet dhe materialet e mëposhtme:

• ngjitës epoksi;
• tekstil me fije qelqi;
• rul gome;
• shpatull gome;
• heqës ndryshku;
• tretës;
• zumpara;
• stuko;
• pluhur alumini, i quajtur gjerësisht "argjend";
• primer;
• bojë që përputhet me ngjyrën e makinës. Disa shoferë i lyejnë pragjet me ngjyrë të zezë.

Procedura për riparimin e pragjeve VAZ 2106 pa përdorimin e një makine saldimi:

1. Përgatitja e zonës së dëmtuar. Vendi i dëmtimit pastrohet nga ndryshku me letër zmerile dhe një lëng të veçantë. Pastrimi duhet të kryhet në mënyrë cilësore, deri në shfaqjen e metalit të pastër.
   

   Zona e dëmtuar pastrohet në metal të zhveshur
2. Përgatitja e rrëshirës epoksi. Ngjitësja epoksi përgatitet sipas udhëzimeve. Për shkak të faktit se pas tharjes bëhet e fortë, por e brishtë, është e nevojshme të shtoni pluhur alumini ose bakri në të. Grimcat e vogla metalike do të luajnë rolin e përforcimit.
   

   Për të përforcuar ngjitësin epoksi, duhet t'i shtohet pluhur alumini ose bakri.
3. Riparimi i dëmtimit. Para aplikimit të përbërjes së përfunduar, vendi i përgatitur në prag lyhet me një tretës. Aplikohet një shtresë zam, e më pas mbulohet me një copë tekstil me fije qelqi të madhësisë së duhur. Bëni disa shtresa të tilla, me secilën pjesë të mbështjellë me një rul për të hequr ajrin. Do të duhen të paktën 12 orë që ngjitësi epoksi të shërohet plotësisht.
   

   Për patch, përdoren tekstil me fije qelqi dhe rrëshirë epoksi.
4. Aplikimi i stukoit. Mund të ndodhë që pas aplikimit të tekstil me fije qelqi të bjerë pak dhe të krijohet një gropë. Në këtë rast, stuko automobilistik përdoret për të niveluar sipërfaqen. Për ta niveluar atë përdoret një shpatull gome.
5. Përpunimi i vendit të restauruar. Bëni këtë me letër zmerile pasi ngjitësi ose stuko të jetë ngurtësuar plotësisht. Bëhet pastrim dhe nivelim cilësor i zonës së restauruar.
6. Ngjyrosje. Fillimisht sipërfaqja lyhet me abetare automobilistike dhe pasi thahet lyhet.
   

   Pas lyerjes së copëzës, është pothuajse e padukshme

Siç mund ta shihni, nëse ka dëmtime të vogla në pragun VAZ 2106, edhe nëse vrima është e tejkaluar, riparimet mund të bëhen pa përdorimin e një makine saldimi.

Video: riparimi i pragut me një copë fije qelqi

riparimi i pragut. opsioni i riblerjes

Zëvendësimi i pragjeve

Është e qartë se përdorimi i rrëshirës epoksi për riparimin e pragjeve është një zgjidhje e përkohshme. Mund të përdoret vetëm për defekte të vogla. Nëse pragu është dëmtuar rëndë nga korrozioni ose ka pësuar dëmtime të rënda mekanike, atëherë ai do të duhet të zëvendësohet plotësisht, dhe në këtë rast, saldimi nuk është më i mjaftueshëm.

Procedura e zëvendësimit të pragut:

1. Përgatitja e tokës në nivel. Për të kryer punën, makina duhet të instalohet në një sipërfaqe të fortë dhe të barabartë. Kjo është veçanërisht e rëndësishme për makinat e vjetra dhe të kalbura. Gjatë riparimeve, hapësirat e dyerve dhe elementëve të tjerë të trupit mund të ndryshojnë. Për të mbajtur të gjitha boshllëqet, shenjat e shtrirjes janë fiksuar në portën e derës.
2. Heqja e dyerve. Për të lehtësuar punën, është më mirë të hiqni të dy dyert. Para kësaj, është e nevojshme të tregoni vendndodhjen e sytheve - do të jetë më e lehtë t'i instaloni ato pas riparimit.
   

   Për të lehtësuar zëvendësimin e pragjeve të derës, është më mirë të hiqni
3. Heqja e panelit të pragut të jashtëm. Bëni këtë me një mulli ose çekiç dhe daltë.
   

   Pjesa e jashtme e pragut pritet nga një mulli ose rrëzohet me një daltë dhe një çekiç
4. Heqja e amplifikatorit. Pas heqjes së panelit të jashtëm, qasja në pllakën me vrima do të jetë e hapur. Ky është amplifikatori, i cili gjithashtu hiqet.
5. Pastrimi i sipërfaqes. Me ndihmën e një furçe për metal, si dhe një mulli ose një stërvitje me një hundë të veçantë, pastrojnë gjithçka nga gërryerja. Veçanërisht përpunoni me kujdes vendet që do të saldohen.
6. Kontrollimi i përputhshmërisë së amplifikatorit. Ka raste kur është pak më e gjatë dhe ju duhet të prisni një seksion shtesë.
   

   Kontrolloni nëse gjatësia e amplifikatorit përputhet, dhe nëse jo, atëherë hiqni tepricën
7. Instalimi i amplifikatorit. Bëni këtë fillimisht nga lart, pastaj nga poshtë me ndihmën e dy shtresave paralele.
   
   

   Përforcuesi fiksohet dhe më pas ngjitet mirë
8. Montimi i panelit të pragut të jashtëm. Fillimisht e provojnë dhe nëse është e nevojshme e presin në masën e kërkuar.
9. Instalimi i pragut. Para së gjithash, toka e transportit hiqet nga sipërfaqja. Për të mbrojtur pragun nga korrozioni, sipërfaqja është e veshur me një përbërje të veçantë. Fiksimi kryhet me vida ose kapëse.
   

   Ata provojnë në prag dhe nëse gjithçka është në rregull, rregulloni atë me kapëse ose vida vetë-përgjimi
10. Instalimi i dyerve.
11. Kontrollimi i boshllëqeve. Pragu i caktuar nuk duhet të shkojë përtej harkut të derës. Nëse gjithçka është në rregull, atëherë mund të bashkoni elementin e instaluar.
12. Fiksimi i pragut. Ata fillojnë të bashkojnë panelin e jashtëm, duke lëvizur nga rafti i mesëm në njërën anë dhe më pas në anën tjetër.
    

    Ata fillojnë të bashkojnë pragun, duke lëvizur nga rafti i mesëm në një dhe më pas në anën tjetër
13. Mbërthimi i lidhësit. E bëjnë të fundit. Lidhësi është ngjitur nga poshtë në dysheme. Për të parandaluar rënien e shkallëve në kokën tuaj, mund të bëni vrima në dysheme. Pas kësaj, shtrëngoni lidhësin me një fole dhe gatuajeni nga pjesa e brendshme e ndarjes së pasagjerëve.
14. Abetare dhe lyerje e pragut.
    

    Zakonisht pragjet pikturohen në ngjyrën e makinës

Mësoni si të instaloni bravë të dyerve të heshtura: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html

Video: zëvendësimi i pragjeve duke përdorur saldim

Zëvendësimi i pragut të VAZ klasik 2101-07 (riparimi i trupit)

Trajtimi kundër korrozionit të pragjeve

Për të shtyrë sa më shumë që të jetë e mundur riparimin ose zëvendësimin e pragjeve në VAZ 2106, mjafton që trajtimi i tyre anti-korrozioni të kryhet saktë dhe në kohë. Ekspertët rekomandojnë trajtimin kundër korrozionit të pragjeve një herë në dy vjet. Kjo do të jetë e mjaftueshme për të parandaluar dëmtimin e korrozionit të elementit të specifikuar. Është e dëshirueshme që përpunimi i parë të bëhet nga specialistë, dhe vetëm atëherë do të jetë e mundur të ruhet vetë pragu në një gjendje normale.

Për të përpunuar pragjet me duart tuaja, duhet të blini një agjent anti-korrozioni, ai mund të jetë Car System, Novol, Rand ose të ngjashme. Do t'ju duhet gjithashtu një lëng kundër ndryshkut, një furçë metalike, letër zmerile. Puna e mëposhtme kryhet në pajisjet mbrojtëse personale:

1. Makina duhet të lahet dhe thahet mirë.
2. Përdorni një furçë dhe letër zmerile për të hequr ndryshkun nga pragu.
3. Lyejeni sipërfaqen me një agjent kundër ndryshkut dhe lëreni të thahet plotësisht.
4. Trajtoni pragjet nga brenda me një përbërje kundër korrozionit. Mund të jetë ose i lëngshëm ose në formën e një aerosoli.
   

   Përbërja kundër korrozionit mbulon plotësisht sipërfaqen e brendshme të pragjeve

Jashtë, ju mund të trajtoni pragjet e makinës me anti-gravitet ose gravitex. Për ta bërë këtë, trupi i makinës është i mbyllur dhe kanë mbetur vetëm pragjet. Përbërja e fituar aplikohet nga kanaçe në disa shtresa dhe secila shtresë duhet të thahet për të paktën 5 minuta. Mjafton të aplikoni 2-3 shtresa.

Anti-zhavorri ose gravitex mbulojnë pjesën e jashtme të pragut

Më shumë rreth riparimit të trupit VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html

Video: mbushja e pragjeve me Movil

Derdhni litra Movil në pragje !!!

Rritja e pragut

Për të rritur pragjet, mund të blini një përforcues të fabrikës. Shpesh mjeshtrit e shtëpisë e bëjnë atë vetë, për këtë përdoret një shirit metalik 125 mm i gjerë dhe 2 mm i trashë. Prej saj pritet një pjesë e gjatësisë së kërkuar, në të cilën bëhen vrima çdo 6-7 cm, dhe amplifikatori është gati. Për të marrë ngurtësinë maksimale të trupit, disa zejtarë përforcojnë pragjet me një tub profili.

Për të marrë ngurtësinë maksimale të trupit, disa zejtarë përforcojnë pragjet me një tub profili

Për të forcuar vendndodhjen e foleve, mund të bashkoni gjithashtu një pllakë metalike dhe vetëm atëherë të rregulloni folenë.

dekorimi i pragut

Për ta bërë pamjen e makinës së tyre më tërheqëse, shumë pronarë instalojnë veshje speciale plastike dhe mbulesa në pragjet.

Pragjet e dyerve

Pragjet e dyerve VAZ 2106 janë elementë plastikë që janë ngjitur në pjesën e jashtme të pragut. Përparësitë kryesore të instalimit të mbulesave dekorative:

• mbrojtja e pragjeve nga efektet negative të lagështisë, rërës dhe papastërtisë;
• parandalimi i korrozionit të parakohshëm;
• mbrojtja e bojës nga dëmtimet mekanike;
• aftësia për të fshehur defekte të vogla;
• duke përmirësuar pamjen e makinës.

Pragjet e dyerve plastike përmirësojnë pamjen e makinës

Mouldings

Format e pragut janë produkte gome-plastike që janë montuar në vende të rregullta të VAZ 2106. Ato janë montuar në shirit të dyanshëm. Prania e seksioneve të zbrazëta brenda ju lejon të lagni goditjet e vogla mekanike. Elementë të tillë dekorojnë gjithashtu pamjen e makinës.

Format e pragut mund të jenë të kromuara ose të zeza

Video: instalimi i formacioneve në pragje

Montimi i kallëpeve të pragut vaz 2101

Për të siguruar jetëgjatësinë maksimale të trupit të makinës, ai duhet të inspektohet rregullisht dhe çdo keqfunksionim të eliminohet në kohë. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pragjet, pasi ato janë më të ekspozuara ndaj ndikimit negativ të faktorëve të jashtëm. Për më tepër, pragjet, ndryshe nga pjesa e poshtme e makinës, janë në një vend të dukshëm dhe edhe dëmtimi më i vogël i tyre do të ndikojë negativisht në pamjen e VAZ 2106.