A mund të përzihet vaji i motorit sintetik dhe gjysmë sintetik? ZIK, Mobile, Castrol etj.
Shumë shoferë shpesh pyesin nëse lejohet përzierja e vajit motorik sintetik dhe gjysmë sintetikës? Le të përpiqemi ta kuptojmë.
Çfarë është vaj motori sintetik?
Vaj motorik sintetik (sintetik) përgatitet në laborator, duke zhvilluar formula të shumta. Një vaj i tillë mund të minimizojë fërkimin midis pjesëve të motorit. Kjo rrit shumë jetën e motorit. Në të njëjtën kohë, konsumi i karburantit zvogëlohet.
Një motor i tillë mund të përdoret në çdo temperaturë, në kushtet më ekstreme. Ajo që e dallon vajin sintetik nga vaji mineral është një proces kimik i kontrolluar.
Baza e çdo vaji është vaji, i cili përpunohet në nivel molekular për të marrë vaj mineral. Kombinohet me aditivë, nëpërmjet përdorimit të të cilëve i japin vajit karakteristika të veçanta.
Në fakt, sintetikët janë vajra minerale të përmirësuar.
Kushtet e veçanta të prodhimit shkaktojnë një kosto të lartë. Vetëm markat më të mira të makinave i lejojnë vetes të krijojnë motorë në të cilët këshillohet përdorimi i vajit të tillë.
Një tipar karakteristik i vajit sintetik është aftësia për të ruajtur vetitë e tij me kalimin e kohës. Prona të tjera përfshijnë:
- viskozitet i lartë;
- oksidim termik i qëndrueshëm;
- praktikisht e pashpjegueshme;
- funksionon mirë në të ftohtë;
- koeficienti i reduktuar i fërkimit.
Përbërja e sintetikës përfshin përbërës të tillë si esteret dhe hidrokarburet. Treguesi kryesor është viskoziteti (norma është në intervalin 120-150).
Çfarë është një vaj motori gjysmë sintetik?
Gjysmë-sintetikët përftohen duke kombinuar vajra minerale dhe sintetikë në një proporcion të caktuar. 70/30 konsiderohet optimale. Vaji gjysmë sintetik ndryshon në viskozitet, d.m.th. aftësia për të qëndruar në sipërfaqen e pjesëve të motorit, por pa humbur rrjedhshmërinë. Sa më i lartë të jetë viskoziteti, aq më e madhe është shtresa e vajit në pjesë.
Vaj gjysmë sintetik është lloji më i zakonshëm i vajit sot. Prodhimi i tij nuk kërkon kosto të larta, dhe vetitë janë vetëm pak inferiore ndaj sintetikës.
Mund të përzieni?
Redaktorët e portalit vodi.su kategorikisht nuk rekomandojnë përzierjen e llojeve të ndryshme të vajit. Gjithashtu, dhe ndoshta më e rrezikshme, për të ndryshuar prodhuesin. Është e pamundur të parashikohet se çfarë do të rezultojë nga një sintezë e tillë. Është thjesht e rrezikshme të kryhen eksperimente të tilla pa një laborator, pajisje dhe teste gjithëpërfshirëse. Opsioni më ekstrem është përdorimi i produkteve të së njëjtës markë. Pastaj ekziston mundësia e njëfarë pajtueshmërie. Shpesh përzierja ndodh kur ndryshoni vajin. Ju nuk duhet të ndryshoni prodhuesit, do të ketë më shumë dëm sesa zëvendësimi i vajit sintetik me gjysmë sintetik, por nga i njëjti prodhues.
Kur kërkohet shpëlarja e motorit?
Ju duhet të shpëlani motorin:
- kur zëvendësoni një lloj vaji me një tjetër;
- kur ndryshoni prodhuesin e vajit;
- kur ndryshoni parametrat e vajit (për shembull, viskoziteti);
- në rast kontakti me lëng të huaj;
- kur përdorni vaj me cilësi të dobët.
Si rezultat i manipulimeve të pahijshme me vajrat, motori një ditë thjesht mund të bllokohet, për të mos përmendur humbjen e fuqisë, ndërprerjet në funksionim dhe "hije të tjera".
Por, jo gjithçka është kaq e thjeshtë. Përzierja e vajrave të ndryshëm ka fansat e saj. Motivimi është i thjeshtë. Nëse shtoni pak më shumë sintetikë, ato nuk do të jenë më keq.
Ndoshta është kështu, por vetëm brenda linjës së një prodhuesi, dhe pastaj nëse produktet e tij përputhen me standardet API dhe ACEA. Në fund të fundit, të gjithë kanë aditivët e tyre. Cili do të jetë rezultati - askush nuk e di.
Po ngarkohet
