çfarë është në makinat Mercedes dhe si funksionon? Shko pa çelës
Ju i afroheni Mercedesit tuaj luksoz. Makina ju njeh tashmë gjatë rrugës. Një prekje e lehtë në dorezë - dera është e hapur mikpritëse. Një shtypje e një butoni - motori gjëmon si një jaguar i përkulur.
Ky sistem ju lejon të hapni dhe mbyllni makinën, kapuçin ose bagazhin, ndezni dhe ndaloni motorin me presion dhe prekje të lehtë, pa përdorur çelës. Vetë makina e njeh pronarin. Për të pa iniciuarin, duket si magji. Në fakt, gjithçka është e thjeshtë.
Sistemi Keyless-Go nga Mercedes është një autorizim elektronik i shoferit. Ai, nga një distancë deri në 1,5 m, lexon të dhëna nga çipi i një karte magnetike, të cilën shoferi e ka me vete, për shembull, në xhep. Sapo të merret informacioni i nevojshëm, sistemi njeh pronarin dhe aktivizon funksionet e duhura të bllokimit që do të hapet.
Sistemi elektronik i autorizimit përfshin blloqet e mëposhtme:
- Transponder. Direkt "identifikon" pronarin. Shpesh vendoset me çelës në të njëjtin bllok. Në fakt, kjo është një tabelë elektronike me një marrës të sinjalit radio.
- Marrësi i sinjalit - Merr sinjalin e radios nga transponderi.
- Sensorët e prekjes - Zbulon prekjen e stilolapsit duke përdorur presionin kapacitiv.
- Butoni i nisjes elektronike - ndez motorin e makinës.
- Njësia e kontrollit - i siguron pronarit qasje në makinë.
Keyless Gow është një pasardhës i imobilizatorit. Distanca "çelës" - "kompjuter" u rrit në një metër e gjysmë. Kodet - kombinime numerike gjashtëmbëdhjetëshifrore që shkëmbejnë me njëri-tjetrin, prodhuesi i bëri të veçantë për secilën makinë. Ato ndryshojnë vazhdimisht sipas algoritmit, i cili është gjithashtu individual për secilën makinë. Prodhuesi pretendon se nuk mund të llogaritet. Nëse kodet nuk përputhen, makina nuk mund të aksesohet. Sot, Keyless Go është një nga sistemet më të besueshme kundër vjedhjes. Është pothuajse e pamundur të falsifikosh një çip në kushte artizanale.
Për të mos qenë në një situatë të pakëndshme, mos harroni rregullat e mëposhtme:
- mbani çipin me vete gjatë gjithë kohës;
- nëse çipi hiqet, makina nuk mund të mbyllet dhe motori nuk mund të ndizet;
- nëse çipi hiqet dhe motori po funksionon, sistemi do të gjenerojë një gabim çdo 3 sekonda;
- një çip i mbetur në një makinë lejon që motori të ndizet.
Menaxhimi i sistemit të aksesit inteligjent është shumë i thjeshtë:
1.) Për të hapur makinën, kapni dorezën.
2 opsione janë në dispozicion:
- qendrore - hap të gjitha dyert e makinës, kapakun e rezervuarit të gazit dhe bagazhin;
- dera e shoferit - siguron qasje në derën e shoferit, kapakun e rezervuarit të gazit. Në këtë rast, ia vlen të merrni një derë tjetër dhe do të ndodhë një zhbllokim qendror.
Nëse asnjë derë nuk hapet brenda 40 sekondave, makina do të kyçet automatikisht.
2.) Për të hapur bagazhin, shtypni butonin në kapakun e bagazhit.
3.) Makina do të kyçet vetë nëse dyert janë të mbyllura. Për të bllokuar me forcë derën ose bagazhin - shtypni butonin e duhur.
4.) Për të ndezur motorin, shtypni pedalin e frenave dhe butonin e nisjes. Pa një çip brenda kabinës, nuk është e mundur të ndizni motorin.
Modifikimet më të avancuara Keyless Go janë në gjendje të rregullojnë sediljen, të menaxhojnë kontrollin e klimës, të rregullojnë pasqyrat dhe shumë më tepër, por komoditeti shtesë do të kushtojë 50-100% më shumë.
Mirat dhe të këqijat
Përparësitë e inovacionit përfshijnë:
- komoditet.
Për disavantazhet:
- çipi mund të humbet ose harrohet në kabinë;
- është e mundur të vidhni një makinë pa autorizim shtesë. Përdoret i ashtuquajturi përsëritës.
Komentet e pronarit
Ata që patën fatin të provonin sistemin në praktikë, vërejnë komoditetin dhe komoditetin e padyshimtë gjatë funksionimit. Jo më vendosja e qeseve me ushqime në tokë për të hapur bagazhin. Vetë makina është gjithashtu shumë e rehatshme për t'u hapur dhe mbyllur. Lajmi i mirë është se kompleti përfshin një manual udhëzimi në Rusisht.
Së bashku me këtë, vini re të ashtuquajturin faktor njerëzor. Kur pronari doli nga makina, u ngjit në shtëpi dhe çelësi ... mbeti brenda. Me dyert e mbyllura, bravat do të kyçen pas 40 sekondash. Por çelësi është brenda, kushdo mund të dalë dhe të hipë derisa pronari të vijë në vete.
Portali i automobilave vodi.su këshillohet të porosisë menjëherë një çelës dublikatë. Përndryshe, mund të marrë shumë kohë dhe nerva. Çelësi prodhohet vetëm në fabrikë. Pastaj do të duhet të aktivizohet në një tregtar të autorizuar.
"Sores" Keyless-Go
- Dështimi i njërës prej dorezave.
- Pamundësia për të nisur motorin.
arsyet:
- dështimi i transmetuesit brenda çelësit;
- probleme me instalime elektrike;
- problemet e komunikimit;
- thyerja e dorezës.
Për të shmangur këto probleme, ndiqni me përpikëri udhëzimet për përdorim. Në rast të një avarie, këshillohet që të kryeni riparime në një tregtar të autorizuar të markës.
Po ngarkohet
