Motorët VAZ dhe modifikimet e tyre

Gjatë gjithë historisë së prodhimit të makinave, motorët e makinave VAZ kanë pësuar shumë ndryshime. Nga modeli në model, motorët e makinave modifikoheshin vazhdimisht, sepse përparimi teknik edhe në BRSS nuk qëndronte ende.

Motori i parë VAZ u instalua në makinën e parë shtëpiake të uzinës Avtovaz, Kopeyka. Ky motor ishte mjaft i thjeshtë për t'u mirëmbajtur dhe riparuar, për të cilin këta motorë vlerësohen ende, për thjeshtësinë, qëndrueshmërinë dhe besueshmërinë e tyre. Motori i parë i makinës së modelit të parë Zhiguli me një vëllim prej 1,198 litrash, i pajisur me një karburator, prodhonte 59 kuaj fuqi, dhe vetë motori kishte një makinë zinxhir.

Me lëshimin e secilit model të ri, motorët e këtyre makinave gjithashtu modernizoheshin vazhdimisht, vëllimi i punës u rrit, në vend të zinxhirit të zakonshëm në bosht me gunga, u shfaq një makinë rripi, falë të cilit funksionimi i motorit u bë shumë më i qetë dhe problemi e shtrirjes së zinxhirëve u zhduk automatikisht. Por nga ana tjetër, me një rrip, duhet të monitoroni vazhdimisht gjendjen e tij, sepse nëse do të kishte një pushim, mund të merrni një riparim të mirë dhe të shtrenjtë.

Pak më vonë, modifikimi i njësisë së re të fuqisë VAZ kishte një fuqi prej 64 kf, dhe pak më vonë, për shkak të rritjes së vëllimit të punës, fuqia u rrit në 72 kf dhe kur. Por përmirësimi nuk mbaroi me kaq. Pasi u instalua një injektor me një sistem elektronik të injektimit të karburantit në njësinë e fuqisë 1,6 litra, fuqia e makinës u rrit në 76 kf.

Epo, sa më tej, aq më interesant, pas lëshimit të një makine krejtësisht të re VAZ 2108 me lëvizje me rrota të përparme, u instalua një motor tjetër, më modern. Nga rruga, është ai motori i mirë i vjetër me tetë që ende qëndron në të gjitha makinat, vetëm pasi i është nënshtruar njëfarë modernizimi. Nëse marrim, për shembull, njësinë e energjisë të Kalina, atëherë praktikisht nuk ka asnjë ndryshim në to, vetëm Kalina tashmë ka një injeksion, dhe fuqia është rritur në 81 kf.

Dhe së fundmi, u lëshua një makinë e re Lada Granta, dhe ekziston ende i njëjti me tetë motorë, por tashmë me një grup të lehtë lidhës-pistoni, i cili prodhon fuqi deri në 89 kf. Për shkak të peshës së lehtë ShPG, ai merr shpejtësinë shumë më shpejt, dinamika e makinës rritet ndjeshëm dhe zhurma, përkundrazi, është bërë shumë më e qetë.

Motorë absolutisht të rinj në makina mund të gjenden në VAZ 2112, të cilët kanë 4 valvola për cilindër, domethënë 16 valvola, me një kapacitet 92 kf. dhe Priors, të cilat tashmë ofrojnë deri në 100 kf. Epo, në të ardhmen e afërt, Avtovaz premton të prezantojë një produkt të ri në tregun vendas të makinave çdo gjashtë muaj, në Mars 2012 ata premtuan të lëshojnë Lada Kalina dhe Lada Priora me një transmetim automatik.