Moduli “Comfort” – komoditeti i shoferit dhe pasagjerëve është mbi të gjitha! Si ta kontrolloni atë? Cilat janë defektet e tij më të zakonshme?

Çfarë është një modul rehati?

Ky nuk është një sistem ose qark, por një pajisje elektronike specifike në panelin e siguresave ose në kutinë e dorezës nën sediljen e shoferit. Një vend i tillë montimi varet nga konvergjenca e të gjitha tufave të telave elektrikë që furnizojnë sinjale për pajisjet individuale. Moduli i komfortit punon me autobusin e informacionit. Në varësi të versionit, kjo mund të jetë një radio CAN, MOST, LIN ose Bluetooth. Lexoni dhe zbuloni më shumë!

Moduli i rehatisë një herë

Nëse e dini termin "corbotronic", atëherë e dini se çfarë do të thotë të mos keni përforcues shtesë në makinë. Më parë, moduli i rehatisë u shtua vetëm në versionet më të mira të makinave dhe përfshinte dritare elektrike, pasqyra dhe sedilje me ngrohje. Megjithatë, shumica e automjeteve duhej të mbështeteshin në vetë-shërbimin e këtyre elementëve, të cilët nuk kishin të bënin fare me komoditetin. Megjithatë, me kalimin e kohës, situata ka ndryshuar në varësi të zhvillimit të teknologjisë dhe nevojave të shoferëve. Kontrolluesi është instaluar në më shumë automjete dhe në versione që lejojnë kontrollin e pajisjeve të ndryshme. 

Moduli i rehatisë sot

Në makinat e prodhuara sot, prania e një moduli komforti është një domosdoshmëri, dhe detyrat e tij janë të ndryshme. Përdorur fillimisht nga LIN Ndërlidhja LAN) kishte një shpejtësi të dhënash prej 20 kbps. Ishte mjaft e mjaftueshme për të rregulluar pozicionin e dritareve në dyer, për të ndryshuar pozicionin e pasqyrave ose për të kontrolluar bllokimin qendror dhe alarmin. Me kalimin e kohës, opsioni CAN (eng. Rrjeti i kontrolluesit). Në varësi të autobusit të të dhënave, ai mund të transmetojë deri në 100 kbps. Falë kësaj, është e mundur të kontrolloni kondicionerin multimedial ose automatik. 

SHUMË autostradë

Mjetet moderne më të pajisura aktualisht përdorin autobusin MOST. Sistemi i Transportit të Orientuar në Media). Gjerësia e brezit të tij arrin 124 kbps dhe përdoret në makina të pajisura me sisteme sigurie shumë të sofistikuara.

Çfarë prishet më shpesh në modulin e rehatisë?

Nuk është e lehtë të përcaktohet qartë shkaku i dështimit të modulit të rehatisë. Në varësi të pajisjes që dështoi, mund të kërkoni burimin e problemit në nyjen kryesore ose humbjen e fuqisë së autobusit. Problemet mund të shkaktohen gjithashtu nga një sistem i shkëmbimit të të dhënave që nuk lidhet drejtpërdrejt me modulin e komfortit. Kjo ndodh, për shembull, kur sistemet multimediale dështojnë. Mosfunksionimet shpesh shoqërohen me ndërprerje të energjisë, për shembull, një bateri e shkëputur për një kohë të gjatë. Një arsye tjetër është lagështia. Megjithëse nuk është një dukuri e zakonshme në panelin e siguresave brenda një makine, ai ndodhet nën sediljen e shoferit. Duhet të keni kujdes nga shishet dhe kontejnerët me lëngje, të cilat shumë njerëz i fshehin instinktivisht nën sediljet e tyre. Pastërtia e makinës është gjithashtu e rëndësishme përsa i përket borës që rrjedh në të në dimër.

Si të riparoni modulin e rehatisë?

Hapi i parë është lidhja e kompjuterit diagnostikues me makinën. Në këtë mënyrë, kodi i gabimit mund të identifikohet qartë dhe mund të gjendet vendndodhja e mosfunksionimit. Atëherë mund të përdorni mjete juridike shtëpiake. Mund të jetë e dobishme të riparoni modulin e rehatisë duke fikur "minus" në bateri për disa minuta. Nëse kjo metodë nuk ka sjellë rezultatet e pritura, mund të provoni një rivendosje të vështirë. Më pas, moduli i rehatisë shkëputet nga furnizimi me energji elektrike dhe rilidhet. Edhe nëse kjo nuk ndihmon, komponenti i dëmtuar duhet të zëvendësohet. Mos harroni ta përputhni atë me numrat serialë dhe ta kodoni atë.

Siç mund ta shihni, në këtë rast kënaqësia kombinohet me detyrat. Për të siguruar komoditet në drejtimin tuaj për veten dhe të dashurit tuaj… kujdesuni për modulin e rehatisë!