Koleksioni i marrjes - si të kujdeseni siç duhet për kolektorin e motorit në një makinë?

Kolektor thithës - dizajn

Në varësi të modelit të makinës, ky element ndryshon në dizajn. Si rregull, kolektori është një tub i bërë prej metali ose plastike, detyra e të cilit është të furnizojë me ajër ose një përzierje karburant-ajër në kokë me rezistencën hidraulike më të ulët të mundshme. Koleksioni i marrjes së motorit përbëhet nga kanale, numri i të cilave zakonisht korrespondon me numrin e dhomave të djegies.

Kolektor i motorit dhe sistemi i marrjes 

I gjithë sistemi i marrjes përmban shumë pajisje dhe pjesë të tjera që punojnë me kolektorin e motorit. Këto përfshijnë një valvul mbytëse që siguron marrjen shtesë të ajrit në varësi të shpejtësisë dhe kërkesës së motorit. 

Në njësitë me injeksion indirekt të benzinës, grykat përgjegjëse për dozimin e karburantit janë gjithashtu të vendosura në kolektorin e ajrit.

Në automjetet me turbocharged, një kompresor mekanik është instaluar përpara këtij elementi, detyra e të cilit është të detyrojë ajrin në motor nën presion. Kështu, arrihet efikasiteti më i mirë i njësisë dhe mund të merret më shumë fuqi me një pjesë shtesë të karburantit. 

Cilindrat e avancuar kanë një gjeometri të ndryshueshme që përdoret për të rregulluar dozën e ajrit për t'iu përshtatur nevojave aktuale të motorit në lidhje me diapazonin e rrotullimit të tij.

Koleksioni i ajrit - keqfunksionimet më të zakonshme

Vetë kolektori nuk ka pjesë që mund të dështojnë. Sidoqoftë, nën ndikimin e funksionimit të pahijshëm të njësive të motorit dhe konsumit të turbocharger ose uljes së presionit të karterit, depozitat e karbonit dhe gazrat e shkarkimit mund të grumbullohen në të. Kjo ngadalë bllokon kanalet e marrjes dhe redukton rrjedhën e ajrit. Kjo, nga ana tjetër, rezulton në më shumë tym dhe prodhim më të ulët të energjisë.

Mosfunksionime të tjera të kolektorit të marrjes

Vetë kolektori i marrjes mund të vuajë gjithashtu nga dështimi i vulave që ndodhen midis tij dhe kokës së motorit. Pasoja e kësaj është hyrja e ajrit "të majtë" në dhomë dhe pamundësia për të rregulluar në mënyrë të qëndrueshme dozën e karburantit me rregullator. Kjo shfaqet:

• funksionimi i paqëndrueshëm i njësisë në gjendje boshe;
• rënie në performancë;
• zhurma e ajrit të marrjes gjatë vozitjes.

Si të kujdeseni për kolektorin e marrjes?

Pastrimi i kolektorit të marrjes është i domosdoshëm. Sigurisht, në automjetet me naftë, kjo çështje është më e rëndësishme për shkak të ndotjes dhe lehtësisë së formimit të karbonit. Çfarë duhet bërë në këtë rast? 

Hiqni kolektorin e ajrit dhe pastroni tërësisht pjesën e brendshme. Mund të habiteni se sa e çrregullt është. Mos harroni të thani elementin përpara rimontimit dhe ndërroni copë litari të kokës së cilindrit si masë parandaluese. Ju gjithashtu mund të blini pastrues të kolektorit të motorit që nuk kërkojnë heqjen e kësaj pjese. Disavantazhi i kësaj zgjidhjeje është fakti se e gjithë papastërtia e ndarë nga kolektori hyn në dhomë, dhe më pas në katalizator ose filtër grimcash. Nga ana tjetër, do të kurseni kohë dhe kosto për çmontimin.