Konfigurimi dhe çmimet e test drive Mitsubishi L200 2015

Në shikim të parë, Mitsubishi L200 2015 i azhurnuar ka ndryshuar shumë modelin e tij të jashtëm, megjithatë, pronarët me përvojë të modeleve të mëparshme do të vërejnë ngjashmëri, për shembull, forma e trupit të korporatës j-line, e cila, nga rruga, nuk është një kënaqësi e projektimit, por nevoja për të siguruar më shumë hapësirë ​​në kabinë.

Në këtë rishikim, ne do të shqyrtojmë të gjitha risitë e L200 në 2015, ne gjithashtu do të sigurojmë një listë të plotë të niveleve të çmimeve dhe çmimeve për to, dhe natyrisht askund pa karakteristikat teknike të makinës.

Çfarë ka ndryshuar në Mitsubishi L200 2015

Natyrisht, dizajni i përgjithshëm i jashtëm ka marrë një pamje pak më ndryshe, këtë mund ta shihni në foton më poshtë, por le të shohim ndryshimet e dizajnit nga modelet më të vjetra. Nëse shikoni ndarjen e ngarkesave në profil, mund të shihni se ajo është bërë pak më e gjatë, dhe gjithashtu është bërë e barabartë, prodhuesi hoqi rrumbullakimin në skajet e anëve. Anët e rreshtuara janë një avantazh që ju lejon të instaloni lehtësisht aksesorë shtesë.

Sa i përket vetë platformës së ngarkesës, ajo praktikisht nuk ka ndryshuar, përveç që dimensionet janë rritur me disa centimetra në gjatësi dhe gjithashtu në gjerësi. Ana e hapjes, si më parë, mund të përballojë deri në 200 kg, por ata vendosën të braktisin dritaren e uljes në dritaren e pasme.

I brendshëm

Salloni gjithashtu ka pësuar ndryshime të konsiderueshme sa i përket materialeve të përfundimit dhe dizajnit të përgjithshëm të paneleve kryesore. Consola qendrore ka ndryshuar plotësisht, ajo ka një njësi të kontrollit të klimës, e cila është instaluar në model Mitsubishi Outlander 2015... U shfaq një sistem multimedial me një ekran të madh prekës. Nga minuset, vlen të përmendet se të gjitha këto pajisje janë përfunduar me plastikë të zezë me shkëlqim, e cila, me ndërveprim të vazhdueshëm, lë gërvishtjet, gjurmët e duarve dhe për këtë arsye paneli së shpejti do të humbasë pamjen e tij origjinale.

Përzgjedhësi i ingranazheve është i rrethuar nga e njëjta plastikë e llakuar. Nga rruga, tani ka vetëm një levë të kutisë së shpejtësisë, transmetimi tani kontrollohet jo nga një levë, por nga një përzgjedhës në formën e një rondele.

Paneli gjithashtu ka ndryshuar, por është ende mjaft themelor. Tregimi i mënyrave të transmetimit ndodh si zakonisht për të gjitha modelet Mitsubishi, duke përdorur disa dioda.

Shumica e shoferëve që kanë drejtuar modelet e mëparshme të Mitsubishi L200 do të vlerësojnë një risi të tillë si rregullimi i timonit jo vetëm në lartësi, por edhe në arritje.

Në vitin 2015, tregu rus do të marrë një model me të dy motorë të rinj dhe një kuti të re të shpejtësisë, si dhe një sistem të ndryshueshëm të kohës së valvulave në një motor dizel, por kjo lidhet më shumë me karakteristikat teknike të Mitsubishi L200, kështu që le të vazhdojmë tutje atyre.

Технические характеристики

ENGINE	2.4 BIDR				2.4 BIDN HP
	Ftesa DC MT S01	Ftesë DC + MT S88	DC Intens MT S86	i madh AT S86	Instyle AT E92
Çmimet për makinat e vitit 2015	1 389 000	1 599 990	1 779 990	1 819 990	2 009 990
Motor
Lloj	Naftë
Klasa mjedisore	Euro 5
Lloji i karburantit	Nafte
Përbërja e motorit	Inline 4-cilindër
Vëllimi, cm3	2442
Maks. fuqia kW (hp) / min-1	113 (154 )/3500				133 (181 )/3500
Maks. çift ​​rrotullues, Nm / min-1	380 / 1500-2500				430/2500
Numri i cilindrave	4
Numri i valvulave	16
Mekanizmi i valvulave	DOHC (dy boshte shufrash ajrore), shina e zakonshme, zinxhiri i kohës				DOHC (dy boshte shufrash ajrore), Rrugë e zakonshme, zinxhir me makinë
Karakteristikat e drejtimit
Maks. shpejtësia km / orë	169	174	173		177
Sistemi i karburantit
Sistemi i injeksionit	Injeksion elektronik i drejtpërdrejtë i karburantit hekurudhor të përbashkët
Kapaciteti i rezervuarit, l	75
Konsumi i karburantit
Qyteti, l / 100 km	8,7			8,9
Itinerari, l / 100 km	6,2			6,7
I përzier, l / 100 km	7,1			7,5
shasi
lloji i makinës	i plotë
Kontrolli i drejtimit	Rack me përforcues hidraulik
Frenat e përparme	Rrota të ventiluara 16 inç
Frenat e pasme	Frena daulle 11,6 inç me rregullator presioni
Pezullimi i përparmë, tipi	Kockë e dyfishtë, pranverë, me shirit kundër rrotullimit
Pezullimi i pasmë, lloji	Boshti i ngurtë në burimet e gjetheve
Размеры
Gjatësia mm	5205
Gjerësia, mm	1785	1815
Lartësia, mm	1775	1780
Gjatësia e hapësirës së bagazhit, mm	1520
Gjerësia e hapësirës së bagazhit, mm	1470
Thellësia e hapësirës së bagazhit, mm	475
Parametrat gjeometrikë
Pastrimi i tokës, mm	200		205
Peshë
Pesha e frenimit, kg	1915	1930
Pesha maksimale bruto, kg	2850
Rrota dhe goma
Шины	205/80 R16		245/70 R16		245/65 R17
Madhësia e diskut, inç	16 x 6.0 J		16 x 7.0 J		17 x 7.5 DD
Gomë rezervë	Madhësia e plotë
Specifikimet e performancës
Rrezja minimale e kthimit, m	5,9

Konfigurimi dhe çmimet Mitsubishi L200 2015

Ne do të përshkruajmë konfigurimet dhe çmimet e Mitsubishi L200 2015 si më poshtë: ne do të paraqesim një listë të opsioneve të përfshira në konfigurimin bazë, dhe për të gjitha konfigurimet më të shtrenjta do të shqyrtojmë opsionet e shtuara.

DC Ftesa - Themelore

Çmimi 1,39 milion rubla.

Përfshin motorin me naftë dhe transmisionin manual, plus:

• kasë transferimi me dy shpejtësi;
• transmetim në shumë mënyra EASY-SELECT 4WD;
• bllokim mekanik i detyruar diferencial i pasmë;
• Sistemi RISE (trupi i sigurisë);
• sistemi i stabilitetit të kursit të këmbimit dhe kontrollit të tërheqjes ASTC;
• sistemi elektronik i shpërndarjes së forcave gjatë frenimit EBD;
• sistemi i ndihmës së frenimit emergjent, si dhe sistemi i ndihmës së ngritjes;
• jastëkët e ajrit: para dhe anësorë, me një buton për të çaktivizuar jastëkun e pasagjerit përpara;
• ISO-FIX - fiksimi i sediljeve për fëmijë, si dhe mbyllja e dyerve të pasme për t'u hapur nga brenda;
• imobilizues elektronik;
• pasqyrat anësore janë të pa lyer, të zeza dhe të rregullueshme mekanikisht;
• dritat e përparme halogjene;
• llambë e mjegullës së pasme;
• Rrota çeliku 16 inç;
• skarë radiatori e zezë;
• përplasjet e baltës së pasme dhe të përparme;
• timon i rregullueshëm vetëm në lartësi;
• paralajmërim për mosvendosjen e rripave të sigurimit dhe dritën e majtë të përfshirë;
• pjesa e brendshme prej pëlhure dhe mbështetëse për pasagjerët para dhe pas;
• kompjuter në bord;
• dritarja e ndezur e pasme;
• grepa në hapësirën e bagazhit;
• xhepat në dyert e përparme dhe mbajtëset e tasit në konsolën e përparme.

Ftesa DC + Paketa

Çmimi 1,6 milion rubla.

Shton konfigurimin bazë me opsionet e mëposhtme:

• mbyllje qendrore;
• pasqyra të nxehta;
• trup i kromuar i pasqyrave anësore;
• pasqyra elektrike anësore;
• skarë radiatori të kromuar;
• ndenjëset e përparme të nxehta;
• dritaret e përparme dhe të pasme të energjisë;
• sistem multimedial me lidhës CD / MP3 dhe USB;
• kondicioner.

Paketa Intensive DC

Çmimi 1,78 milion rubla.

Pajisur me një transmetim manual, si dhe opsionet e mëposhtme që nuk përfshihen në DC Invite +:

• Super Zgjidh sistemin 4WD me të gjitha rrotat;
• çanta ajri të përparme anësore + jastëk ajri në gju i shoferit;
• telekomandë e bravave të derës;
• pasqyra anësore me makinë elektrike dhe funksion të palosjes;
• pragjet anësore;
• mbrojtje nga rryma e pasme;
• dritat e mjegullës së përparme;
• Rrota aliazh 16 inç;
• kontrolli i sistemit multimedial me butona në timon;
• kontrolli i lundrimit me butona të kontrollit të timonit;
• rregullimi i timonit për arritje;
• timon lëkure dhe çelësi i ingranazheve;
• doreza të brendshme të kromuara;
• sistem audio me 6 altoparlantë;
• Sistemi Bluetooth pa duar me butona kontrolli të timonit;
• kontrolli i klimës.

Paketa Intense

Çmimi 1,82 milion rubla.

Konfigurimi i parë në të cilin është instaluar një transmetim automatik, nuk ka mundësi shtesë mbi konfigurimin DC Intense, të gjitha ndryshimet janë vetëm në karakteristikat teknike, shih tabelën më sipër.

Paketa Instyle

Çmimi 2 milion rubla.

Paketa është e pajisur me një motor dizel dhe ka avantazhet e mëposhtme të pajisjeve në krahasim me paketën Intense:

• fenerë ksenon të përparmë;
• rondele fenerësh;
• Rrota aliazh 17 inç;
• brendshme prej lëkure;
• sedilje elektrike e shoferit.

Përshtypjet e përgjithshme të Mitsubishi të ri L200 2015

Në përgjithësi, makina mbeti e njëjtë e ngurtë dhe e ashpër për tu trajtuar, pasi pezullimi i rrotës mbeti pothuajse i pandryshuar, me përjashtim të një zhvendosjeje të lehtë të pikave të lidhjes së burimeve të pasme. Fatkeqësisht, butësia dhe butësia e kursit nuk u shtuan. Por mos harroni se Mitsubishi L200 2015 është kryesisht një kamionçinë, fillimisht një automjet komercial me automjete të gjithë terrenit, dhe për këtë arsye ia vlen të hiqni asfaltin dhe të ndjeni se si L200 po realizon potencialin e tij të plotë jashtë rrugës.

Vlen të përmendet se, si në të gjitha modelet e mëparshme, makina dridhet me shpejtësi të ulët dhe sa më shpejt që të shtoni gaz, makina bëhet shumë më e butë dhe e qetë.

Makina është e pajisur me një bravë diferenciale interakle, një bllokim të pasmë me boshtin kryq, por një sistem elektronik është përgjegjës për bllokimin e diferencës së përparme, i cili punon në parimin e bllokimit dhe ndihmon makinën në kushte serioze jashtë rrugës.

Një pengesë e rëndësishme është pesha e makinës. Fakti është se nëse trupi nuk është i ngarkuar, atëherë shumë më pak peshë shkon në boshtin e pasmë në krahasim me boshtin e përparmë, dhe duke pasur parasysh peshën e madhe të vdekur të L200, kur vozitni në një udhë me baltë, rrotat e përparme do të gërmojnë, dhe pjesa e pasme do t'i mungojë kapja.

Ky problem mund të zgjidhet duke ngarkuar trupin me një ngarkesë të parëndësishme, e cila do të përmirësojë ndjeshëm cilësitë jashtë rrugës. Vlen të përmendet se nga viti i modelit 2015, ju mund të blini Mitsubishi L200 tashmë në goma jashtë rrugës.

Video: provë drive Mitsubishi L200 2015

Mitsubishi L200 2015 // Авто Вести 193