Gabimet kryesore kur galvanizoni vetë një trup makine

Galvanizimi i trupit të makinës është teknologjia më efektive për luftimin e korrozionit, e cila bën të mundur funksionimin e një makine në kushtet më të pafavorshme, praktikisht pa pasoja. Vërtetë, është shumë e shtrenjtë. Prandaj, nuk është për t'u habitur që pronarët e makinave të përdorura, veçanërisht ato që tashmë "kanë lulëzuar", preferojnë ta kryejnë këtë procedurë vetë. Por zakonisht pa shumë sukses. Pse, dhe si të galvanizoni siç duhet një makinë në shtëpi, kuptoi portali AvtoVzglyad.

Me riparimin e vetë trupit, një shofer i kujdesshëm preferon të mbulojë metalin e zhveshur me diçka përpara se të lyejë. Dhe zgjedhja, si rregull, bie mbi "diçka me zink". Megjithatë, pak njerëz e dinë që sot në treg ka shumë pak kompozime speciale për galvanizim të vërtetë. Në dyqane, pronarit të makinës i shiten më shpesh abetare me gjoja zink dhe konvertues të jashtëzakonshëm të ndryshkut në zink. E gjithë kjo ka pak të bëjë me galvanizimin e vërtetë.

FJALET E GABUARA…

Pra, në makinën tuaj është shfaqur një "buzë" e madhe ndryshku. Në rastin e makinave të përdorura situata është e shpeshtë, sidomos në zonën e pragjeve dhe harqeve të rrotave. Zakonisht këto vende thjesht pastrohen nga ndryshku i lirshëm, njomet me një lloj konverteri, aplikohen abetare dhe bojë. Për një kohë gjithçka është në rregull, dhe pastaj ndryshku del përsëri. Si keshtu? Në fund të fundit, në përgatitje ata përdorën një konvertues ndryshku në zink! Të paktën kështu thuhet në etiketë.

Në fakt, të gjitha këto preparate bëhen në bazë të acidit fosforik dhe maksimumi që mund të bëjë një përbërje e tillë është fosfatimi i sipërfaqes dhe ky do të jetë fosfatim poroz, i cili do të ndryshket në të ardhmen. Filmi që rezulton nuk mund të përdoret si një mbrojtje e pavarur - vetëm për pikturë. Prandaj, nëse bojë është e cilësisë së dobët, ose thjesht e qëruar, kjo shtresë nuk do të mbrojë kundër korrozionit.

ÇFARË TË ZGJEDHNI?

Në raftet e dyqaneve tona ka edhe kompozime reale për vetë-galvanizim, dhe ka dy lloje - për galvanizim të ftohtë (ky proces quhet edhe galvanizim) dhe për galvanizim galvanik (zakonisht vijnë me elektrolit dhe anodë). por ato kushtojnë një rend të madhësisë më të shtrenjtë se konvertuesit. Ne nuk marrim parasysh galvanizimin e ftohtë, ai fillimisht u shpik për veshjen e strukturave metalike, është i paqëndrueshëm ndaj tretësve organikë dhe dëmtimeve mekanike. Ne jemi të interesuar për metodën galvanike të aplikimit të zinkut, ndërsa gjithçka e nevojshme për këtë proces mund të bëhet në shtëpi. Pra, a do të nevojitet për të galvanizuar pjesën e trupit?

Përpara se të vazhdoni, duhet të mbani mend të respektoni masat paraprake të sigurisë kur punoni me reagentët: përdorni një maskë për frymëmarrjen, doreza gome, syze dhe kryeni të gjitha manipulimet jashtë ose në një zonë të ajrosur mirë.

PLUS UJI VLER

Faza e parë. Përgatitja e metaleve. Sipërfaqja e çelikut duhet të jetë plotësisht pa ndryshk dhe bojë. Zinku nuk bie në ndryshk, dhe aq më tepër në bojë. Ne përdorim letër zmerile ose grykë speciale në një stërvitje. Është më e lehtë të zieni një pjesë të vogël në një tretësirë ​​10% (100 gram acid për 900 ml ujë) të acidit citrik derisa ndryshku të shkatërrohet plotësisht. Më pas degresoni sipërfaqen.

Faza e dytë. Përgatitja e elektrolitit dhe anodës. Procesi i galvanizimit galvanik është si më poshtë. Në një zgjidhje elektrolite (elektroliti shërben si përcjellës i substancës), anoda e zinkut (d.m.th., plus) transferon zinkun në katodë (d.m.th., minus). Ka shumë receta elektrolite që qarkullojnë në internet. Më e thjeshta është përdorimi i acidit klorhidrik, në të cilin tretet zinku.

Acidi mund të blihet në një dyqan reagentësh kimikë ose në një dyqan harduerësh. Zinku - në të njëjtin dyqan kimikatesh, ose blini bateri të zakonshme kripe dhe hiqni kutinë prej tyre - është prej zinku. Zinku duhet të tretet derisa të ndalojë së reaguari. Në këtë rast, gazi lëshohet, kështu që të gjitha manipulimet, përsërisim, duhet të kryhen në rrugë ose në një zonë të ajrosur mirë.

Elektroliti bëhet më i ndërlikuar në këtë mënyrë - në 62 mililitra ujë shpërndajmë 12 gram klorur zinku, 23 gram klorur kaliumi dhe 3 gram acid borik. Nëse nevojitet më shumë elektrolit, përbërësit duhet të rriten proporcionalisht. Është më e lehtë për të marrë reagentë të tillë në një dyqan të veçantë.

I NGALEDHSHEM DHE I TRISHTUAR

Faza e tretë. Ne kemi një sipërfaqe të përgatitur plotësisht - një metal të pastruar dhe të lyer me yndyrë, një anodë në formën e një kuti zinku nga një bateri, një elektrolit. E mbështjellim anodën me një jastëk pambuku, ose leshi pambuku, ose garzë të palosur në disa shtresa. Lidheni anodën me plusin e baterisë së makinës përmes një teli me gjatësi të përshtatshme, dhe minusin me trupin e makinës. Zhytni leshin e pambukut në anodë në elektrolit në mënyrë që të jetë i ngopur. Tani, me lëvizje të ngadalta, ne fillojmë të ngasim në metal të zhveshur. Duhet të ketë një fund gri mbi të.

KU ËSHTË GABIMI?

Nëse veshja është e errët (dhe për rrjedhojë e brishtë dhe poroze), atëherë ose e drejtoni anodën ngadalë, ose dendësia e rrymës është shumë e lartë (në këtë rast, hiqni minusin nga bateria), ose elektroliti është tharë në leshi pambuku. Një shtresë uniforme gri nuk duhet të gërvishtet me thonj. Trashësia e veshjes do të duhet të rregullohet me sy. Në këtë mënyrë, mund të aplikohen veshje deri në 15-20 µm. Shkalla e shkatërrimit të saj është afërsisht 6 mikron në vit në kontakt me mjedisin e jashtëm.

Në rastin e një pjese, duhet të përgatitet një banjë (plastike ose xhami) me një elektrolit. Procesi është i njëjtë - plus për anodën e zinkut, minus për pjesën rezervë. Anoda dhe pjesa rezervë duhet të vendosen në elektrolit në mënyrë që të mos prekin njëra-tjetrën. Pastaj thjesht shikoni për reshjet e zinkut.

Pasi të keni aplikuar zink, është e nevojshme të shpëlani mirë vendin e zinkut me ujë për të hequr të gjithë elektrolitin. Nuk do të jetë e tepërt që sipërfaqja të fshihet përsëri para lyerjes. Në këtë mënyrë, pjesëve ose karrocave mund të zgjatet jeta. Edhe me shkatërrimin e shtresës së jashtme të bojës dhe abetares, zinku nuk do të ndryshket shpejt metalin e trajtuar.