Minivanët Renault (Renault): foto dhe çmime të modeleve të njohura

Produktet e korporatës franceze të automobilave Renault-Group nuk kanë nevojë për një prezantim të veçantë. Mjafton të japim disa fakte për ta bërë të qartë se sa i dukshëm është vendi i saj në botë:

• Vendi i 4-të në numrin e makinave të prodhuara në botë;
• që nga viti 1991, modele të ndryshme Renault kanë fituar 4 herë çmimin Makina e Vitit;
• Renault zotëron më shumë se 50 për qind të aksioneve të AvtoVAZ dhe 43 për qind të aksioneve të Nissan;
• shqetësimi zotëron marka të tilla si Dacia, Bugatti, Samsung Motors.

Mund të rendisni më tej, por një gjë është e qartë se makinat me emblemën Renault janë tërheqëse në disa mënyra:

• zënë buxhetin dhe segmentin e çmimeve të mesme;
• një gamë e gjerë modelesh - crossovers, sedans, hatchbacks, minivans, minibusët për transport mallrash;
• mjeshtëri me cilësi të lartë;
• Prodhimi i përgjegjshëm - ka pasur disa tërheqje të modeleve Scenic, Clio dhe Kangoo, ndërsa të gjitha shpenzimet u janë rimbursuar pronarëve.

Konsideroni në këtë artikull në faqen tonë të internetit Vodi.su një temë mjaft të gjerë - minibusët Renault. Ka me të vërtetë shumë prej tyre, kështu që le të flasim për më të njohurit.

Renault skenik

Ky është një shembull i mrekullueshëm i një furgon kompakt me 5 vende, i cili prodhohet në një numër të madh modifikimesh:

• Skenik;
• Scenic Xmod;
• Pushtimi skenik;
• Renault Grand Scenic.

Nëse flasim për Renault Grand Scenic, atëherë ky është një model i përditësuar i gjeneratës së dytë që u shfaq në treg në 2013.

Është tërheqës për efikasitetin e tij dhe në të njëjtën kohë karakteristikat e mira teknike:

• ndërtuar në platformën Megan;
• motorë benzinë ​​dhe turbodiesel me sistem Common Rail;
• Motori me benzinë ​​1.6 litra shtrydh 115 kf, dhe 2 litra - 136 litra;
• konsumi i ulët - 5,6-7 litra në ciklin e kombinuar;
• pajisje të mira - ABS, ESP, EBV (shpërndarja elektronike e forcës së frenimit), sistemi i shikimit të natës.

Çmimet fillojnë nga 800 mijë rubla.

Renault Lodgy

Ne e kemi përmendur tashmë këtë model në faqen tonë të internetit Vodi.su, vetëm nën markën Dacia.

Në parim, karakteristikat janë të njëjta:

• salloni është projektuar për 5 ose 7 vende;
• Minivan buxhetor i popullarizuar në Evropën Lindore, përfshirë Ukrainën - çmimet në rangun prej 11-12 mijë euro;
• një gamë e madhe motorësh - benzinë, turbo-benzinë, turbodiesel;
• makinë me rrota të përparme, transmetim manual për 5 ose 6 diapazon.

Pavarësisht buxhetit, makina ka një “mish të grirë” të plotë dhe si makinë familjare për udhëtime me kohëzgjatje mesatare është mjaft e përshtatshme.

Renault kangoo

Kangu ose "Kangur" - një histori e tërë është e lidhur me këtë makinë. Për shumë, ai u bë furgoni i parë që shpërndau mallra dhe nisi biznesin e tyre. Nga Gjermania u sollën mijëra kanga. Lëshimi i tij filloi në 1997, u bënë shumë modifikime, duke përfshirë Kangoo Be Bop në një bazë të shkurtuar të rrotave. Kangoo i zgjatur me shtatë vende është gjithashtu i popullarizuar.

Ky model nuk mund të quhet një minivan i plotë, pasi Kangoo ka një trup me dy vëllime - një kapuç, një brendshme dhe një ndarje bagazhi të kombinuar me të.

Dy opsione janë në dispozicion për shitje:

• Motori me benzinë ​​1.6 litra, 84 kf, kuti ingranazhi manual, konsumi 8,1 litër / 100 km - nga 640 mijë rubla;
• Motori me naftë 1.5 litra me 86 kf, kuti ingranazhi manual, 5,3 l / 100 km - nga 680 mijë rubla.

Në Evropë, versionet hibride dhe elektrike janë duke u zhvilluar. Vlen të përmendet se versioni i ofruar në shitësit e makinave në Moskë i referohet një modeli të rimodeluar të gjeneratës së dytë - ndërrimi i fytyrës është i dukshëm me sy të lirë, kështu që ndryshimi nga modelet e para të fillimit të viteve 2000 është shumë i dukshëm.

Renault Docker

Dokker është paraqitur në versionet e pasagjerëve dhe ngarkesave - Dokker Van. Ky është përsëri një model Dacia Dokker i rinovuar. Për sa i përket karakteristikave të tij teknike, në përgjithësi është i ngjashëm me Renault Kangoo - të njëjtët motorë benzinë ​​dhe naftë 1.6 dhe 1.5 litra, e njëjta fuqi.

Treguesit dinamikë janë gjithashtu absolutisht të njëjtë:

• benzinë ​​- përshpejtimi në qindra km / orë zgjat 15,8 sekonda;
• naftë - 13,6 sekonda;
• shpejtësia maksimale - 160 km / orë në të dy motorët.

Makina është e pajisur me një transmetim manual, dhe standardi i toksicitetit përputhet me standardin Euro-4. Kapaciteti maksimal i ngarkesës është 640 kilogramë.

Kjo është, në përgjithësi, ne kemi një makinë të mirë buxhetore për punë ose udhëtime të shkurtra në kompani të vogla me 5 persona.

Renault Espace

Gjithashtu një minibus mjaft i njohur, i projektuar për 5 pasagjerë. Ekziston gjithashtu një version i zgjeruar - Renault Grand Espace - ai mund të drejtohet nga shtatë persona.

Renault Espace (ose Espace) ka dalë nga linja e montimit për një kohë të gjatë - që nga viti 1983, gjatë kësaj kohe kanë ndryshuar 5 gjenerata, dhe Espace V u prezantua për publikun e gjerë vitin e kaluar në një ekspozitë në Paris në 2014.

Nuk shitet zyrtarisht në Rusi.

Minivani i përditësuar të bën përshtypje me brendësinë e tij të jashtme dhe të menduar.

Në aspektin teknik, ky është një përfaqësues i ndritshëm i makinave të qytetit:

• 3 lloje motorësh - Motorë me naftë 130 litra 160 dhe 1.6 kuaj fuqi, benzinë ​​turbo 1.6 litra me 200 kf;
• transmisioni - robot manual me 6 shpejtësi, QuickShift EDC me 6 dhe 7 shpejtësi (i ngjashëm me DSG të parazgjedhur me dy tufa;
• shpejtësia maksimale për një turbodiesel është 202 km / orë.

Makina dallohet nga oreks jo shumë të madh: nafta konsumon mesatarisht 4,6 litra, njësitë e benzinës - 5,7 litra për njëqind kilometra.

Nëse flasim për çmimet, atëherë edhe versioni bazë me motor benzine dhe transmision manual do të kushtojë 32 euro. Kjo do të thotë, nëse doni ta sillni atë nga jashtë, atëherë përgatituni të paguani të paktën dy milion e gjysmë rubla.

Modaliteti Renault

Renault Modus është një furgon nënkompakt, shumë i ngjashëm me makina të tilla si Nissan Note, Citroen C3 Picasso, Kia Soul. Prodhuar në një fabrikë spanjolle në Valladolid. Ekziston gjithashtu një version i zgjeruar - Renault Grand Modus. Falë zgjatjes së trupit me vetëm 15 centimetra, minibus mund të strehojë lehtësisht pesë persona së bashku me shoferin.

Modus është ndërtuar në të njëjtën platformë si Renault Logan. Në aspektin teknik, makina është thjesht urbane, ajo ka motorë benzinë ​​jo shumë të fuqishëm atmosferikë me një vëllim prej 1.2, 1.4 dhe 1.6 litra, të aftë për të shtrydhur përkatësisht 75, 98 dhe 111 kuaj fuqi.

Motorët janë të bashkuar me një manual me 5 shpejtësi, të huazuar nga gjenerata e dytë Megan.

Ekskluzivisht për Evropën, u prodhuan makina me motor nafte dhe transmisione automatike.

Nëse flasim për çmimet, ato nuk janë të ulëta - nga rreth 15 mijë euro për versionin bazë me një motor benzinë ​​turbo. Sidoqoftë, mund të blini një makinë të përdorur nga Gjermania, çmimet në këtë rast do të varen nga gjendja. Duke folur në përgjithësi, ky furgon kompakt bën një përshtypje të mirë, pjesa e përparme duket veçanërisht tërheqëse - një kapuç i thjeshtë dhe fenerë mjaft të mëdhenj të dallueshëm.

Po ngarkohet