Makinë provë MINI Countryman Cooper SE: ngarkesë pozitive
Përmbajtje
Drejtimi i hibridit të parë plug-in në historinë e një marke portreti britanik
MINI ka kohë që ka pushuar të jetë një simbol i madhësisë së vogël dhe minimalizmit, por ende mbështetet në karakterin individual, lëvizjen e rrotave të përparme dhe një motor tërthor.
Hibridi i parë plug-in i kompanisë mundësohet nga një kombinim i një motori turbo me tre cilindra benzinë i vendosur përpara boshtit të përparmë dhe një motor elektrik 65 kilovat i montuar në boshtin e pasmë.
Ky i fundit çuditërisht e transformon MINI Countryman në një makinë me rrota të pasme - megjithatë, vetëm në rastet kur lëvizja është vetëm elektrike. Fuqia totale e sistemit është 224 kf. tingëllon si një premtim për diçka shumë më të madhe se lëvizja mjedisore.
Teknologjia është huazuar nga BMW jashtëzakonisht e suksesshme 225xe Active Tourer, me të cilën Countryman ndan një platformë të përbashkët, dhe një bateri 7,6 kilovat-orë ndodhet nën dyshemenë e bagazhit, duke zvogëluar kapacitetin e saj me 115 litra. Falë dy motorëve, Cooper SE ka një lloj të ri të transmetimit të dyfishtë, i cili vazhdon të funksionojë edhe me një bateri të shkarkuar (në kushte të tilla, energjia elektrike e nevojshme gjenerohet nga gjeneratori i rripit).
Motori elektrik i heshtur, motori gumëzhitës me tre cilindra me djegie të brendshme dhe transmetimi automatik me gjashtë shpejtësi janë në harmoni në harmoni të përsosur. Në modalitetin automatik, elektronika bën një punë të shkëlqyeshme për të kontrolluar lloje të ndryshme të disqeve.
Të shpejtë apo me kosto efektive? Zgjedhja juaj!
Falë 165 Nm të motorit të tij elektrik, Cooper SE shpejton shpejtësinë në 50 km / orë dhe mund të arrijë shpejtësi deri në 125 km / orë vetëm me energji elektrike. Kilometrazhi aktual në kushte reale është relativisht afër të dhënave zyrtare dhe është 41 kilometra. Me 224 kuaj fuqi, modeli përshpejton nga vendndodhja në 231 kilometra pothuajse aq shpejt sa JCW sportiv (XNUMX kf), dhe ndjesia e përgjithshme e përshpejtimit është mbresëlënëse energjike.
Modeli hibrid nuk është vetëm më i fuqishëm se Cooper standard, por edhe shumë më i rëndë. 1767 kg është një shifër mbresëlënëse që shton natyrshëm përvojën e drejtimit që është tipike për çdo kart MINI. Nuk është për t'u habitur që konsumi mesatar i benzinës nuk është gjithashtu një rekord i ulët.
Kjo nuk e ndryshon faktin që MINI edhe një herë ka arritur të krijojë një makinë që fiton zemrat e publikut me hijeshinë e saj, personalitetin e shkëlqyeshëm dhe marifet e lezetshme që nuk do të gjeni askund tjetër. Për njerëzit, nevojat e të cilëve janë afër specifikave të hibridit plu-in, kjo është një alternativë e shkëlqyeshme.
Përfundim
| dinjitet | Kufizimet |
| Hapësirë e bollshme në makinë | Pesha e rëndë |
| Komoditet i këndshëm pezullimi | Trajtimi nuk është aq i shkathët sa në versionet e tjera të modelit |
| Kontroll i saktë | Më pak hapësirë në bagazhin për shkak të baterisë |
| Nxitimi mbresëlënës | Çmimi i lartë |
| Dizajn individual | |
| Kilometrazhi i kënaqshëm aktual |
Hibridi i parë plug-in është një makinë me një makinë jashtëzakonisht harmonike dhe një bukuri specifike. Megjithatë, pesha e lartë e automjetit redukton ndjeshëm kënaqësinë tipike të drejtimit të markës dhe ndikon negativisht në potencialin e saj të ekonomisë së karburantit të ngurtë.
