Mercedes Vaneo është një i sapoardhur inovativ
Lufta e Ftohtë që është zhvilluar prej shumë vitesh mes fuqive më të mëdha të globit modern zyrtarisht ka përfunduar prej kohësh, por në dekadën e fundit ajo është ndezur në botën e automobilave me një intensitet të dyfishuar. Pothuajse të gjithë prodhuesit konkurrojnë në krijimin jo vetëm të modeleve të reja të makinave të tyre, por edhe në zgjerimin e terminologjisë së trupit. Një rol të veçantë në këtë art luajti një pionier në industrinë e automobilave, d.m.th. Mercedes.
A-Class, e cila debutoi në vitin 1997, hapi një kapitull krejtësisht të ri në historinë e markës së Shtutgartit. Një qasje inovative në procesin e projektimit të makinave çoi në krijimin e një makine që, pavarësisht nga dimensionet e saj të vogla të jashtme, kishte një hapësirë mbresëlënëse të brendshme. Përkundër faktit se debutimi në treg i makinës ishte larg pritjeve të prodhuesit ("testi i paharrueshëm i drerit"), klasa A ishte ende mjaft e suksesshme.
Hapi tjetër pas A-Class ishte të ishte Vaneo, një nga makinat e pakta Mercedes që nuk ka fjalën "Classe" në emër. Emri "Vaneo" u krijua duke kombinuar fjalët "van" dhe "neo", të përkthyer lirshëm si "fugon i ri". Minivani specifik i "Stuttgart Star" debutoi në treg në 2001. E ndërtuar në pllakën e modifikuar të dyshemesë së vëllait më të vogël të Vaneos, ajo befasoi me hapësirën e saj. Një trup me përmasa pak më shumë se 4 m, i pajisur me një palë dyer rrëshqitëse, mund të strehonte deri në shtatë persona në bord. Vërtetë, në një konfigurim të tillë, trupi i ngushtë dhe sediljet me madhësi mikron në ndarjen e bagazhit, të dizajnuara për më të vegjlit, shkaktuan klaustrofobi tek pasagjerët, por gjithsesi ishte e mundur të transportohej një familje e madhe për distanca të shkurtra.
Makina iu drejtua një grupi të caktuar blerësish që në fazën fillestare të ekzistencës së saj në treg. Njerëz të rinj, aktivë, dinamikë që kërkojnë pak individualitet dhe luks duhet të kenë gjetur një shoqërues të shkëlqyer udhëtimi në Vaneo. Për një familje pa fëmijë me pasion për udhëtimet e fundjavës jashtë zonës së madhe të qytetit të Vaneos, kjo doli të ishte një marrëveshje e madhe. Një ndarje e gjerë bagazhesh e kombinuar me një trup të lartë (më shumë se 1.8 m) e bëri të lehtë marrjen në bord të skive, snowboard-eve dhe madje edhe biçikletave. Kapaciteti mbresëlënës i ngarkesës (rreth 600 kg) e bëri gjithashtu jashtëzakonisht të lehtë transportimin e ngarkesave të mëdha në Mercedesin "të vogël".
Nën kapuç, tre motorë benzinë dhe një turbodiesel modern me dy opsione fuqie mund të funksionojnë. Njësitë e fuqisë së benzinës me një vëllim prej 1.6 litrash dhe motorët me naftë 1.7 CDI i siguruan makinës performancë të dobët, ndërkohë që kënaqeshin me sasi jo të bujshme karburanti (për këtë fajin e ka trupi i lartë). Përjashtim ishte versioni më i fuqishëm i benzinës (1.9 l 125 kf), i cili jo vetëm që e përshpejtoi mirë makinën në 100 km / orë (11 s), por gjithashtu konsumoi më pak karburant sesa motori shumë më i dobët 1.6 l!
Siç tregohet nga statistikat e shitjeve, Vaneo nuk arriti një sukses spektakolar në treg. Nga njëra anë, fajin e kishte çmimi i makinës që ishte shumë i lartë dhe forma e trupit. Pra, çka nëse pajisjet do të ishin mjaft të pasura, pasi klientët të dekurajuar nga përvojat me A-Class ishin të shqetësuar me shumë gjasa për sigurinë e tyre në një Mercedes edhe më të gjatë. Është për të ardhur keq, sepse Vaneo është, siç theksojnë vetë përdoruesit, një makinë urbane dhe rekreative shumë funksionale.
Sidoqoftë, "funksional" në këtë rast, për fat të keq, nuk do të thotë "i lirë për t'u mirëmbajtur". Dizajni specifik i automjetit (i tipit "sanduiç") do të thotë që çdo riparim i aktuatorit kërkon çmontimin e gati gjysmës së automjetit për të arritur në montimin e dëmtuar. Çmimet e mirëmbajtjes gjithashtu nuk janë të ulëta - çdo riparim në një makinë kërkon shumë kohë, dhe kjo është shumë e vlefshme në një shërbim Mercedes (një orë pune kushton rreth 150 - 200 PLN). Duke i shtuar kësaj një shkallë të lartë kompleksiteti teknik të makinës dhe një numër të vogël punishtesh të gatshme për të riparuar makinën, rezulton se Vaneo është një ofertë vetëm për elitën, d.m.th. ata që nuk do të mërziten pa arsye nga kostoja e lartë e riparimeve. Dhe meqenëse kemi pak njerëz të tillë në Poloni, nuk kemi as shumë Mercedes Vaneo.
