Mercedes EQC 400: rreze reale prej më shumë se 400 kilometrash, duke mbetur prapa Jaguar I-Pace dhe Audi e-tron [video]

Youtuberi Bjorn Nyland testoi Mercedes EQC 400 "1886". Doli se një bateri plotësisht e ngarkuar 80 kWh (kapaciteti i dobishëm) ju lejon të udhëtoni deri në 417 kilometra pa u rimbushur ndërsa vozitni në heshtje, gjë që është një rezultat shumë i mirë në këtë segment sot.

Shpejt u bë e qartë se Kalimi i automjetit në modalitetin e drejtimit D + mund të ndihmojë në rritjen e diapazonit.... Ai fiket mekanizmin e rikuperimit të energjisë gjatë zbritjes, kështu që makina 2,5 tonësh merr shpejtësi dhe shumë energji kinetike. Motorët Mercedes EQC janë induktivë, përmbajnë elektromagnet, kështu që në këtë mënyrë lëvizjeje "boshe" ata praktikisht nuk tregojnë rezistencë.

Modaliteti i drejtimit D + mundëson çaktivizimin e frenimit rigjenerues, dmth. "vendosni në neutral". Kjo i lejon makinës të marrë shpejtësinë (dhe energjinë) në kodra dhe të mbulojë distanca të gjata pa u rimbushur. D + shfaqet në rreshtin e poshtëm të ikonave, është personazhi i dytë nga e djathta (c) Bjorn Nyland / YouTube

Si rregull, testi bëhej në mot të mirë (temperatura ishte disa gradë celsius), por kishte episode shiu, gjë që është një kusht që zvogëlon rezultatin përfundimtar. Sidoqoftë, Mercedes EQC përshkoi 400 kilometra me një konsum mesatar prej 19,2 kWh / 100 km (192 Wh / km) dhe një shpejtësi mesatare prej 86 km / orë - dhe megjithatë ai ende ka një distancë prej 19 kilometrash / 4 përqind të kapacitetit të baterisë. . Kjo do të thotë që nëse vozitni ngadalë dhe bateria është shkarkuar plotësisht Linja Mercedes EQC 400 "1886" do të jetë rreth 417 kilometra.

Kjo është shumë më e mirë se Jaguar I-Pace (vargu aktual: 377 kilometra), për të mos përmendur Audi e-tron (vargu aktual: 328 kilometra) - për hir të saktësisë, ne shtojmë se po krahasojmë vlerën e marrë nga Bjorn. Nyland me matjet zyrtare EPA. Këto të fundit nuk janë ende të disponueshme për EQC dhe ne presim që ato të jenë më të ulëta se sa arriti të marrë youtuber.

Sidoqoftë, është e pamohueshme që në segmentin e saj (D-SUV) makina nuk ka të barabartë për sa i përket gamës së fluturimit pa rimbushje. Makina do të duhet të njohë epërsinë e Teslës vetëm pasi të plotësojë koleksionin me makina nga segmenti D. Tesla Model 3 (segmenti D) kalon rreth 500 kilometra me një bateri me një kapacitet të përdorshëm prej 74 kWh. Megjithatë, Tesla dhe Mercedes janë filozofi krejtësisht të ndryshme të brendshme ose të dizajnit.

> Mercedes EQC 400 – Rishikimi i Autocentrum.pl [YouTube]

Ia vlen ta shohesh:

Të gjitha imazhet: (c) Bjorn Nyland / YouTube

Kjo mund t'ju interesojë: