Shenjat e gomave. Çfarë raportojnë ata, si t'i lexoni, ku t'i kërkoni?

Zgjedhja e duhur e gomave të makinave është thelbësore për sigurinë dhe komoditetin e drejtimit. Çdo gomë përshkruhet nga prodhuesi me një sërë shenjash. Ju mund të lexoni se si të mos bëni një gabim dhe të bëni zgjedhjen e duhur në udhëzuesin tonë.

SIZE

Parametri më i rëndësishëm dhe kriteri kryesor për zgjedhjen e një gome është madhësia e saj. Në anën anësore tregohet në format, për shembull, 205/55R16. Numri i parë tregon gjerësinë e gomës, të shprehur në milimetra, e dyta - profilin, që është përqindja e lartësisë së gomës në gjerësinë e saj. Pasi kemi bërë llogaritjet, zbulojmë se në gomën e shembullit tonë është 112,75 mm. Parametri i tretë është diametri i buzës në të cilën është montuar goma. Mosrespektimi i rekomandimeve të prodhuesit të automjetit në lidhje me madhësinë e gomave mund të çojë, për shembull, në fërkime të harkut të rrotave nëse përdoren goma shumë të gjera.

SEZONI

Ekziston një ndarje bazë në 3 sezone për të cilat janë menduar gomat. Ne bëjmë dallimin midis gomave të dimrit, të gjithë sezonit dhe të verës. Ne i njohim gomat e dimrit me shenjën 3PMSF ose M+S. E para është një zgjatje e shkurtesës angleze Three Peak Mountain Snowflake. Shfaqet si simbol i një maje mali të trefishtë me një flok dëbore. Ky është etiketa e vetme e gomave të dimrit që përputhet me direktivat e BE-së dhe OKB-së. Ky simbol u prezantua në vitin 2012. Në mënyrë që një prodhues të jetë në gjendje ta vendosë atë në produktin e tij, goma duhet të kalojë një sërë testesh që konfirmojnë sjelljen e saj të sigurt në dëborë. Simboli M+S, i cili mund të gjendet në gomat e baltës dhe dimrit, është një shkurtim i termit anglez Mud and Snow. Kujdes! Kjo do të thotë që shkelja e kësaj gome mund të përballojë baltën dhe borën, por jo një gomë dimri! Prandaj, nëse nuk ka asnjë shenjë tjetër pranë kësaj shënjimi, kontrolloni me shitësin ose në internet se me çfarë lloj gome keni të bëni. Prodhuesit etiketojnë gomat për të gjitha stinët me fjalën All Season ose simbolet që përfaqësojnë katër stinët. Gomat e verës shënohen me një simbol të resë së shiut ose diellit, por kjo nuk është aspak e standardizuar dhe varet vetëm nga prodhuesi.

Redaktorët rekomandojnë:

Vëmendja e shoferit. Edhe një gjobë prej 4200 PLN për një vonesë të lehtë

Tarifa e hyrjes në qendër të qytetit. Edhe 30 PLN

Një kurth i shtrenjtë në të cilin bien shumë shoferë

INDEKSI I SHPEJTËSISË

Vlerësimi i shpejtësisë tregon shpejtësinë maksimale të lejuar nga goma. Përcaktohet me një shkronjë (shih tabelën më poshtë). Indeksi i shpejtësisë duhet të korrespondojë me karakteristikat e makinës, megjithëse është e mundur të instaloni goma me një indeks më të ulët se shpejtësia maksimale që zhvillon makina - kryesisht në rastin e gomave të dimrit. Një indeks më i lartë i shpejtësisë do të thotë se goma është bërë nga një përbërje më e fortë, kështu që gomat me shpejtësi më të ulët mund të ofrojnë pak më shumë rehati.

M - deri në 130 km / orë

N - 140 km/h

P - deri në 150 km / orë

Q - deri në 160 km/h

P - deri në 170 km / orë

S - deri në 180 km / orë

T - deri në 190 km / orë

N - 210 km/h

V - deri në 240 km / orë

W - deri në 270 km/h

Y - deri në 300 km / orë

INDEKSI I NGARKESËS

Indeksi i ngarkesës përshkruan ngarkesën maksimale të lejueshme në gomë me shpejtësinë e treguar nga indeksi i shpejtësisë. Kapaciteti i ngarkesës tregohet me një numër dyshifror ose treshifror. Indeksi i ngarkesës është i një rëndësie të veçantë në rastin e minibusëve dhe minibusëve. Si në rastin e indeksit të shpejtësisë ashtu edhe në atë të ngarkesës, duhet pasur kujdes që gomat që ndryshojnë në këto parametra të mos instalohen në të njëjtin bosht të mjetit. Për më tepër, etiketat XL, RF ose Extra Load tregojnë një gomë me kapacitet të shtuar të ngarkesës.

85 – 515 kg/shinë

86 – 530 kg/shinë

87 – 545 kg/shinë

88 – 560 kg/shinë

89 – 580 kg/shinë

90 – 600 kg/shinë

91 – 615 kg/shinë

92 – 630 kg/shinë

93 – 650 kg/shinë

94 – 670 kg/shinë

95 – 690 kg/shinë

96 – 710 kg/shinë

97 – 730 kg/shinë

98 – 750 kg/shinë

99 – 775 kg/shinë

100 – 800 kg/shinë

101 – 825 kg/shinë

102 – 850 kg/shinë

UDHËZUES PËR KUVENDIM

Prodhuesit vendosin informacione për gomat që duhet të ndiqen gjatë instalimit të tyre. Treguesi më i zakonshëm është ROTATION i kombinuar me një shigjetë për të treguar drejtimin në të cilin duhet të rrotullohet goma gjatë vozitjes. Lloji i dytë i informacionit janë mbishkrimet JASHTË dhe BRENDA, që tregojnë se në cilën anë të timonit (brenda ose jashtë) duhet të vendoset ky mur i gomës. Në këtë rast, rrotat e makinës mund t'i ndërrojmë lirisht nga e majta në të djathtë, përderisa ato të jenë të instaluara në mënyrë korrekte në buzë.

TË DHËNAT PRODUKCJI

Informacioni për datën e prodhimit të gomës gjendet në kodin në njërën anë të gomës, duke filluar me shkronjat DOT. Katër shifrat e fundit të këtij kodi janë të rëndësishme pasi fshehin javën dhe vitin e prodhimit. Për shembull - 1017 do të thotë që goma është prodhuar në javën e 10-të të 2017. Si standardi i qarkullimit të gomave i vendosur nga Komiteti Polatik për Standardizim ashtu edhe pozicioni i shqetësimeve më të mëdha të gomave janë të njëjta - një gomë konsiderohet e re dhe plotësisht e vlefshme deri në tre vjet nga data e prodhimit të saj. Kushti është që të ruhet vertikalisht, dhe pikëmbështetja të ndërrohet të paktën një herë në 6 muaj.

PRESIONI

Presioni maksimal i lejuar i gomave paraprihet nga teksti Max Inflation (ose thjesht MAX). Kjo vlerë më së shpeshti jepet në njësi PSI ose kPa. Në rastin e përdorimit normal të makinës, nuk ka gjasa ta tejkalojmë këtë parametër. Informacioni në lidhje me këtë mund të jetë i rëndësishëm kur ruani rrota me presion të lartë të gomave - kjo procedurë ndonjëherë përdoret për të shmangur deformimin e gomës. Kur e bëni këtë, kini kujdes që të mos e tejkaloni presionin e lejuar të gomave.

SHËNIME TË TJERA

Gomat e përshtatshme për humbje të presionit, në varësi të prodhuesit, mund të kenë shenjat e mëposhtme në murin anësor:

prodhues	Mark	nevojat
Bridgestone	RFT (Teknologji Run-Falt)	Nuk kërkon një buzë të veçantë
Kontinentale	SSR (Runflat vetë-qëndrueshëm)	Nuk kërkon një buzë të veçantë
Vit i mirë	RunOnFlat	Nuk kërkon një buzë të veçantë
Dunlop	RunOnFlat	Nuk kërkon një buzë të veçantë
Pirelli	Rrugë rutine vetë-mbështetëse	Rim i rekomanduar Eh1
Michelin	ZP (presion zero)	Rim i rekomanduar Eh1
Yokohama	ZPS (sistemi me presion zero)	Nuk kërkon një buzë të veçantë

Në secilin rast, është një gomë me mure anësore të përforcuara në mënyrë që të mund të lëvizet me shpejtësi deri në 80 km/h për maksimum 80 km, përveç rasteve kur specifikohet ndryshe në manualin e mjetit. Shkurtesat DSST, ROF, RSC ose SST mund të gjenden gjithashtu në gomat që mund të funksionojnë pas humbjes së presionit.

Gomat pa tub shënohen me fjalën TUBELESS (ose shkurtesën TL). Gomat e tubave aktualisht përbëjnë një përqindje të vogël të prodhimit të gomave, kështu që ka pak mundësi për të gjetur një të tillë në treg. Shenja XL (Ngarkesë Shtesë) ose RF (Përforcuar) përdoret gjithashtu në goma me strukturë të përforcuar dhe kapacitet të shtuar ngarkese, RIM Protector - goma ka zgjidhje që mbrojnë buzën nga dëmtimet, RETREAD është një gomë e ritretur dhe FP (Fringe Mbrojtësi) ose RFP ( Rim Fringe Protector është një gomë me një buzë të veshur. Dunlop përdor simbolin MFS. Nga ana tjetër, TWI është vendndodhja e treguesve të konsumit të shkallës së gomave.

Nga 1 nëntori 2012, çdo gomë e prodhuar pas 30 qershorit 2012 dhe e shitur në Bashkimin Evropian duhet të ketë një ngjitës të veçantë që përmban informacionin më të rëndësishëm në lidhje me aspektet e sigurisë dhe mjedisit të gomës. Etiketa është një ngjitëse drejtkëndëshe e ngjitur në shkallën e gomës. Etiketa përmban informacion në lidhje me tre parametrat kryesorë të gomës së blerë: ekonominë, kapjen në sipërfaqet e lagura dhe zhurmën e krijuar nga goma gjatë vozitjes.

Ekonomia: janë përcaktuar shtatë klasa, nga G (goma më pak ekonomike) në A (goma më ekonomike). Ekonomia mund të ndryshojë në varësi të automjetit dhe kushteve të drejtimit. Mbërthimi në lagësht: shtatë klasa nga G (distanca më e gjatë e frenimit) në A (distanca më e shkurtër e frenimit). Efekti mund të ndryshojë në varësi të automjetit dhe kushteve të drejtimit. Zhurma e gomave: një valë (piktogram) është një gomë më e qetë, tre valë është një gomë më e zhurmshme. Përveç kësaj, vlera është dhënë në decibel (dB).