Manipulimi i kilometrazhit të çuditshëm mund të fryj artificialisht çmimin e një makine të përdorur me 25 përqind

Në mënyrë tipike, shoferët ndryshojnë makinat çdo 3-5 vjet. Kjo do të thotë se ata mund të shesin më të vjetër dhe të blejnë makina më të freskëta 2-3 herë në një dekadë. Deri më tani, problemi i gjarpërimit të kilometrazhit nuk është zhdukur, blerësit humbin shumë para vetëm për shkak të kësaj.

Manipulimi i kilometrazhit është një nga problemet më të mëdha në tregun e makinave të përdorura në mbarë botën. Nga pikëpamja e ligjit, është pothuajse e pamundur të përcaktohet fajtori në kthimin e vlerës së odometrit. Prandaj, pronarët vazhdojnë të fryjnë vlerën e makinave të tyre duke ndryshuar vlerat e kilometrazhit.

Platforma më e madhe e kontrollit të historisë së automjeteve makinëVertikale kreu një studim për të gjetur se cilët pronarë makinash ka më shumë të ngjarë të kalojnë në kilometrazh. Më shumë se 570 raporte të historisë së automjeteve u analizuan për të marrë rezultate të besueshme. Hulumtimet kanë treguar se shitësit bëjnë një ton parash kur shesin një makinë duke kaluar kilometrazhin.

Dominimi i makinave me naftë

Si rezultat i analizës së historisë së makinave në vitin 2020, u zbulua se shumica e rasteve të përdredhjes së kilometrazhit janë kryer në makina me motor nafte. Nga të gjitha rastet e regjistruara, 74,4% janë makina me naftë. Makina të tilla zakonisht zgjidhen nga shoferët që përshkojnë distanca të gjata çdo ditë. Kjo është arsyeja kryesore pse makinat me naftë kanë lexime të rreme të odometrit në treg.

Kilometrazhi i makinave me benzinë ​​shtrembërohet shumë më rrallë (25% e të gjitha rasteve të regjistruara). Sidoqoftë, kjo tendencë mund të ndryshojë në të ardhmen pasi përmasat e automjeteve me naftë dhe benzinë ​​kanë ndryshuar në mënyrë dramatike në vitet e fundit.

Vetëm 0,6% të rasteve të përdredhjes së kilometrazhit janë regjistruar në automjete elektrike dhe hibride.

Mashtrim i lirë - fitim (ose humbje) i rëndësishëm

Një nga arsyet kryesore pse rrotullat e kilometrazhit janë kaq të popullarizuara është kostoja e ulët e procedurës. Për disa qindra euro, ju mund të ndryshoni leximet edhe në makinat më të sigurta, por dëmtimi i shoqërisë është kolosal.

Bazuar në vjetërsinë e makinës së përdorur, shitësit fryjnë çmimin e makinës deri në 25 për qind pasi të rikthejnë kilometrazhin, sipas një studimi vertikal të makinës. Të dhënat tregojnë se vlera e modeleve të importuara nga SHBA mund të rritet deri në 6 euro!

Kështu, pa e ditur historikun e makinës, blerësi mund të paguajë një shumë të madhe.

Makinë e vjetër - kthesë më e fortë

Sipas studimit, makinat e prodhuara në 1991-1995 i nënshtrohen më shpesh kilometrazhit. Mesatarisht, kilometrazhi është i shtrembëruar në makina të tilla me 80 km.

Sigurisht, kjo nuk është një zbulim, pasi makinat e vjetra janë më të lira dhe më të lehta nga pikëpamja teknike. Leximet e odometrit në to janë shumë më të lehta për t'u ndryshuar sesa në makinat moderne.

Vlera mesatare e kilometrazhit të makinave të prodhuara në 2016-2020 është 36 km. Sidoqoftë, për shkak të situatës në tregun sekondar, dëmi nga mashtrimi mund të jetë disa herë më i madh se për makinat e vjetra.

Studimi zbuloi gjithashtu disa raste të kilometrazhit të shtrembëruar prej 200 dhe madje 000 km.

Përfundim

Shumica e blerësve të makinave të përdorura nuk e dinë historinë e makinës që u intereson atyre. Kush e di se çfarë kaloi makina. Raporti i historisë mund të zbulojë disa fakte që do t'ju ndihmojnë të shmangni bërjen e pronarit të një makine të keqe në një mbështjellës të bukur. Dituria gjithashtu mund t'ju japë përparësi në negociatat e çmimeve.

Njëzet e pesë për qind e vlerës së një makine është një justifikim i shkëlqyeshëm për të kontrolluar historinë në internet.