Makinat e preferuara të Bean

Ju ndoshta e mbani mend shumë mirë atë skicë të Z. Bean, në të cilën ai lëviz me makinë nëpër qytet, ulur në një karrige në çatinë e një Mini të verdhë dhe duke e manipuluar atë me një sistem kompleks furçash dhe fshesash.

Sidoqoftë, në jetën reale, aktori i humorit Rowan Atkinson është i interesuar për makina shumë të ndryshme. Në fakt, ai konsiderohet nga shumë si entuziasti më i madh i makinave sportive në Mbretërinë e Bashkuar. Koleksioni i tij personal zbulon se shumica e honorareve për Black Reptile dhe Johnny English shkuan në garazhin e Rowan.

McLaren F1, 1997

Kur mbërriti në vitin 1992, makina kushtoi 535 £ në atë kohë, por Atkinson nuk hezitoi ta blinte atë. Gjë që dëshmon mendjemprehtësinë e ish-Mr. Bean: çmimi i një hipermakine po rritet vazhdimisht dhe në vitin 000 ai arriti ta shesë atë për 2015 milionë paund – pavarësisht se e goditi dy herë më parë. Përplasja e tij e dytë me McLaren ende mban rekordin për pagesën më të madhe të sigurimit në 8 £.

Aston Martin V8 Zagato, 1986 

Atkinson është ndoshta një shofer i mirë, sepse ai ka garuar me makina klasike për shumë vite dhe ka fituar mjaft. Por ai nuk ia del mirë me supermakinat - përveç dy përplasjeve me F1-në e tij, ai arriti të rrëzojë edhe këtë Aston Martin V8 Zagato mjaft të rrallë. Këtu bilanci nuk ishte më në favor të tij - riparimet kushtuan 220 mijë paund, dhe Atkinson arriti ta shesë makinën për vetëm 122 paund.

Ford Falcon Sprint, 1964 

Rowan gjithashtu zotëron këtë makinë mjaft të fortë garash nga vitet '60. Dhe po, e keni marrë me mend - ai gjithashtu u përplas me të. Por të paktën këtë herë ndodhi gjatë konkursit - Goodwood Revival's Shelby Cup në 2014.

Bentley Mulsanne Birkin-Edicion, 2014 

Makina që Atkinson drejton në ngjarjet shoqërore. Por nuk është rastësi që kjo makinë mban emrin e Le Mans legjendar drejt, ku Bentley dominoi në 1928, 1929 dhe 1930. Një nga fituesit në atë kohë ishte Sir Henry Birkin, për nder të të cilit u krijua një botim i kufizuar. Vetë Atkinson gjithashtu i dha nderime të ndjerit Sir Henry me filmin e tij të plotë në vitin 1995.

Rolls-Royce Phantom Drophead, 2011 

Shumica e pronarëve të makinave të tilla i përdorin ato për shëtitje në kazinotë e Monte Carlo. Rowan Atkinson, megjithatë, ishte i interesuar për diçka tjetër dhe ai urdhëroi që versioni i tij të pajiset me një motor eksperimental nëntë litërsh V16.

BMW 328, 1939 

Nuk është vetëm modeli i parë klasik i BMW, por një makinë e vërtetë që fitoi tubimin mitik të Mille Miglia në duart e Huskke von Hanstein dhe Walter Baumer. Makina është restauruar me kujdesin më të madh dhe Atkinson është shumë i kujdesshëm për të mos e dëmtuar atë në të njëjtën mënyrë si McLaren dhe Aston Martin e tij.

Lancia Delta HF Integrale, 1989 

Rowan kishte një tjetër Delta në vitet '80 dhe në 1989 e zëvendësoi atë me këtë version më të fuqishëm me 16 valvula. Madje, zoti Bean entuziast shkroi një artikull në lidhje me të në revistën Car: "Nuk mund të imagjinoj një makinë tjetër që mund t'ju çojë nga pika A në pikën B më shpejt se kjo," këmbënguli ai.

Tema Lancia 8.32, 1989 

Ideja italiane e një limuzine luksoze - jashtëzakonisht e rehatshme dhe me stil, megjithëse jo çuditërisht e besueshme. Versioni Atkinson ka një motor Ferrari nën kapuç - i njëjti V8 me 32 valvula që gjendet edhe në Ferrari 328.

Mercedes 500E, 1993

Atkinson i turpshëm i famshëm nuk i pëlqen të tërheqë vëmendjen e McLaren ose Aston. Prandaj, në jetën e përditshme, ai përdor makina me pamje më modeste, por jo më të ngadalta. I tillë është 500E i tij - një lloj sedani i zakonshëm, nën kapuçin e të cilit, megjithatë, ka një V8 me pesë litra. Me të, W124 përshpejton nga 0 në 100 km / orë në vetëm pesë sekonda e gjysmë. Atkinson e shiti Mercedesin e tij në 1994, por i pëlqeu aq shumë sa e kërkoi dhe e bleu përsëri në 2017.

Honda NSX, 2002 

“Ferrari japonez” është një nga makinat e preferuara të zotit Bean dhe kjo nuk është për t'u habitur, duke qenë se fjalën vendimtare në zhvillimin e tij e kishte njëfarë Ayrton Senna.

Aston Martin V8 Vantage, 1977 

Makina e parë "e vërtetë" e Rowan. Pikturuar në ngjyrën e tij të preferuar burgundy, kjo makinë është frymëzuar nga veturat muskulore amerikane dhe ka një motor 5,3 litërsh. Atkinson e bleu atë në 1984 me të drejtat e tij të para të mëdha televizive dhe e zotëron atë deri më sot.

Dhe një makinë që nuk do ta blija kurrë

Shumica e këtyre koleksioneve përmbajnë një 911, por Atkinson pranon se nuk do të blinte kurrë një Porsche. Jo për shkak të cilësive të makinës - "ato janë makina të shkëlqyera", por për shkak të klientëve të tjerë të markës. "Për disa arsye, pronarët tipikë të Porsche nuk janë tipi im," shpjegoi Rowan disa kohë më parë.