U0180 Komunikimi i Humbur Me Modulin e Kontrollit të Ndriçimit Automatik

U0180 Komunikimi i Humbur Me Modulin e Kontrollit të Ndriçimit Automatik

Fleta e të dhënave OBD-II DTC

Komunikimi i humbur me modulin e kontrollit të ndriçimit automatik

Çfarë do të thotë kjo?

Ky është një kod i përgjithshëm i problemeve diagnostikuese të sistemit të komunikimit që vlen për shumicën e markave dhe modeleve të automjeteve OBD-II.

Ky kod do të thotë që Moduli i Kontrollit Automatik të Dritës (ALCM) dhe modulet e tjera të kontrollit në automjet nuk komunikojnë me njëri -tjetrin. Qarku që përdoret më së shumti për komunikim njihet si komunikim Bus Control Area, ose thjesht autobus CAN.

Pa këtë autobus CAN, modulet e kontrollit nuk mund të komunikojnë dhe mjeti juaj i skanimit mund të mos marrë informacion nga automjeti, në varësi të cilit qark është përfshirë.

Moduli i kontrollit të ndriçimit automatik zakonisht gjendet prapa pultit, zakonisht në qendër të automjetit. Ai pranon të dhëna hyrëse nga sensorë të ndryshëm, disa prej të cilëve lidhen drejtpërdrejt me të dhe shumica e të cilëve transmetohen përmes një sistemi komunikimi me autobus. Këto hyrje lejojnë modulin të kontrollojë funksionimin e fenerit në një larmi të gjerë të kushteve të funksionimit.

Hapat e zgjidhjes së problemeve mund të ndryshojnë në varësi të prodhuesit, llojit të sistemit të komunikimit, numrit të telave dhe ngjyrave të telave në sistemin e komunikimit.

Ashpërsia e kodit dhe simptomat

Ashpërsia në këtë rast nuk do të jetë një çështje për shkak të aftësive rezervë të modulit. Nëse shfaqet një problem elektrik, moduli rezervohet dhe si parazgjedhje do të jetë në pozicionin "gjithmonë aktiv" si një masë paraprake sigurie.

Simptomat e një kodi U0180 mund të përfshijnë:

• Fenerët nuk fiken / nuk ndizen kur ndezja ndizet

arsyet

Zakonisht arsyeja e instalimit të këtij kodi është:

• Hapur në qarkun CAN + bus
• Hapet në autobusin CAN - qark elektrik
• Qark i shkurtër në fuqi në çdo qark autobusi CAN
• Shkurtohet në tokë në çdo qark autobusi CAN
• Asnjë fuqi ose bazë për ALCM
• Rrallëherë - moduli i kontrollit është i gabuar

Procedurat diagnostike dhe riparuese

Një pikënisje e mirë është gjithmonë të kontrolloni buletinet e shërbimit teknik (TSB) për automjetin tuaj të veçantë. Problemi juaj mund të jetë një çështje e njohur me një rregullim të njohur të prodhuesit dhe mund t'ju kursejë kohë dhe para gjatë diagnostikimit.

Së pari, shikoni për DTC -të e tjerë. Nëse ndonjë nga këto lidhet me komunikimin me autobus ose me baterinë / ndezjen, diagnostikoni ato së pari. Diagnostifikimi i gabuar dihet se ndodh nëse diagnostikoni kodin U0180 para se ndonjë prej kodeve kryesore të diagnostikohet dhe refuzohet plotësisht.

Nëse mjeti juaj i skanimit mund të përdorë kodet e problemeve dhe i vetmi kod që po merrni nga modulet e tjera është U0180, provoni të përdorni modulin e kontrollit automatik të ndriçimit (ALCM). Nëse mund të përdorni kodet nga ALCM, atëherë kodi U0180 është ose me ndërprerje ose kod memorie. Nëse nuk mund të hyni në ALCM, atëherë kodi U0180 i vendosur nga modulet e tjera është aktiv dhe problemi tashmë ekziston.

Dështimi më i zakonshëm është një dështim i qarkut që rezulton në një humbje të fuqisë ose tokëzimit të modulit të kontrollit të ndriçimit automatik.

Kontrolloni të gjithë siguresat që furnizojnë ALCM në këtë automjet. Kontrolloni të gjitha bazat për një ALCM. Gjeni pikat e fiksimit të tokëzimit në automjet dhe sigurohuni që këto lidhje të jenë të pastra dhe të sigurta. Nëse është e nevojshme, hiqini ato, merrni një furçë të vogël me fije teli dhe solucion sode buke / ujë dhe pastroni secilën, si lidhësin ashtu edhe vendin ku lidhet.

Nëse janë bërë ndonjë riparim, pastroni DTC -të nga kujtesa dhe shihni nëse U0180 kthehet ose mund të kontaktoni ALCM. Nëse asnjë kod nuk kthehet ose komunikimi rikthehet, problemi ka shumë të ngjarë të jetë një çështje siguresash / lidhjeje.

Nëse kodi kthehet, kërkoni lidhjet e komunikimit CAN bus në automjetin tuaj, veçanërisht lidhësin ALCM, i cili zakonisht gjendet prapa pultit. Shkëputni kabllon negativ të baterisë para se të shkëputni lidhësin në ALCM. Pasi të zbulohet, inspektoni vizualisht lidhësit dhe instalimet elektrike. Kërkoni gërvishtje, gërvishtje, tela të ekspozuar, shenja djegieje ose plastikë të shkrirë.

Shkëputni lidhësit dhe inspektoni me kujdes terminalet (pjesët metalike) brenda lidhësve. Shihni nëse ato duken të djegura ose kanë një nuancë jeshile që tregon korrozion. Nëse keni nevojë të pastroni terminalet, përdorni një pastrues kontakti elektrik dhe një furçë me qime plastike. Lëreni të thahet dhe aplikoni yndyrat elektrike aty ku prekin terminalet.

Kryeni këto disa kontrolle të tensionit përpara se të lidhni përsëri lidhësit me ALCM. Do t'ju duhet akses në një volt/ommetër dixhital (DVOM). Sigurohuni që ALCM të ketë fuqi dhe tokëzim. Hyni në diagramin elektrik dhe përcaktoni se ku hyjnë burimet kryesore të energjisë dhe tokësore në ALCM. Lidheni baterinë përpara se të vazhdoni me ALCM të çaktivizuar. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit tuaj me çdo furnizim me energji B+ (tensioni i baterisë) që hyn në lidhësin ALCM dhe prizën e zezë të voltmetrit tuaj në një tokë të mirë (nëse nuk jeni të sigurt, bateria negative funksionon gjithmonë). Ju duhet të shihni leximin e tensionit të baterisë. Sigurohuni që të keni një arsye të mirë. Lidheni prizën e kuqe të voltmetrit me pozitivin e baterisë (B+) dhe prizën e zezë në çdo qark tokësor. Edhe një herë, duhet të shihni tensionin e baterisë sa herë që lidheni. Nëse jo, riparoni qarkun e energjisë ose tokës.

Pastaj kontrolloni dy qarqet e komunikimit. Gjeni CAN B+ (ose MSCAN + qark) dhe CAN B- (ose MSCAN - qark). Me telin e zi të voltmetrit të lidhur në një tokë të mirë, lidhni telin e kuq me CAN B+. Me çelësin ndezur dhe motorin të fikur, duhet të shihni një tension prej rreth 0.5 volt me ​​pak luhatje. Më pas lidhni prizën e kuqe të një voltmetri në qarkun CAN B. Ju duhet të shihni rreth 4.4 volt me ​​luhatje të lehta.

Nëse të gjitha testet kalojnë dhe komunikimi nuk është ende i mundur, ose nëse nuk jeni në gjendje të rivendosni DTC U0180, e vetmja gjë që duhet të bëni është të kërkoni ndihmë nga një diagnostikues i trajnuar i automobilave, pasi kjo do të tregojë një dështim të ALCM. Shumica e këtyre ALCM-ve duhet të programohen ose kalibrohen që automjeti të përshtatet siç duhet.

Diskutimet e lidhura me DTC

• Aktualisht nuk ka tema të lidhura në forumet tona. Postoni një temë të re në forum tani.

Keni nevojë për më shumë ndihmë me kodin U0180?

Nëse keni ende nevojë për ndihmë me DTC U0180, postoni një pyetje në komentet nën këtë artikull.

SHËNIM. Ky informacion jepet vetëm për qëllime informative. Nuk ka për qëllim të përdoret si rekomandim për riparim dhe ne nuk jemi përgjegjës për asnjë veprim që ndërmerrni mbi çdo automjet. Të gjitha informacionet në këtë faqe mbrohen nga e drejta e autorit.