LG Chem po teston qelizat litium-squfur (Li-S). "Prodhimi serial pas 2025"

Ne e lidhim LG Chem kryesisht me qelizat klasike të litium-jonit që përdoren gjerësisht në automjetet elektrike. Megjithatë, kompania po eksperimenton me zgjidhje të tjera si qelizat e squfurit të litiumit. Rezultatet janë premtuese, prodhimi masiv është i mundur në gjysmën e dytë të dekadës.

Mjeti ajror pa pilot me bateri Li-S thyen rekordin e fluturimit në stratosferë

Instituti i Koresë së Jugut për Kërkimin e Hapësirës Ajrore ka krijuar mjetin ajrore pa pilot EAV-3. Ai përdor qeliza të reja Li-S të zhvilluara nga LG Chem. Gjatë një eksperimenti 13 orësh të mundësuar nga bateritë EAV-3, ai fluturoi 7 orë në stratosferë në një lartësi prej 12 deri në 22 kilometra. Kështu, ai theu rekordin për lartësinë e fluturimit të një mjeti ajror pa pilot (burimi).

Qelizat klasike të litium-jonit kanë grafit ose anoda grafiti të ndotura me silikon. Qelizat Li-S të zhvilluara nga LG Chem bazohen në anodat e squfurit të karbonit. Ne mësuam vetëm për katoda që përdorin litium, kështu që ato mund të jenë katoda NCM. Prodhuesi nuk zbuloi asnjë parametër teknik shtesë të qelizave, por tha se falë përdorimit të squfurit (gravimetrike), dendësia e energjisë e qelizave është "më shumë se 1,5 herë më e lartë" se ajo e qelizave litium-jonike.

Kjo është një minimum prej 0,38 kWh / kg.

LG Chem ka njoftuar se do të krijojë prototipe të reja qelizash që mund të fuqizojnë një avion për disa ditë. Prandaj, është e lehtë të konkludohet se prodhuesi nuk e ka zgjidhur ende problemin e shpërbërjes së squfurit në elektrolit dhe degradimit të shpejtë të baterisë Li-S - kishte fotocelula në krahë, kështu që nuk kishte mungesë energjie.

Pavaresisht kesaj Kompania pret që prodhimi masiv i qelizave të squfurit të litiumit të fillojë pas vitit 2025.... Ata do të kenë një densitet energjie dy herë më të madhe se sa qelizat litium-jonike.