Makina legjendare: Lotus Elise GT1 Stradale – Auto Sportive

La Lotus Elise GT1 është një kimere, sa e bukur aq edhe e rrallë dhe tmerruese në karakteristikat e saj. Vitet 80 ishin vite të arta për super makinat, një periudhë e shënuar nga pasojat e tepricave të ngarkuara me turbo të XNUMX dhe motorët e etur për përthithje të uritur natyrshëm në dekadën e re.

Midis 1994 dhe 1996, prodhuesi Лотос ai vendosi të marrë pjesë në kampionat Seria BPR Global GT me krijimin e tij të fundit, Eliza e vogël. Rregullorja bëri thirrje për prodhimin e një duzine makinash rrugore që të jenë në gjendje të konkurrojnë; Ndodh që House Hetel ka krijuar një nga makinat më të çmendura dhe më të pabesueshme të të gjitha kohërave.

Estetikisht, GT One duket siEliza S1 steroide. Korniza e aluminit është e vetmja gjë që ka mbetur nga modeli i prodhimit; ndërsa pezullimi, aerodinamika, motori, frenat dhe të gjithë komponentët e tjerë janë ndryshuar. U ndërtuan dy versione garash: Lotus Elise GT1. Chevrolet LT5 и Lloji 918.

Të dy, pavarësisht pistës së zgjeruar dhe bazës së rrotave, peshonin më pak se 1000 kg. E para u mundësua nga një motor 8 kuaj fuqi, 6.0 litra i frymëzuar natyrshëm Corvette V616 dhe makinë me rrota të pasme, ndërsa Lotus Lloji 918 ishte e pajisur me një motor V8 3.5 biturbo fryma me fuqi të rritur në 560 kuaj fuqi dhe një çift rrotullues monstruoz prej 726 Nm në 3.600 rpm.

megjithëse Litra 6.0 ishte një version shumë më i fuqishëm turbo dyfishtë V8 ai shtypi aq fort dhe me një hap aq të mprehtë saqë ishte shumë më e vështirë ta kontrollonte atë.

Versioni rrugor ishte i pajisur me të njëjtin 8-litër twin-turbo V3.5, por me një fuqi më humane "vetëm" 350 kuaj fuqi në 6.500 rpm dhe 400 Nm çift rrotullues në 4.250 rpm.

Për t'i dhënë tokës kaq shumë argëtim, GT1 u instalua Goma nga 275/35 ZR 18 në pjesën e përparme

madje edhe nga 345/35 ZR18 në pjesën e pasme. Problemi është se kur rrotat e mëdha të pasme ndaluan së kafshuari, tejkalimi u bë i shpejtë dhe i vështirë për tu kontrolluar.

Në gjendje të mirë, makina peshonte pak më shumë se 1050 kg, përshpejtoi nga 0 në 100 km / orë në 3,8 sekonda dhe arriti një shpejtësi maksimale prej 320 km / orë. Vetëm imagjinoni se çfarë 320 km / orë në një Lotus Eliza, i kompletuar me një V8 që bërtet dhe turbo të fryrë, të gjitha në një makinë që është e lehtë për tu drejtuar në rrugë.

Duket se ka edhe një shembull rruge në Angli Lotus GT1 konkurrenca e mëparshme me 600 kf. Me këtë raport fuqi-peshë, edhe super-makinat më të mira moderne djersin në të ftohtë.