Makina Legjendare - Lamborghini Diablo - Auto Sportive

Një emër që flet vetë: Diablo, Lamborghini e cila kishte një detyrë të vështirë për ta zëvendësuar Kontak, Projektuar nga Marcello Gandini, Lamborghini Diablo u lëshua në 1990 dhe u prodhua për 11 vjet derisa u shfaq Murcielago. Për një kohë të gjatë ishte një nga makinat më të shpejta në botë; tashmë seria e parë Diablo, e prodhuar nga 1990 në 1994, arriti në i 325 km / orë dhe u përshpejtua në 0 km / orë në vetëm 100 sekonda. Kjo falë një motori të ri V12 me injeksion elektronik (jo karburatorë si në Countach) 5707cc, 492 kuaj fuqi. dhe 580 Nm çift rrotullues.

Episodi i parë Diablo, si Countach, kishte vetëm një makinë e pasme dhe pajisje ... të pakta. Ishte e pajisur si standard me një kasetë (CD player ishte opsionale), dritare me fiksime, ulëse manuale dhe nuk ishte e pajisur me ABS. Opsionet përfshinin ajrin e kondicionuar, sediljen individuale, krahun e pasmë, orën Breguet për 11.000 deri në 3000 dollarë dhe një grup valixhesh për gati $ XNUMX XNUMX. Në serinë e parë, nuk kishte as pasqyra të pasme dhe hyrje të ajrit të përparmë, të pikturuara në ngjyrën e trupit. Kjo makinë ishte e vështirë për të drejtuar, e pasinqertë dhe frikësuese, por prania e saj skenike ishte akoma mbresëlënëse.

Djalli VT

La Lamborghini Diablo VT nga viti 1993 (prodhuar deri në vitin 98), u zhvillua për të përmbushur nevojat e një numri në rritje të klientëve që kërkojnë një automjet më të menaxhueshëm. Në fakt, u prezantua lëvizja me të gjitha rrotat me një bashkim viskoz (VT do të thotë Shtytje viskoze), një sistem i aftë për të transmetuar çift rrotullues në rrotat e përparme deri në 25%, por vetëm në rast të humbjes së tërheqjes në pjesën e pasme. Teknikët e Lamborghini gjithashtu kanë vendosur frena me performancë më të mirë me kalibra me katër pistona, goma të mëdha 335 mm në pjesën e pasme dhe 235 mm në pjesën e përparme, dhe amortizues elektronikë me 5 mënyra të zgjedhjes.

Kjo e bëri Diablo (pak) më të menaxhueshëm, por nuk ishte qartë e mjaftueshme për ta bërë atë të bindur.

VT atëherë u ringjall në 1999, megjithëse prodhimi zgjati vetëm një vit. Në fakt, seria e dytë është një ngritje e fytyrës, gjatë së cilës fenerët e rinj, një brendshme e re dhe fuqia e 12-litra V5.7 janë rritur në 530 kf, ndërsa shpejtësia prej 0-100 km / orë zbret më poshtë 4,0 sekonda

VERSIONE TJERA

Versione Lamborghini diablo ka kaq shumë prej tyre atje SV (super e shpejtë)Prodhuar nga 1995 në 1999, dhe më pas deri në 2001 në serinë e dytë, është një version me rrota të pasme me pezullim mekanik dhe një krah të rregullueshëm, i projektuar për pistën dhe jo për rrugën. Për më tepër, ky model përmban shkronja 'SV' anash, rrota 18 inç, një spoiler të ri dhe rrymëzime të ajrit.

Një tjetër Diablo kushtuar geeks është SE 30 Botim Special... I prezantuar në vitin 1993, ky Diablo u krijua për të festuar 30 vjetorin e Casa di Sant'Agata dhe ndoshta është edhe Diablo më i pastër i bërë ndonjëherë.

Pesha është zvogëluar në kockë në favor të performancës: xhami është zëvendësuar me plastikë, fibra karboni dhe Alcantara me bollëk për pjesën e brendshme dhe të jashtme; pa sistem kondicionimi apo radio. Spoileri i pasëm u zëvendësua me një spoiler të rregullueshëm, frenat u rritën dhe rrotat e magnezit u prodhuan nga Pirelli.

Sidoqoftë, më e shpejta mbetet atje. Lamborghini Diablo GT që nga viti 1999 - model me rrota të pasme me një trup fibër karboni dhe një çati alumini. GT u prodhua në vetëm 80 shembuj: ideja ishte të zhvillohej një prototip për garat e qëndrueshmërisë (në klasën GT1), por ajo kurrë nuk u garua.

Motori GT i përgatitur prodhoi 575 kf. në 7300 rpm dhe 630 Nm çift rrotullues, i cili ishte i mjaftueshëm për ta përshpejtuar atë nga 0 në 100 km / orë në 3,8 sekonda në një shpejtësi maksimale prej 338 km / orë.