Ksenon apo halogjen? Cilat fenerë të zgjidhni për një makinë - një udhëzues
Avantazhi kryesor i fenerëve ksenon është një dritë e fortë, e ndritshme, afër ngjyrës natyrale. Disavantazhet? Kostoja e lartë e pjesëve të këmbimit.
Nëse disa vite më parë fenerët ksenon ishin një vegël e shtrenjtë, sot gjithnjë e më shumë prodhues të makinave kanë filluar t'i vendosin ato si standarde. Tani ato janë standarde në shumë automjete të nivelit të lartë.
Por në rastin e makinave kompakte dhe familjare, ato gjithashtu nuk kërkojnë tarifa kaq të larta si deri vonë. Aq më tepër që në shumë raste mund të blini pako të tëra prej tyre.
Ksenoni shkëlqen më mirë, por më i shtrenjtë
Pse ia vlen të vihet bast në ksenon? Sipas ekspertëve, avantazhi kryesor i kësaj zgjidhjeje është një dritë shumë e ndritshme, e afërt me ngjyrën natyrale. – Dallimi në ndriçimin e fushës përballë makinës është i dukshëm me sy të lirë. Ndërsa llambat klasike inkandeshente lëshojnë dritë të verdhë, ksenoni është i bardhë dhe shumë më intensiv. Me një ulje prej dy të tretave të konsumit të energjisë, jep dy herë më shumë dritë, shpjegon Stanisław Plonka, një mekanik nga Rzeszów.
Si funksionon kjo gjë?
Pse një ndryshim i tillë? Para së gjithash, është rezultat i procesit të prodhimit të dritës, i cili është përgjegjës për rregullimin kompleks të komponentëve. – Elementet kryesore të sistemit janë një konvertues i fuqisë, një ndezës dhe një djegës ksenon. Djegësi ka elektroda të rrethuara nga një përzierje gazesh, kryesisht ksenon. Ndriçimi shkakton një shkarkesë elektrike midis elektrodave në llambë. Elementi aktivizues është një filament i rrethuar nga halogjen, detyra e të cilit është të kombinojë grimcat e avulluara të tungstenit nga filamenti. Nëse nuk do të ishte për halogjenin, tungsteni i avulluar do të vendosej në xhamin që mbulon filamentin dhe do të shkaktonte nxirje, shpjegon Rafal Krawiec nga shërbimi i makinave Honda Sigma në Rzeszow.
Sipas ekspertëve, përveç ngjyrës së dritës, avantazhi i një sistemi të tillë është konsumi më i ulët i energjisë dhe një jetë e gjatë shërbimi. Sipas prodhuesve, djegësi në një makinë të mirëmbajtur siç duhet punon për rreth tre mijë orë, që korrespondon me rreth 180 mijë. km udhëtoi me një shpejtësi prej 60 km/h. Fatkeqësisht, në rast të një mosfunksionimi, zëvendësimi i llambave shpesh kushton rreth 300-900 PLN për fener. Dhe meqenëse rekomandohet zëvendësimi i tyre në çifte, kostot shpesh arrijnë më shumë se një mijë zloty. Ndërkohë, një llambë e zakonshme kushton nga disa deri në disa dhjetëra zloty.
Kur blini ksenon, kini kujdes nga ndryshimet e lira!
Sipas Rafał Krawiec, kompletet e lira të konvertimit të llambave HID të ofruara në ankandet në internet janë shpesh një zgjidhje jo e plotë dhe e rrezikshme. Le t'i përmbahemi rregullave aktuale. Për të instaluar ksenon dytësor, duhet të plotësohen shumë kushte. Pajisja bazë është pajisja e makinës me një fener të homologuar të përshtatur me një djegës ksenon. Përveç kësaj, automjeti duhet të jetë i pajisur me një sistem pastrimi të fenerëve, d.m.th. rondele dhe një sistem automatik të nivelimit të fenerëve të bazuar në sensorët e ngarkimit të automjeteve. Shumica e makinave të pajisura me ksenon jo origjinal nuk i kanë elementët e mësipërm dhe kjo mund të krijojë rrezik në rrugë. Sistemet jo të plota mund të verbojnë rëndë shoferët që vijnë, shpjegon Kravets.
Prandaj, kur planifikoni instalimin e ksenonit, nuk duhet të merrni parasysh kompletet e ofruara në internet, të përbërë vetëm nga konvertues, llamba dhe kabllo. Një modifikim i tillë nuk do të japë dritë të krahasueshme me ksenon. Llambat pa një sistem shtrirjeje nuk do të shkëlqejnë në drejtimin që duhet, nëse fenerët janë të ndotur, do të shkëlqejnë më keq se në rastin e halogjenëve klasikë. Për më tepër, ngasja me fenerë të tillë mund të rezultojë në faktin se policia do të ndalojë certifikatën e regjistrimit.
Apo ndoshta dritat LED gjatë ditës?
Sipas ekspertëve, dritat e ditës të bëra duke përdorur teknologjinë LED janë një shtesë e shkëlqyer për të zgjatur jetën e llambave ksenon. Për një grup të markës të reflektorëve të tillë, do të duhet të paguani të paktën 200-300 PLN. Megjithatë, gjatë përdorimit të tyre gjatë ditës, nuk kemi pse të ndezim fenerët e zhytur, gjë që, në rastin e drejtimit në kushte të transparencës normale të ajrit, na lejon të vonojmë konsumin e ksenonit deri në disa vjet. Është e rëndësishme të theksohet se fenerët LED gjithashtu ofrojnë ngjyra shumë të ndritshme të dritës dhe reduktojnë konsumin e karburantit. Sidoqoftë, jeta e tyre e shërbimit është shumë më e gjatë se llambat halogjene konvencionale.
