Kurba e karikimit Tesla Model S Plaid në Supercharger v3. 280 kW i premtuar nuk është, por është i mirë.
Një diagram i kurbës së karikimit të Tesla Model S Plaid, varianti më i fundit i Model S, u shfaq në Twitter. Në superngarkuesin e gjeneratës së tretë (v3), makina përballon në mënyrë të qëndrueshme 10 kW nga 30 në 250 për qind dhe më pas zvogëlon fuqia dalëse, por edhe me 90 për qind të baterisë arrin më shumë se 40 kW. Në kushte optimale, sigurisht; në dimër ose me një bateri të paftohur mund të përkeqësohet.
Kurba e karikimit të karikimit të Tesla S
Dy mënyrat më të rëndësishme nga kjo kurbë karikimi janë: 1) ju duhet të përdorni një Supercharger v3 (në Poloni: 1 vendndodhje në Luhmiz), 2) përpiquni të planifikoni rrugën tuaj në mënyrë që kur të arrini destinacionin tuaj të keni një shkarkim baterie prej deri në 10 për qind. për të rimbushur baterinë 20 përqind me fuqinë maksimale të disponueshme.
Ekziston edhe një informacion i tretë i rëndësishëm: nëse Tesla Model S Plaid arrin 560 kilometra EPA me bateri, atëherë kilometrazhi prej 10-30 përqind korrespondon me 112 km vrapim me një udhëtim të qetë dhe më pak se 80 milje në autostradë (supozojmë se Model S Plaid ka një kapacitet baterie të përdorshme prej 90 kWh). Për arsye sigurie, do ta ulim vlerën e fundit në 75 km - kjo është distanca deri në autostradë në 4 minuta 20 sekonda. Pas 10-11 minutash parkimi, do të jetë rreth 150 kilometra në autostradë dhe rreth 220 kilometra në fshat [llogaritjet paraprake www.elektrowoz.pl].
Pragjet janë si më poshtë:
- 10-30 përqind - 250 kW,
- 30-40 përqind - 250 -> 180 kW,
- 40-50 përqind - 180 -> 140 kW,
- 50-60 përqind - 140 -> 110 kW,
- 60-70 përqind - 110 -> ~ 86 kW,
- 70-80 për qind - 86 -> 60 kW.
Me Supercharger v3, makina ofron një kapacitet më të mirë karikimi se Audi e-tron, në rangun prej 10 deri në më pak se 50 përqind, që është 10 deri në 60 përqind më mirë se Mercedes EQC. Pra, nëse jemi me nxitim dhe nuk jemi larg, ia vlen të mendojmë për rimbushjen e energjisë në intervalin 10-50 ose 10-60 përqind. Por edhe përtej kufirit prej 60 për qind, fuqia e karikimit është e lakmueshme.
Këtu është një tjetër kurbë ngarkese nga 24 për qind duke marrë parasysh kohën (burimi):
Matja e MotorTrend tregon se edhe në superngarkuesit Tesla Model S Plaid v3 ata nuk arrijnë fuqi karikimi mbi 250 kW. Musk 280 kW i shpallur në premierë është ende pak i shkurtër – por duket se kurba e karikimit me rreze të gjatë të Tesla Model S do të duket saktësisht e njëjtë pas ngritjes së fytyrës.
Kjo mund t'ju interesojë:
