Shkurtimisht për ndryshimin e vajit në makinë. Zbuloni informacionin më të rëndësishëm për këtë lëng motorik jetëdhënës!

Roli i vajit të motorit në një makinë

Vaji i motorit luan një rol shumë të rëndësishëm në automjetin tuaj. Është ai që është përgjegjës për lubrifikimin e të gjitha pjesëve lëvizëse më të rëndësishme në motor, gjë që zvogëlon fërkimin. Në të njëjtën kohë, është një ftohës që shfaqet brenda njësisë së makinës gjatë funksionimit. Vaji i motorit thith nxehtësinë dhe e shpërndan atë, duke mbrojtur kështu motorin nga mbinxehja dhe konsumimi i parakohshëm. Një funksion tjetër i rëndësishëm i vajit të motorit është thithja e ndotësve që mund të ndërhyjnë në performancën e motorit. Nëse sasia e këtij lëngu është e pamjaftueshme ose mungon, mund të kapet ose të mbinxehet. Kjo lejon që motori të funksionojë pa probleme.

Ndryshimi i vajit në një makinë - çfarë vajra motori mund të blej? 

Nëse jeni duke pritur për një ndryshim vaji në makinën tuaj, ia vlen të shikoni se cilat produkte të këtij lloji janë në treg. Ju mund të zgjidhni nga vajrat e motorit:

• mineral;
• gjysmë sintetike;
• sintetike.

Prodhuesit e lëngjeve individuale të punës të këtij lloji shënojnë viskozitetin e tyre në kushte specifike të temperaturës. Gjithmonë duhet të zgjidhni një vaj të rekomanduar nga prodhuesi i automjetit tuaj, si për sa i përket cilësisë ashtu edhe viskozitetit. Shumica e makinave të reja përdorin vajra motorikë sintetikë.  

Ndryshimi i vajit të motorit - kur rekomandohet dhe kur është i nevojshëm?

Vaji i motorit gradualisht humbet vetitë e tij origjinale. Duhet të mbushet me karburant dhe të zëvendësohet plotësisht periodikisht. Pyes veten kur një ndryshim i vajit është një domosdoshmëri absolute?

Kjo përcaktohet nga prodhuesi i automjetit. Makinat moderne sot nuk kërkojnë ndryshime aq të shpeshta të vajit sa makinat e bëra në vitet '90 dhe më herët. Frekuenca e këtij veprimi duhet të varet nga stili juaj i drejtimit dhe kushtet në të cilat e përdorni automjetin. Me vajrat me jetëgjatësi, mund të mos keni nevojë ta ndërroni përsëri vajin dhe ai do të ruajë vetitë e tij.

Mekanika sugjeron që nëse motori nuk ka defekte strukturore, vaji duhet të ndryshohet mesatarisht çdo 10-15 mijë km. km ose vetëm një herë në vit. Në automjetet me LPG, rekomandohet ndërrimi i vajit të motorit të paktën çdo 10 km. km. Në motorët me autogaz, temperatura në dhomat e djegies është më e lartë se në rastin e motorëve me benzinë.

Duhet të shtoni patjetër vaj nëse shihni një dritë paralajmëruese për presionin e ulët të vajit në kroskot gjatë vozitjes.

Sa shpesh duhet ndërruar vaji i motorit?

Mund të supozohet se, në varësi të mënyrës së përdorimit të makinës, vaji i motorit duhet të ndryshohet:

• çdo 5 mijë km - në rastin e motorëve të përdorur deri në kufi, për shembull, për makinat që marrin pjesë në një tubim;
• çdo 8-10 mijë km - në rastin e motorëve të përdorur më tepër për distanca të shkurtra, në qytet;
• çdo 10-15 mijë km - me motorë të përdorur si standard;
• çdo 20 mijë km - për makinat që operojnë kryesisht në udhëtime të gjata, me funksionim afatgjatë të njësisë së energjisë pa u mbyllur.

Udhëzime hap pas hapi për vajin e motorit vetë-ndryshues

Ndryshimi i vajit të motorit hap pas hapi nuk është një detyrë e vështirë, kjo është arsyeja pse shumë shoferë vendosin ta bëjnë vetë. Ne do t'ju tregojmë se si ta bëni atë në mënyrë efikase dhe të shpejtë! Për të ndryshuar manualisht vajin në automjetin tuaj: 

1. vendoseni makinën në një sipërfaqe të sheshtë - mundësisht në një garazh me një gropë, në një ashensor ose një rampë të veçantë, pastaj ndizni frenën e dorës;
2. përgatitni pajisje mbrojtëse personale - doreza, syze dhe veshje mbrojtëse, si dhe një enë për kullimin e vajit të përdorur;
3. pak para se të ndryshoni vajin, ngrohni motorin në mënyrë që lëngu të rrjedhë më lehtë, dhe kur ndryshoni vajin, sigurohuni që të fikni motorin;
4. vendoseni enën e përgatitur nën tiganin e vajit pranë tapës së kullimit dhe zhvidhosni tapën e kullimit;
5. prisni derisa i gjithë vaji i përdorur të jetë kulluar nga motori, më pas vendosni një enë nën filtër dhe zëvendësojeni;
6. pastroni vendin e filtrit të vjetër, për shembull, me një leckë pambuku. Lubrifikoni copëzën e gomës në filtrin e ri me vaj të ri;
7. shtrëngoni filtrin derisa të ndjeni rezistencë;
8. pastroni spinën dhe kulloni dhe vidhosni vidën;
9. derdhni vaj të freskët në tiganin e vajit, por në fillim vetëm deri në rreth ¾ e vëllimit të kërkuar;
10. lëreni vajin të qarkullojë në motor dhe kontrolloni nivelin me shirit. Nëse gjithçka është në rregull, mbyllni kapakun e mbushësit dhe lëreni motorin në punë për 10 minuta;
11. fikni motorin, prisni 5 minuta dhe kontrolloni përsëri nivelin e vajit. Nëse është më e ulët se sa rekomandohet, mbusheni dhe kontrolloni për rrjedhje rreth spinës së shkarkimit.

Së fundi, shkruani datën e ndryshimit të vajit së bashku me kilometrazhin aktual të automjetit dhe llojin e vajit. Gjithçka që duhet të bëni është të hidhni vajin e vjetër, i cili është toksik. Merrni atë në fabrikën e riciklimit ose në garazhin më të afërt. 

Sa kohë duhet për të ndryshuar vajin në një makinë? 

Për njerëzit që dinë ta bëjnë këtë, nuk duhet të zgjasë më shumë se një orë, duke përfshirë të gjithë përgatitjen.. Nëse kjo është hera e parë që ndryshoni vajin në një makinë, atëherë kjo kohë mund të jetë edhe më e gjatë.

Nëse nuk dëshironi ta bëni vetë, besoni ekspertët. AT Në një dyqan riparimi makinash, mund të mbështeteni në faktin se ndryshimi i vajit të motorit në një makinë do të zgjasë rreth disa dhjetëra minuta.

Çfarë duhet të zëvendësoni kur ndërroni vajin?

Ndryshimi i vajit duhet të përfshijë gjithashtu instalimin e një filtri të ri., kostoja e së cilës luhatet rreth disa dhjetëra zloti. Ndryshimi i vajit dhe filtrave së bashku me guarnicionet do të sigurojë ngushtësi të përsosur të të gjithë sistemit. Kjo siguron që sistemi i lubrifikimit të motorit të funksionojë në mënyrë efikase dhe të mos ketë rrjedhje që shkaktojnë humbje të vajit të motorit dhe kanë një ndikim negativ në mjedis.

Ndryshimi i filtrit të vajit është i nevojshëm sepse ky element është përgjegjës për kufizimin e sasisë së ndotësve që mund të hyjnë në motor nga mjedisi së bashku me ajrin e marrjes. Filtri i ajrit nuk është në gjendje të kapë të gjithë ndotësit nga atmosfera, kështu që ata ende futen brenda makinës. Këtu, megjithatë, një filtër tjetër duhet t'i ndalojë ata - këtë herë një filtër vaji, i cili është më i ndjeshëm.

Disa mekanikë rekomandojnë gjithashtu instalimin e guarnicioneve dhe rondele të reja nën prizën e shkarkimit në çdo ndryshim të vajit.