Lista kontrolluese e sigurisë NC | Chapel Hill Sheena

Nëse duhet të bëni një MOT vjetor, mund të jeni duke menduar për makinën tuaj dhe duke u përpjekur të vendosni nëse ka ndonjë problem që mund ta pengojë kalimin e saj. Merreni lehtë me këtë listë kontrolli gjithëpërfshirëse të kontrollit të automjeteve nga mekanikët lokalë të gomave Chapel Hill.

Kontrolli i automjetit 1: Fenerët

Fenerët që funksionojnë siç duhet janë thelbësore për ruajtjen e shikueshmërisë gjatë natës dhe në mot të keq, dhe që drejtuesit e tjerë t'ju shohin. Të dy fenerët tuaj duhet të jenë të mirëmbajtur dhe efikas për t'ju ndihmuar të qëndroni të sigurt dhe të kaloni inspektimin. Problemet e zakonshme përfshijnë llambat e djegura, fenerët e zbehtë, lentet e fenerëve të zbardhur dhe thjerrëzat e çara të fenerëve. Ato shpesh mund të riparohen me shërbime të restaurimit të fenerëve ose zëvendësimit të llambave.

Kontrolli i makinës 2: Gomat

Me kalimin e kohës, shkelja e gomës konsumohet dhe humbet aftësinë e saj për të siguruar tërheqjen e nevojshme. Shkelja e gomave të konsumuara mund të çojë në probleme me trajtimin dhe frenimin që përkeqësohen në mot të keq. Gjendja e gomave kërkohet për të kaluar kontrollet e sigurisë dhe emetimeve. Shikoni shiritat e treguesit të konsumit ose kontrolloni manualisht shkallën e gomës për t'u siguruar që është të paktën 2/32" e lartë.

Përveç thellësisë së shkelës, mund të dështoni në test nëse gomat tuaja kanë ndonjë problem strukturor, duke përfshirë prerje, korda të ekspozuara, gunga të dukshme, nyje ose fryrje. Kjo mund të shkaktohet nga konsumimi i gjatë ose nga probleme specifike të rrotave, si p.sh. buzët e përkulura. Nëse ndonjë nga këto probleme është i pranishëm, do t'ju nevojiten goma të reja për të kaluar inspektimin.

Kontrolli i automjetit 3: Sinjalet e kthesës

Sinjalet tuaja të kthesës (ndonjëherë të referuara si "sinjale drejtimi" ose "tregues" gjatë inspektimeve) janë thelbësore për t'ju informuar për veprimet tuaja të ardhshme me drejtuesit e tjerë në rrugë. Sinjalet e drejtimit tuaj duhet të jenë plotësisht funksionalë për të kaluar inspektimin. Ky proces testimi kontrollon sinjalet e kthesës në pjesën e përparme dhe të pasme të automjetit tuaj. Problemet e zakonshme që çojnë në dështim përfshijnë llambat e djegura ose të zbehta, të cilat riparohen lehtësisht duke zëvendësuar llambat e sinjalit të kthesës. 

Kontrolli i automjetit 4: Frenat

Aftësia për të ngadalësuar dhe ndaluar siç duhet automjetin tuaj është çelësi për të qenë të sigurt në rrugë. Të dyja, këmbët dhe frenat e parkimit testohen gjatë testit NC dhe të dyja duhet të funksionojnë siç duhet që ju të kaloni. Një nga problemet më të zakonshme të frenave që do t'ju pengojë të kryeni inspektimin është jaskat e frenave të konsumuara. Ky problem mund të zgjidhet lehtësisht me mirëmbajtjen e duhur të frenave.  

Kontrolli i makinës 5: Sistemi i shkarkimit

Ndërsa kontrollet e emetimeve të NC janë relativisht të reja, kontrollet e sistemit të shkarkimit të shkarkimit kanë ekzistuar për shumë vite si pjesë e inspektimit vjetor. Ky hap i inspektimit të automjetit kontrollon pjesët e sistemit të shkarkimit të hequr, thyer, dëmtuar ose shkëputur dhe pajisjet e kontrollit të shkarkimeve. Në varësi të automjetit tuaj, ky mund të përfshijë një konvertues katalitik, silenciator, tub shkarkimi, sistemin e pompës së ajrit, valvulën EGR, valvulën PCV dhe sensorin e oksigjenit, ndër të tjera. 

Në të kaluarën, shoferët shpesh i ngatërronin këto pajisje në një përpjekje për të përmirësuar shpejtësinë dhe performancën e makinës. Kjo praktikë është bërë shumë më pak e popullarizuar me kalimin e viteve, kështu që ky kontroll ka të ngjarë të rezultojë në dështimin e inspektimit të automjetit tuaj nëse ndonjë element i sistemit tuaj të shkarkimit dështon. Megjithatë, nëse zgjidhni të ndërhyni me pajisjet tuaja të kontrollit të emetimeve, mund t'ju fitojë një gjobë prej 250 dollarësh përveç refuzimit të kontrollit të automjetit. 

Kontrolli i makinës 6: dritat e frenave dhe ndriçimi tjetër shtesë

I listuar si "ndriçim shtesë" nga DMV, ky komponent inspektimi i automjetit tuaj përfshin inspektimin e dritave të frenave, dritave të pasme, dritave të targave, dritave të lëvizjes mbrapa dhe çdo drite tjetër që mund të ketë nevojë për shërbim. Ashtu si me fenerët dhe sinjalizuesit e kthesës, problemi më i zakonshëm këtu janë llambat e zbehta ose të djegura, të cilat mund të rregullohen me një zëvendësim të thjeshtë të llambës. 

Kontrolli i automjetit 7: Fshirëset e xhamit

Për të përmirësuar dukshmërinë në mot të keq, fshirësit e xhamit duhet të funksionojnë siç duhet. Tehet duhet gjithashtu të jenë të paprekura dhe funksionale pa ndonjë dëmtim të dukshëm në mënyrë që të kalojnë inspektimin. Problemi më i zakonshëm këtu janë tehet e fshirëseve të thyera, të cilat mund të zëvendësohen shpejt dhe me kosto të ulët.  

Kontrolli i makinës 8: Xhami i xhamit

Në disa (por jo të gjitha) raste, një xhami e përparmë e plasaritur mund të shkaktojë dështimin e inspektimit të Karolinës së Veriut. Ky është shpesh rasti nëse një xhami e përparme e plasaritur pengon pamjen e shoferit. Mund të rezultojë gjithashtu në një provë të dështuar nëse dëmtimi ndërhyn në funksionimin e duhur të çdo pajisjeje tjetër sigurie të automjetit, të tilla si fshirëset e xhamit të përparmë ose një montim i pasqyrës së pamjes së pasme.

Kontrolli i automjetit 9: Pasqyrat e pamjes së pasme

Inspektorët e automobilave të Karolinës së Veriut kontrollojnë si pasqyrën e pasme ashtu edhe pasqyrat anësore. Këto pasqyra duhet të jenë të instaluara siç duhet, të sigurta, efikase, të lehta për t'u pastruar (pa çarje të mprehta) dhe të lehta për t'u rregulluar. 

Kontrolli i automjetit 10: Bip

Për t'u siguruar që mund të komunikoni me drejtuesit e tjerë në rrugë, boria juaj testohet gjatë inspektimeve vjetore të automjeteve. Duhet të dëgjohet 200 metra përpara dhe nuk duhet të bëjë zhurma të forta ose jashtëzakonisht të larta. Bori gjithashtu duhet të jetë i lidhur mirë dhe i lidhur mirë. 

Kontrolli i automjetit Kontrolli 11: Sistemi i drejtimit

Siç mund ta keni marrë me mend, drejtimi i duhur është thelbësor për sigurinë e makinës. Një nga kontrollet e para këtu përfshin timonin "lojë falas" - një term i përdorur për të përshkruar çdo lëvizje shtesë që kërkohet nga timoni përpara se të fillojë të rrotullojë rrotat tuaja. Një timon i sigurt nuk i kalon 3-4 inç lojë të lirë (në varësi të madhësisë së timonit). Mekaniku juaj do të kontrollojë gjithashtu sistemin tuaj të drejtimit të energjisë për shenja dëmtimi. Kjo mund të përfshijë një rrjedhje lëngu në drejtimin elektrik, susta të lirshme/të thyera dhe një rrip të liruar/të thyer. 

Kontrolli i makinës 12: Ngjyrosja e dritares

Nëse keni pasur xhama të lyer, ato mund të kenë nevojë të inspektohen për t'u siguruar që janë në përputhje me NC. Kjo vlen vetëm për xhamat e lyer në fabrikë. Ekzaminuesi do të përdorë një fotometër për të siguruar që ngjyra ka një transmetim të dritës më të madhe se 32% dhe se reflektimi i dritës nuk është 20% ose më pak. Ata gjithashtu do të sigurohen që hija të jetë aplikuar dhe ngjyrosur siç duhet. Çdo nuancë profesionale për dritaret tuaja duhet të ndjekë rregulloret e qeverisë, kështu që kjo nuk ka gjasa të rezultojë në dështimin e testit.

Kontrolli i sigurisë së motoçikletës

Udhëzimet e inspektimit të sigurisë NC janë afërsisht të njëjta për të gjitha automjetet, duke përfshirë motoçikletat. Megjithatë, ka disa rregullime të vogla (dhe intuitive) për inspektimet e motoçikletave. Për shembull, në vend të dy fenerëve që funksionojnë normalisht kur inspektoni një motoçikletë, natyrisht, kërkohet vetëm një. 

Çfarë ndodh nëse nuk e kaloj inspektimin?

Fatkeqësisht, nuk mund të rinovoni një regjistrim NC nëse verifikimi dështon. Në vend të kësaj, DMV do të bllokojë aplikimin tuaj për regjistrim derisa automjeti juaj të kalojë. Për fat të mirë, këto inspektime kryhen nga mekanikë që dinë një ose dy gjëra për riparimet. Ju mund të zgjidhni çdo problem për t'u siguruar që ta kaloni testin me ngjyra të shkëlqyera.

Ndryshe nga një test i emetimeve, ju nuk mund të aplikoni për një heqje dorë ose të merrni një përjashtim nga kalimi i një testi sigurie. Një përjashtim vlen për automjetet NC: automjetet e vjetra (35 vjeç e lart) nuk u kërkohet të kalojnë një MOT për të regjistruar një automjet.

Inspektimet vjetore të automjeteve të gomave Chapel Hill

Vizitoni qendrën tuaj lokale të shërbimit të gomave Chapel Hill për inspektimin e ardhshëm të automjetit tuaj. Chapel Hill Tyre ka 9 zyra në Triangle, të vendosura në mënyrë të përshtatshme në Raleigh, Durham, Chapel Hill, Apex dhe Carrborough. Ne ofrojmë kontrolle vjetore të sigurisë, si dhe çdo mirëmbajtje të automjetit që mund t'ju duhet për të kaluar kontrollin. Mekanikët tanë ofrojnë gjithashtu kontrolle të shkarkimeve nëse gjeni se kjo kërkohet për regjistrimin tuaj. Mund të caktoni një takim këtu në internet ose të na telefononi sot për të filluar!

Kthehu te burimet